เหตุใดความสูงของเบาะนั่งในรถจักรยานยนต์จึงมีความสำคัญมาก

ความสูงของเบาะรถจักรยานยนต์มีความสำคัญเมื่อ การเลือก และขี่จักรยาน สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับความสูงของเบาะนั่ง?

ความสูงของเบาะนั่งคือการวัด (โดยปกติเป็นมิลลิเมตรหรือนิ้ว) จากจุดต่ำสุดของอานของรถจักรยานยนต์ถึง กราวด์ โดยที่จักรยานอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง (กล่าวคือ ไม่ได้อยู่บนขาตั้งข้างหรือขาตั้งตรงกลาง) แต่รูปร่างอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับ บน ระงับ การตั้งค่า; ตัวอย่างเช่น หากจักรยานถูกตั้งค่าให้มีพรีโหลดมากขึ้น จักรยานก็สามารถนั่งให้สูงขึ้นและตั้งตัวได้น้อยลงเมื่อผู้ขี่วางน้ำหนักบนอาน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเชื่อมโยงความสูงของเบาะกับประเภทร่างกายคือการวัด inseam ซึ่งเป็นระยะห่างระหว่างเป้ากับพื้น

ประเภทจักรยานและความสูงเบาะรถจักรยานยนต์

อานมาในหลากหลายรูปทรง ขนาด และความสูงเพราะแต่ละอัน ประเภทรถจักรยานยนต์ มีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน -- และด้วยเหตุนี้ หน้าที่ อานจักรยานยนต์มีรูปทรงต่างๆ กัน ซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการลงถึงพื้นของนักขี่ อันเป็นผลโดยตรงจากตัวแปรด้านวิศวกรรมและการจัดสไตล์ของจักรยานยนต์

เรือลาดตะเว ณ มักจะมีความสูงเบาะนั่งต่ำที่สุด เนื่องจากเครื่องยนต์ของพวกเขามักจะเป็น v-twin แบบอินไลน์ที่แคบซึ่งอยู่ข้างหน้าผู้ขี่ ทำให้มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับการวางอานม้าให้ชิดกับพื้นมากขึ้น

สปอร์ตไบค์ โดยทั่วไปแล้วจะมีอานที่สูงกว่า เนื่องจากการมีระยะห่างจากพื้นรถที่มากขึ้นทำให้จักรยานสามารถเอนหลังได้มากขึ้น เครื่องยนต์หลายสูบที่ติดตั้งในแนวขวางซึ่งพบได้ทั่วไปในรถสปอร์ตไบค์ยังสามารถสร้างบรรจุภัณฑ์ที่แน่นขึ้น ซึ่งบังคับให้ตำแหน่งที่นั่งสูงขึ้น

รถออฟโร้ด รถเอนกประสงค์ และซูเปอร์โมโต ได้เพิ่มระยะการเดินทางของช่วงล่าง ซึ่งสามารถทำงานที่ดีในการขจัดสิ่งผิดปกติของพื้นผิวให้เรียบ การเดินทางของระบบกันสะเทือนที่มากขึ้นยังช่วยเพิ่มระดับความสูงโดยรวมของจักรยานและอานโดยธรรมชาติ แต่ดังที่คุณจะเห็นด้านล่าง คุณไม่ควรให้คะแนนความสูงของที่นั่งในจักรยานออฟโรดตามมูลค่าที่ตราไว้

ไม่ใช่แค่ความสูงของเบาะ แต่เป็นรูปทรงของอาน

การหมกมุ่นอยู่กับตัวเลขบนแผ่นข้อมูลจำเพาะเป็นเรื่องง่าย และผู้ผลิตรถจักรยานยนต์มักใช้ตัวเลขความสูงเบาะเป็นกลยุทธ์การขาย เนื่องจากตัวเลขที่ต่ำกว่าจะเปิดประตูให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากขึ้น ผู้ผลิตบางรายมีตัวกรองในเว็บไซต์ที่เน้นจักรยานที่มีความสูงที่นั่งต่ำสุด บางครั้งร่างนั้นก็เล่าเพียงครึ่งเรื่องเท่านั้น

จักรยานออฟโรดมีอานที่แคบ ซึ่งช่วยให้ยืดขาได้มากขึ้น แม้ว่าเบาะนั่งจะสูง แต่ความสูงของเบาะก็อาจทำให้เข้าใจผิดได้ เนื่องจากอานที่แคบทำให้สัมผัสทางเท้าได้ง่ายขึ้น ในทางกลับกัน sportbikes มักจะมีอานที่กว้างกว่าเนื่องจากผู้ขับขี่นั่งบนเครื่องยนต์หลายสูบที่มีการกำหนดค่าตามขวาง ซึ่งจำเป็นต้องมีพื้นผิวที่กว้างขึ้น ความกว้างมักจะทำให้เข้าถึงพื้นได้ยากขึ้น เนื่องจากขาของผู้ขับขี่ต้องยืดไปรอบๆ พื้นที่ราบขนาดใหญ่ของอาน

บทเรียนที่นี่? ใช้ตัวเลขความสูงของเบาะนั่งด้วยเม็ดเกลือ เนื่องจากไม่มีสิ่งใดมาแทนที่การนั่งมอเตอร์ไซค์จริงๆ และค้นหาว่าการสัมผัสพื้นนั้นง่ายเพียงใด

สูงเกินไปสูงแค่ไหน?

มีความมั่นใจบางอย่างที่จะรู้สึกว่าเท้าทั้งสองวางอย่างแน่นหนาบนทางเท้าที่ไฟจราจร แต่แน่นอนว่าหรูหรามากกว่าความจำเป็น การเลือกจักรยานของคุณควรเกี่ยวกับระดับความสะดวกสบายส่วนบุคคลของคุณ และวิธีที่ดีที่สุดในการสำรวจคือการนั่งบนจักรยานยนต์ที่มีปัญหาและดูว่ารู้สึกอย่างไร

คุณจะสังเกตได้ว่าน้ำหนักของจักรยานมีผลอย่างมากต่อความง่ายในการยืนตรง หากจักรยานเบา คุณอาจจะสามารถถือมันไว้ได้ในขณะที่ยืนด้วยปลายเท้าของคุณ จักรยานที่หนักกว่าอาจต้องการให้คุณยืนด้วยเท้าแบน หากคุณลองจักรยานบนพื้นราบ คุณควรจำไว้ว่าการหยุดหรือจอดรถบนทางเท้าที่ไม่เรียบ (หรือที่ถนนมี "มงกุฎ" เช่น ทางลาดด้านข้าง) จะต้องเข้าถึงได้มากขึ้น

ท้ายที่สุดแล้ว ไม่มีสูตรสำเร็จสำหรับการเลือกความสูงของเบาะนั่ง เป็นความชอบส่วนบุคคลที่วัดจากระดับความสะดวกสบายและรสนิยมส่วนตัวของคุณได้ดีที่สุด

ไรเดอร์สั้น

ผู้ขับขี่ที่เตี้ยกว่าจะสังเกตเห็นว่าการเลือกอุปกรณ์ป้องกันเท้าส่งผลต่อความสามารถในการสัมผัสพื้น รองเท้าบู๊ตไม่เพียงแต่ให้การป้องกันการชนที่มากกว่าเท่านั้น แต่พื้นรองเท้าที่หนายังช่วยให้สัมผัสกับพื้นถนนอีกด้วย

อีกวิธีหนึ่งในการเพิ่มระยะเอื้อมขาให้สูงสุดคือการบังคับจักรยานให้ออกห่างจากด้านที่คุณจะวางขาลง ด้วยวิธีนี้ รถจักรยานยนต์จะเอียงเล็กน้อย และคุณจะสามารถสร้างขาตั้งกล้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยให้หยุดนิ่งได้จนกว่าจะถึงเวลาหมุนอีกครั้ง

นอกจากนี้ยังมีโอกาสดีที่จะมีอานเสริมสำหรับจักรยานของคุณ ซึ่งจะช่วยลดระดับความสูงของคุณและทำให้สัมผัสพื้นได้ง่ายขึ้น

สิ่งที่เกี่ยวกับการลดช่วงล่าง?

นักขี่หลายคนลดระดับช่วงล่างของจักรยานอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องคิดเลย นอกจากการเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นแล้ว การระงับช่วงล่างยังส่งผลต่อระยะเข้าโค้งด้วย การกดทับ การเคลื่อนตัวของล้อ และรูปทรงของระบบกันสะเทือน...ซึ่งทั้งหมดนี้มักจะทำให้แย่ลง การจัดการ แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะลดระดับจักรยานลงและคาดการณ์ลักษณะการควบคุมที่ไม่ปกติ แต่ก็ควรหลีกเลี่ยงการดัดแปลงระบบกันสะเทือนและหาวิธีอื่นๆ ในการแก้ไขปัญหาความสูงของเบาะ