เจ้าของ Corvette: ปัญหาเครื่องยนต์ LS7 และ 'การทดสอบการกระดิก'

click fraud protection

ฟอรัมของ Corvette มักเต็มไปด้วยการพูดคุยถึงปัญหาเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ข้อมูลจำนวนมาก — และข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง— ได้กล่าวถึงสิ่งที่เจ้าของ C6 หรือ Z06 Corvette ควรรู้เกี่ยวกับปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับไกด์วาล์วเครื่องยนต์ LS7 ในที่นี้ เราแจกแจงรายละเอียดสิ่งที่ทำให้ V8 เหล่านี้ประสบปัญหา จำนวนเครื่องยนต์ที่อาจได้รับผลกระทบ และวิธีบอกได้ว่า LS7 ของคุณประสบปัญหาหรือไม่

เรือลาดตระเวนใดบ้างที่ได้รับผลกระทบ

2006-Chevrolet-CorvetteZ06-04-medium.jpg

 เจนเนอรัล มอเตอร์ส

ปัญหาไกด์วาล์วเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ LS7 ซึ่งติดตั้งบน C6 Corvette Z06 รุ่นตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2556 แต่ไม่ใช่ว่า Z06 Corvettes ทั้งหมดจากรุ่นที่หกจะได้รับผลกระทบ และ GM ได้จำกัดปัญหาให้แคบลงเหลือ Corvettes ที่สร้างขึ้นระหว่างปี 2008 ถึง 2011 ซึ่งน้อยกว่ารุ่น Z06 ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ การปิดตัวเลขการผลิตตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2011 นับว่าปลอดภัยที่จะประเมินว่า Corvette น้อยกว่า 1,300 คันอาจมีปัญหา

ปัญหาคืออะไร

Harley Davidson ฉลองครบรอบ 110 ปี
สกอตต์โอลสัน / Getty Images

GM ติดตามปัญหากลับมาที่ซัพพลายเออร์หัวสูบรายหนึ่ง จากการวิเคราะห์หัวที่ส่งคืนภายใต้การรับประกัน พบว่าบางหัวไม่ได้รับการตัดเฉือนอย่างเหมาะสม สำหรับ LS7 เหล่านี้ รางวาล์วและบ่าวาล์วไม่มีจุดศูนย์กลาง ซึ่งทำให้ไกด์วาล์วสึกหรออย่างรุนแรง

ไม่ใช่ปัญหา

Bloomington Gold Corvettes อินเดียแนโพลิส
Corvettes อยู่ใน Indianapolis Motor Speedway สำหรับ Bloomington GoldSarah Shelton

นี่ไม่ใช่ความผิดพลาดอย่างแพร่หลายที่ใช้กับ Z06 Corvettes ทั้งหมด 28,000 คันจากรุ่นที่ 6 ตามข้อมูลของ GM ผู้ผลิตรถยนต์เชื่อว่าโฆษณาส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของไกด์วาล์ว LS7 นั้นเป็นผลมาจากข้อมูลที่ผิด และไม่ได้อิงจากจำนวนเครื่องยนต์ที่ไม่แน่นอนที่ส่งคืนภายใต้การรับประกัน ช่างที่คุ้นเคยกับรางวาล์วที่สึกใน LS7 เห็นด้วย โดยสังเกตว่ามี Corvettes เพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่พบว่ามีฝาสูบที่กลึงอย่างไม่ถูกต้องจากโรงงาน

เจ้าของ Corvette ก็ควรระมัดระวังในการนำ Corvette ที่ดัดแปลงมารวมเข้ากับ LS7 ที่มีปัญหา ชิ้นส่วนหลังการขายบางส่วนยังไม่ได้รับการพัฒนาให้สอดคล้องกับเครื่องยนต์ Corvette หรืออาจมีข้อขัดแย้งกับการอัพเกรดประสิทธิภาพอื่นๆ หาก LS7 ที่มีการดัดแปลงสมรรถนะสูงมีไกด์วาล์วสึก ก็มีแนวโน้มว่าจะเป็นผลมาจากส่วนประกอบเสริมมากกว่าปัญหาของฝาสูบที่ตัดเฉือนได้ไม่ดี

'การทดสอบกระดิก' คืออะไร?

"การทดสอบการกระดิก" เป็นชื่อเล่นสำหรับขั้นตอนที่เชื่อในการวินิจฉัยการสึกหรอของไกด์วาล์ว ควรวัดระยะห่างระหว่างวาล์วกับก้านวาล์วอย่างแม่นยำโดยไม่ต้องถอดหัวออกก่อน ซึ่งเป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานมาก

แม้ว่าการทดสอบจะได้รับการยกย่องว่าเป็นวิธีที่ง่ายในการระบุตัวนำวาล์วที่สึกหรอ แต่การทดสอบ Wiggle คือ จริง ๆ แล้วเป็นวิธีที่ไม่ดีที่จะใช้เพราะมันไม่ได้คำนึงถึงตัวแปรหลายอย่างที่จะละทิ้ง ผลลัพธ์. ด้วยขั้นตอนที่ไม่แน่ชัดนี้ บาง เรือลาดตระเวน เจ้าของได้วินิจฉัยผิดพลาดว่าไกด์วาล์วสึกหรอเมื่อไม่มีปัญหา

นักเขียนยานยนต์ Hib Halverson เคยสนับสนุนการทดสอบนี้มาก่อน เขาถอนคำแนะนำของเขาในโพสต์เมื่อเดือนมีนาคม 2015 ที่ได้รับความนิยม ฟอรั่ม Corvette:

"'การทดสอบการกระดิก' อย่างดีที่สุดนั้นไม่ถูกต้อง และในหลายกรณีก็ไม่น่าเชื่อถือเลย การสังเกตหนึ่งในหัวของฉันถูกวัดโดยหนึ่งใน Zeiss CMM ของ GM พิสูจน์ให้ฉันเห็นได้อย่างชัดเจนว่าแม้แต่ขั้นตอนที่ซับซ้อนและรอบคอบ ครอบคลุมในบทความการทดสอบ Wiggle ของฉันสร้างข้อมูลที่ไม่ถูกต้องและไม่สอดคล้องกันดังกล่าวเว้นแต่ว่าการกวาดล้างที่วัดได้อย่างมีนัยสำคัญ มากกว่าขีด จำกัด การบริการ .0037 นิ้ว การวัดจะไม่มีประโยชน์ในการพิจารณาว่าหัวต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเนื่องจากวาล์ว คู่มือสวมใส่."

อ่านฟอรัมด้วยความระมัดระวัง

ปัญหาท่อนำวาล์วของ LS7 เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของวิธีการที่ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง เผยแพร่บนอินเทอร์เน็ต สามารถนำไปสู่ขั้นตอนที่เกินจริงและการวินิจฉัยที่ไม่ถูกต้อง ฟอรัมสำหรับเจ้าของรถอาจเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเชื่อมต่อกับผู้ที่ชื่นชอบ Corvette ทั่วประเทศ และพวกเขายังสามารถเป็น ทรัพยากรที่ดี—แต่ควรใช้ด้วยความระมัดระวังเพื่อวินิจฉัยปัญหาอย่างเด็ดขาดหรือค้นหากลไก คำแนะนำ. แม้ว่าจะมีคนที่มีความรู้มากมายที่มีส่วนร่วมในฟอรัม แต่ก็มักจะเป็นเรื่องยากที่จะแยกแยะผู้เชี่ยวชาญจากกลไก "ต้นไม้ร่มเงา" สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ข้อมูลที่ผิดได้ง่าย ซึ่งจะแพร่กระจายอย่างรวดเร็วราวกับไฟป่า

3 สิ่งที่ต้องตรวจสอบหากคุณสงสัยว่ามีปัญหาเครื่องยนต์ LS7

2006 7.0L V-8 (LS7) สำหรับ Chevrolet Corvette Z06

 เจนเนอรัล มอเตอร์ส

คุณสงสัยว่า LS7 ของคุณมีปัญหาหรือไม่? เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบสามส่วนนี้ก่อนทำการถอดประกอบเครื่องยนต์หรือรับการวินิจฉัยที่มีราคาแพง

  1. เครื่องยนต์ของคุณมีเสียงเป็นอย่างไร? จากข้อมูลของ GM การร้องเรียนของลูกค้าที่พบบ่อยที่สุดคือเสียงของชุดวาล์วที่มากเกินไป หากคุณไม่แน่ใจว่าเสียงเครื่องยนต์ของคุณเป็นเรื่องปกติหรือไม่ ช่าง Paul Koerner ของ Corvette แนะนำให้หา Z06 ที่มี LS7 และระยะทางใกล้เคียงกัน และเปรียบเทียบเสียงเครื่องยนต์ทั้งสองกับรถยนต์ที่อยู่เคียงข้างกัน
  2. คุณใช้น้ำมันเครื่องมากเกินไปหรือไม่? หากคุณใช้น้ำมันมากกว่าหนึ่งควอร์ตต่อทุกๆ 2,000 ไมล์ ซึ่งเป็นการใช้น้ำมันตามปกติสำหรับ LS7 แสดงว่ามีปัญหาพื้นฐานอยู่ คุณยังสามารถถอดหัวเทียนออกเพื่อดูว่าปลายมีคราบสกปรกจากการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไปหรือไม่
  3. ไฟเช็คเครื่องยนต์ของคุณติดสว่างหรือไม่? โดยส่วนใหญ่แล้ว ปัญหาภายในชุดวาล์วของเครื่องยนต์จะส่งผลให้เกิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์

หลังจากตรวจสอบสามรายการนี้แล้ว หากคุณสงสัยว่า Corvette ของคุณมีปัญหาเครื่องยนต์ ให้หาช่างที่มีประสบการณ์กับเครื่องยนต์นี้โดยเฉพาะ ด้วยสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ LS7 ได้รับการปรับแต่งในวิธีที่แตกต่างจาก LS3 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับ C6 และ LS9 ของ C6 ZR1

Ad Libitum ในการแสดงดนตรี

ในโน้ตเพลง โฆษณาจำกัด มักย่อว่า "ad lib" และในภาษาละตินหมายถึง "ตามความพอใจ" ศัพท์อื่นๆ ที่อาจใช้ในโน้ตดนตรีที่มีสำนวนคล้ายกันคือ ภาษาอิตาลี ปิอาเซียร์ หรือภาษาฝรั่งเศส à volonté. ความหมายและตัวอย่าง กำลังเล่น โฆษณาจำกัด อาจหมายถึงการแสดงดนตรีไ...

อ่านเพิ่มเติม

มาตรการทางดนตรีทำงานอย่างไร

การวัดเป็นส่วนของละครเพลง พนักงาน ที่อยู่ระหว่างสอง barlines การวัดแต่ละครั้งเป็นไปตามที่ระบุ ลายเซ็นเวลา ของพนักงาน ตัวอย่างเช่น เพลงที่เขียนในเวลา 4/4 จะมีจังหวะโน้ตสี่ไตรมาสต่อการวัด เพลงที่เขียนในเวลา 3/4 จะมีจังหวะโน้ตสามในสี่ในแต่ละการวัด ก...

อ่านเพิ่มเติม

Double Barline คืออะไร?

NS บาร์ไลน์คู่ หมายถึงเส้นแนวตั้งบาง ๆ สองเส้นที่ใช้แยกส่วนต่าง ๆ ของข้อความดนตรี ในการประพันธ์เพลงที่เขียนขึ้นโดยผู้ที่ไม่ได้ใช้ภาษาอังกฤษ คุณอาจสังเกตว่าแถบคู่เรียกว่า "doppia stanghetta / barra / linea" (อิตาลี), "double barre de mesure / barr...

อ่านเพิ่มเติม