Tekerlek Hizalaması: Kamber Nasıl Ayarlanır

The best protection against click fraud.

Lastiklerin gerçek yapısı hariç, tekerlek hizalaması lastiklerinizin kullanım ömrü üzerinde en etkili faktördür. Bu tedbirlerden biri, kamber, tekerleğin eğimini, özellikle eğimin kaç derece "dikey-dışı" olduğunu belirtir.

Pozitif Kamber vs. Negatif Kamber

Araca önden veya arkadan baktığınızda tekerlek ve lastiğin profilini göreceksiniz. Lastik yol yüzeyine göre tamamen dikey ise, onun kamberi ±0° veya sıfır kamberdir. Tekerleğin üst kısmı araca doğru eğilirse, negatif kambere sahiptir. Tekerleğin üst kısmı araçtan uzağa yatırılırsa, pozitif kambere sahiptir.

Pozitif kamber ve negatif kamber, aracı farklı şekillerde etkiler.

Sıfır statik kamber, lastiğin bile aşınmasına neden olur, ancak büyük olasılıkla viraj alma performansını etkiler, çünkü dinamik Kamber, araç hızına, yuvarlanmaya ve G kuvvetlerine bağlı olarak değişir. Bu dinamik değişim nedeniyle, çoğu cadde aracı, en azından bir miktar negatif kambere sahiptir, hatta performans otomobilleri için daha fazla. Ne kadar sert dönüş yaparsanız, lastik o kadar çok yuvarlanır, bu nedenle sıfır kamber pozitif kamber olur ve bu da zayıf çekiş ve yol tutuşu ile sonuçlanır. Dış tekerlekteki negatif kamber, sıfır kambere yaklaşır ve üstün çekiş için dişin daha fazlasını yol yüzeyine diker.

Aşırı arka kamber ile Acura TL
Bu Acura TL'nin aşırı arka kamberi havalı görünebilir ancak bir çekiş yardımı olarak pratikte işe yaramaz. Ayrıca lastiklerin iç kenarlarını da çok hızlı bir şekilde aşındırır.Trenten Kelley / Flickr

Spor arabalarda çok fazla negatif kamber olabilir dört tekerleğin tümü, daha iyi viraj almak için. Formula 1 arabaları, ön lastiklerde -3.0°'den fazla ve arka lastiklerde -1.0°'den fazla kamber çalışabilir, bu da onlara düz bir çizgide hızlanma ve daha iyi viraj çekişi sağlar. NASCAR ve diğer oval yarışçılar, sağ tarafta -3.0°'ye kadar ve sol tarafta +3.0°'ye kadar eğime sahip olabilir, çünkü G-kuvvetleri onları her zaman dönüşün dışına iter. Daha kötü düz çizgi dengesi ve çok daha iyi viraj alma elde ediyorlar, ancak yalnızca sola dönerlerse.

Araç dengesini ve yol tutuşunu etkilediğinden, cadde araçlarında pozitif kamber neredeyse hiç görülmez. Özel arazi araçları ve tarım araçları, direksiyon eforunu azalttığı için pozitif kambere sahiptir.

Kamber Ne Zaman Ayarlanmalı

Kamber sorunları genellikle yol tutuş veya lastik aşınması sorunları olarak ortaya çıkar. Genellikle, dört tekerleğin hepsinde bir miktar negatif kamber bulunur ve bir araç en pozitif kambere sahip olan tarafa çekme eğiliminde olur. Örneğin, ön tekerlekler -0,5° L ve R ±0,0° konumundaysa, araç büyük olasılıkla sağa çekecektir. Her iki şekilde de aşırı kamber neden olur aşırı ve anormal lastik aşınması. Negatif kamber lastiğin iç kenarını aşındırırken, pozitif kamber lastiğin dış kenarını aşındırır. Ancak, toe açılarıyla bağlantılı olarak, bazı yüksek negatif bombeli araçlar bu aşınma özelliğini yaşamazlar.

Belirtildiği gibi, kamber açıları çekiş ve aşınmayı dengeleyecek şekilde ayarlanmıştır. Kullanım senaryonuz daha iyi viraj alma performansı gerektiriyorsa, kamberin ayarlanması gerekebilir. Anormal lastik aşınması, çekme veya zayıf yön dengesi de kamber açısı sorunlarından kaynaklanabilir. tabiki ayrıldık tuner arabaları ve özel alçaltılmış süspansiyonlara ve aşırı kamber açılarına sahip olabilen Bosozoku arabaları. -30°'ye kadar olan bu aşırı kamber, tamamen estetik nedenlerledir, ancak gerçek performans senaryolarında esasen işe yaramaz.

Kamber Nasıl Ayarlanır

Genellikle, kamber yalnızca bir parçanın parçası olarak ölçülür. dört tekerlek hizalaması. Araç düz bir hizalama rafına monte edilmiştir ve tekerlekler, dijital kamera sensörleri tarafından "görülen" ve bir bilgisayar tarafından yorumlanan optik reflektörlerle donatılmıştır. Bu olmadığında, temel ayarlamalar yapmak için bir kamber göstergesi tekerlek göbeğine manyetik olarak monte edilir ve bir kabarcık seviyesi açıyı dikey olarak gösterir. Araca ve süspansiyonuna bağlı olarak kamber ayarı için birkaç yöntem vardır. Stok süspansiyonları, kam cıvataları, eksantrik rondela cıvataları, döner toka bağlantıları veya şim ayarları içerebilir.

çift ​​salıncaklı ön süspansiyon
Kontrol kolları, üst ve alt sarı parçalar, kamber ve kaster değişikliklerini etkilemek için genellikle kam cıvataları veya eksantrik rondela cıvataları ile ayarlanır.RB30DE / Wikimedia Commons

Kam cıvataları ve eksantrik rondela cıvataları benzerdir, çünkü merkez dışı cıvata, süspansiyon bileşenini içeri veya dışarı itmek veya çekmek için kullanılabilir. Çift salıncaklı ve çok bağlantılı bağımsız süspansiyonlarda, bunlar üst veya alt kontrol kollarını hareket ettirmek için kullanılabilir. McPherson gergili süspansiyonlarda, alt kontrol kolunu veya direksiyon mafsalını ayarlamak için kullanılabilirler.

Döner tokalı mafsallar genellikle arka çok bağlantılı süspansiyonlarla sınırlıdır, ancak bazen ön salıncaklı süspansiyonlarda bulunur. Şim ayarları genellikle ön süspansiyonlarda bulunur ancak hemen hemen her uygulamada olabilir. Arka süspansiyonlardaki yekpare aksları düzeltmek için satış sonrası, tüm aksları dengeleyen şimler sunar. tekerlek yatağı ve göbek montajı. Son olarak, bazı satış sonrası bilyalı mafsallar, ayarlanabilirliğe izin veren eksantrik bir montaja sahiptir.

Son ayarlama yöntemi, ayarlanabilir amortisörler veya tekerlek/kamber plakaları, genellikle satış sonrası ile sınırlıdır. OEM şok montajını keserek ve plakayı takarak, kullanıcılar kamber açıları üzerinde daha fazla kontrole sahip olur, bu da tunerler ve yarışçılar için daha iyi viraj almak için daha fazla kamber elde etmek için harika. Dakikalar içinde ayarlandıkça, biri pist için bir yarış açısı, ardından eve geri dönmek için bir sürüş açısı bile ayarlayabilir.

bilgisayarlı dört tekerlekli hizalama rafında araba
Sıra tekerlek, kamber ve ayak parmağını düzeltmek olduğunda, bu bilgisayarlı dört tekerlekli hizalama makinesi gibi doğru ekipmanı kullanmakta fayda var.PongMoji / Getty Images

Bir tuner değilseniz, tutarlı performans, yol tutuşu ve lastik ömrü sağlamanın en iyi yolu aracınızı yetkili bir hizalama atölyesine getirmektir. Tüm bağlantıların toleranslar dahilinde olduğundan emin olduktan sonra, bilgisayarlı dört tekerlekli hizalama, tüm açılarınızı spesifikasyon, tekerlek, kamber, ayak parmağı ve daha fazlası dahilinde tutacaktır.

Ücretsiz Yazdırılabilir Bakkal Kuponlarının Listesi

Haftalık bakkal faturasını azaltmaya yardımcı olacak yazdırılabilir yiyecek kuponları mı arıyorsunuz? Burada, yerel marketlerde basılabilen ve kullanılabilecek internetten bir yiyecek ve eczane kuponları koleksiyonu bulunmaktadır. Liste sürekli d...

Devamını oku

Kaliforniya'daki Outlet Alışveriş Merkezlerinde Kara Cuma Satışları

Aşağıda, Kaliforniya'daki popüler outlet alışveriş merkezlerindeki Şükran Günü ve Kara Cuma etkinlikleri, indirimler ve kuponlar ile tatil saatleri yer almaktadır. Kaliforniya'daki Premium Outletler (Simon Mills Merkezleri) Öne çıkan mağazalar: ...

Devamını oku

Perkins Restaurant eClub ve Çocuk Kulübü İndirimleri

Perkins zinciri 1958'de Matt ve Ivan Perkins'in Cincinnati, Ohio'da Perkins Pancake House adlı şeyi açmasıyla kuruldu. 1960'larda zincir bir franchise olarak genişledi ve bugün çocuklara özel bir vurgu yapan tüm gün kahvaltı franchise'ı olarak bi...

Devamını oku