öğrenmenin en zorlayıcı yönlerinden biri motorsiklet sürmek vites nasıl değiştirilir. Görev, bir kılavuzun nasıl kullanılacağına zaten aşina olanlar için bir karmaşıklık katmanı ekler. Şanzıman araba ve özellikle manuel ile sıfır deneyime sahip yeni biniciler için göz korkutucu olabilir aktarma. Ancak korkmayın: Bir bisikleti değiştirmek pratikle kolayca öğrenilebilir ve göründüğünden çok daha basittir.
Motosiklet Dişlilerinin Temelleri
Bir vites değiştirirken çalıştırılacak üç temel kontrol vardır. motosiklet gaz kelebeği, debriyaj ve vites seçici. Gaz kelebeği motoru döndürür, debriyaj şanzımanı kavrar ve devreden çıkarır ve vites seçici elbette vitesi seçer. Sol elinizi kullanarak debriyajı kendinize doğru çekin ve motosikleti ileri hareket ettirmeden motorun devrini sağlayabilirsiniz. Bununla birlikte, şanzıman "viteste"yken (yani boşta değilken) debriyajı bırakın ve bisikleti ileri doğru hareket ettireceksiniz.
Dişli düzeni, sol ayağınızla bir kola tıklayarak seçilir ve genellikle aşağıdaki gibi düzenlenir:
- 6. vites (varsa)
- 5. vites
- 4. vites
- 3. vites
- 2. vites
- DOĞAL
- 1. vites
Motosiklet Vites Değiştirme Tekniği
Uygun vites değiştirme tekniği, aşağıdaki manevraların sorunsuz ve bilinçli olarak yapılmasını gerektirir:
- Debriyajı devre dışı bırakmak (sol elinizi kullanarak kendinize doğru çekmek)
- Vites kolunu kullanarak (sol ayağınızla) uygun vitesi seçme
- Motoru biraz devirmek (gaz kelebeğini sağ elinizle çevirmek)
- Debriyajı kademeli olarak serbest bırakın (ve aniden "patlatmadan")
- Bisikleti hızlandıracak debriyajı bırakırken gaz kelebeğinin yumuşatılması
- Hızlanma için motoru başka bir vardiyaya ihtiyaç duyana kadar devirmek
Bir yer değiştirmenin mekaniği motosiklet bu altı adım kadar kolaydır, ancak bunu sorunsuz bir şekilde yapmak çok fazla pratik gerektirir. Kontrollerinizin içini ve dışını bilin ve nasıl çalıştıklarını hissedin. Terk edilmiş bir park yeri gibi bir ortamda sürüş alıştırması yapın, böylece trafik veya diğer dikkat dağıtıcı şeylerle uğraşmak zorunda kalmazsınız. Ve en önemlisi, tüm dikkatinizi elinizdeki göreve odaklayabilmeniz için öğrenme sürecinde güvende ve farkında olun.
Muhtemelen bir motosikleti değiştirmenin göründüğünden daha kolay olduğunu göreceksiniz. Debriyajın nerede ve nasıl ayrıldığına dair bir fikir edindikten sonra, yumuşaklık için ne kadar gaza ihtiyaç duyulur? hızlanma ve vites değiştiricinin ne kadar çabaya ihtiyacı varsa, tüm süreç daha kolay hale gelecek ve daha az çaba gerektirecektir. konsantrasyon.
Vites Değiştirme Zamanı
Optimum kayma noktaları için matematiksel bir denklem yoktur. Çoğu yol sürüş koşulu için yüksek devir gerekli değildir ve motorun yeterli hızlanma için yeterli güç üretemeyeceği kadar erken vites değiştirmek gerektiğinden genellikle kaçınılmalıdır. Tipik olarak, motorun güç bandının tatlı noktası (en verimli ivmeyi sağlamak için yeterli tork ürettiği yer), çoğu motorun kaydırılmasını "istediği" noktadır. Çünkü motorlar önemli ölçüde farklı RPM'lerde en etkili güçlerini sunarlarsa, vites değiştirme zamanının geldiğine karar vermek için içgüdülerinizi geliştirmeniz ve kullanmanız gerekir.
Nötr Nasıl Bulunur?
Tarafsız bulmak, yeni binicilerin karşılaştığı en yaygın zorluklardan biridir. Boş vitesi "bulmak" bazı dişli kutularında ekstra çaba gerektirebilir, ancak biraz sabır ve yumuşak bir dokunuş, görevi kolaylaştırır. Debriyajı sonuna kadar çekerken vites kolunu ikinci vitesten aşağı doğru hafifçe itin. Debriyajı sonuna kadar çekmiyorsanız, boşa almak daha zor olabilir. Genellikle yeşil renkte olan nötr bir gösterge ışığı için gösterge paneline bakın. Boş vitesi geçiyorsanız ve birinci vitese geçiyorsanız (ki bu çok yaygın bir sorun), vites değiştiriciye çok fazla baskı uygulamamak için botunuzun kenarını kullanın. Yeterince pratikle, hiç düşünmeden nasıl tarafsız kalacağınızı hissedeceksiniz.
Sorunsuz Geçiş
Yumuşak vites değiştirmenin en etkili yolu, bisikletinizin davranışına dikkat etmektir: Debriyajı bırakırken motosikletiniz sarsılıyorsa, muhtemelen sol elinizle çok ani davranıyorsunuzdur. Vardiyalar sırasında sendeliyorsan çok fazla gaza basıyor olabilirsin. Ve eğer motosikletiniz vardiyalar sırasında yavaşlarsa, vites değişimleri arasında motoru yeterince devirmiyor olabilirsiniz, bu da motorun bisikleti gerçekten yavaşlatmasına izin verecektir. Yumuşak vites değiştirme, debriyaj, gaz kelebeği ve vites seçicinin etkileşim biçimine dikkat etmek ve üçünü birbiriyle düzenlemekle ilgilidir.
Durdurmak İçin Nasıl Yavaşlatılır
Her vites belirli bir hız aralığında çalıştığından, yavaşlarken muhtemelen vites küçültmeniz gerekecektir. Diyelim ki 50 mil hızla 5. viteste gidiyorsunuz ve tamamen durmanız gerekiyor: yavaşlamanın doğru yolu yavaşlarken vites küçültmek, daha düşük bir vites seçmek ve gaz kelebeğini eşleşecek şekilde yumuşatırken debriyajı bırakmak devir Bunu yapmak sadece motor frenini yavaşlamaya yardımcı olmak için kullanmanıza izin vermeyecek, aynı zamanda bir ışık değiştiğinde veya trafik koşulları değiştiğinde ve artık durmaya gerek olmadığında tekrar hızlanmanızı sağlayacaktır. Tamamen durursanız, vitesi boşa almak, freni tutmak ve yola çıkmaya hazır olmadan hemen önce 1. vitese geçmek en iyisidir.
oyalama
Motosikletinizi durdurursanız endişelenmeyin, ancak bisikletinizi çalıştırmak ve harekete geçmek için hemen adımlar atın. Etrafınızdaki trafik hızlanırken hareketsiz kalmak tehlikelidir, bu nedenle debriyajı çekmek, bisikleti çalıştırmak, vitesi ilk vitese almak ve mümkün olan en kısa sürede harekete geçmek isteyeceksiniz.
vites atlama
Daha yüksek devir yapmak istiyor ancak bir vites atlamak istiyorsanız, bunu yapmak kabaca aynı hızlanma hızıyla sonuçlanacaktır (ancak her vites değişimi daha uzun sürecektir). Bu, sürüşün en yumuşak yolu olmasa da, verimli bir şekilde yapıldığında bazen gaz tasarrufu sağlayabilir.
Dişliler ve Park
Düz bir zemine park ettiğinizde motosikletinizi boşta bırakmakta bir sorun yoktur, ancak bir eğim, viteste (tercihen 1.) bırakarak yan sehpasından veya ortasından kaymasını önleyecektir durmak.
