Soğutma sıvısı sızıntıları, büyük bir motor sorununun habercisidir ve bunların düzeltilmesi yüksek öncelikli olmalıdır. Niye ya? motor soğutma sıvısı performans ve yakıt ekonomisi için motor çalışma sıcaklıklarını en iyi aralıkta tutar. Motor çok soğuksa, yakıt o kadar kolay buharlaşmaz, bu da performansın düşmesine ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Motor çok sıcaksa, yakıt kıvılcım, patlama yerine sıkıştırmayla yanabilir ve bu da ciddi motor hasarına neden olabilir. Aşırı ısı ayrıca motoru deforme ederek kalıcı olarak zarar verebilir.
Motor Soğutma Sıvısı Nedir?
Motor soğutma sıvısı çoğunlukla su ve etilen glikol veya pas önleyiciler, yağlayıcılar ve boyalar gibi çeşitli katkı maddeleri içeren propilen glikol. Su kendi başına 32 °F (0 °C)'de donar ve 212 °F'de (100 °C) kaynar, bu da onu motor soğutma sıvısı olarak uygun hale getirmez. 16 psi'lik bir basınç sınırı altında bile, saf su 122 °C'de 252 °F'de kaynar, bu daha sıcak iklimlerde iyi olabilir, ancak kış iklimlerinde gece boyunca donabilir.
Glikollerin eklenmesi, suyun sıvı sıcaklık aralığını genişleterek aşırı sıcaklıklarda donmayı ve kaynamayı önler. Tipik 50/50 su/soğutucu karışımı, donma noktasını -35 °F'ye (-37 °C) düşürür ve kaynama noktasını 223 °F'ye (106 °C) yükseltir. 30/70'lik bir karışım daha da ileri gider, donma noktasını -67 °F'ye (-55 °C) düşürür ve kaynama noktasını 113 °C'ye yükseltir. Bazıları buna antifriz diyor, ancak bu sadece motor soğutma sıvısının işlevinin bir yan etkisi. Basınç eklenmesi, 50/50 karışım için kaynama noktasını 130 °C'ye kadar yükseltir.
Soğutucu Sızıntılarının Belirtileri
Yeni bir motor genellikle soğutma sıvısını radyatörde, hortumlarda ve soğutma sıvısı geçişlerinde tutabilir. Ancak hasar, aşınma, korozyon ve diğer problemler kolayca soğutma sıvısı sızıntılarına neden olabilir. Soğutucu sızıntınız olabileceğinden şüpheleniyorsanız, bu belirtilere bakın.
Görünür Soğutucu Sızıntısı
Yerde bir su birikintisi görürseniz veya arabada soğutma sıvısı kokusu alırsanız, motorunuzda ciddi hasara yol açmadan önce onarılması gereken ciddi bir soğutma sıvısı sızıntısı belirtisi keşfettiniz demektir. Bir şey için bak kırmızı, pembe, yeşil veya mavi su birikintisi arabanızın altında veya arabanızın içinde, ayrıca soğutma sisteminin herhangi bir parçasında kalıntılar.
Aşırı Isınma Motoru
Soğutucu sızdığında, yerini hava alacaktır. Hava sıkıştırılabilir olduğundan, kaynama noktası düşecek ve soğutucunun bir kısmının buhara dönüşmesine izin verecektir. Hava ve buhar harika yalıtkanlardır ve soğutma sisteminin aşırı ısıyı dışarı atmasını engeller. Sıcaklık göstergesi kırmızı bölgeye doğru gidiyorsa veya bir sıcaklık uyarı ışığı görüyorsanız, soğutucu sızıntısı olabilir, göremeseniz bile.
Beyaz duman
Aracı ısıttıktan sonra bile egzozda beyaz duman görüyorsanız, bu dahili bir motor kaçağına, belki çatlamış bir blok veya silindir kapağı veya kapak contası arızasına işaret ediyor olabilir. Basınç altında, soğutma sıvısı silindire zorlanarak silindir her ateşlendiğinde buhara dönüşebilir.
kabarcıklı radyatör
Radyatördeki veya soğutma sıvısı taşma tankındaki kabarcıklar, yanma gazlarının soğutma sistemine zorlandığını gösterir. Bu, soğutma sıvısı sızıntısının bir işaretidir, ancak motor, kapak veya kapak contasındaki çatlaklardan da kaynaklanabilir.
Soğutucu Sızıntı Çözümleri
En belirgin soğutma sıvısı sızıntısı çözümü, sızıntıyı bulmak ve düzeltmektir, ancak sızıntıyı bulmak her zaman kolay bir iş değildir. İşte soğutma sıvısı sızıntısının en yaygın yollarından bazıları ve bunların nasıl düzeltileceği.
Yeni Bir Radyatör Kapağı Takın
Aşınmış, zayıf veya sızıntı yapan bir radyatör kapağı basıncı tutmaz, kaynama noktasını düşürür ve soğutma sıvısının kaynamasına izin verir. Ayrıca soğutma sıvısının dışarıdan sızmasına da izin verebilir. Neyse ki, bu hızlı ve ucuz bir düzeltmedir. Sadece motorun soğumasını bekleyin, soğutma sistemini yeniden doldurun ve yeni bir radyatör kapağı takın.
Çatlak Hortumları Değiştirin
Zamanla, kauçuk radyatör hortumları ve ısıtıcı hortumları zayıflatabilir. Patlayan bir hortum, motorun tüm soğutma sıvısını hızla serbest bırakır, ancak değiştirme genellikle basittir. Montajdan önce kaliteli bir hortum, yeni hortum kelepçeleri kullandığınızdan ve sızdırmazlık yüzeylerini temizlediğinizden emin olun.
Sızdıran Su Pompasını Düzeltin
Sızdıran bir su pompası, özellikle su pompasını çalıştırmak için triger kayışını kullanan araçlarda daha zor bir değiştirmedir. Ön conta ve yatak aşınmaya karşı hassastır ve değiştirme işlemi birkaç saat sürebilir. Bu nedenle standart öneri, triger kayışını değiştirirken su pompasını da değiştirmenizdir.
Radyatör Sızıntısını Onarın
Radyatör açıkta kaldığından, korozyon, kalıntı hasarı ve hatta küçük darbeler dahil olmak üzere arızalanmasının birkaç farklı yolu vardır. Soğutucu sızıntısı radyatör sızıntısından kaynaklanıyorsa, radyatörünüzü onarmak isteyeceksiniz.
Dahili Motor Hasarını Düzeltin
Blok çatlamışsa veya silindir kapağı bükülmüşse, büyük onarımlar için motorunuzun bir oto uzmanına götürülmesi gerekir.
Sızıntıyı Durduran Ürünler
Sızıntıyı durdur ürünleri, aracınızın altında bir su birikintisine veya arabanıza nüfuz eden bir soğutma sıvısı kokusuna neden olan sızıntı türleri değil, kılcal kusurlar ve küçük çatlaklar içindir.
Sızıntıyı durdurmadaki ağır katkı maddesi ve ortam yükü, küçük kusurları etkili bir şekilde kapatabilir, hatta belki de soğutma sıvısı sızıntılarını önlemek için yumuşak bir "kaynak" oluşturmak, ancak bunlar gerekli olanın yerini almaz onarımlar. Sızıntıyı durduran bir ürün, son bir çaba olarak günü kurtarabilir, ancak soğutucu sızıntınız varsa, mümkün olan en kısa sürede tam bir teşhis ve onarım gerekecektir. Sızdırmazlık önleyici bir ürün kullanıyorsanız, ayrıca bir soğutucu yıkama aşırı stop-sızıntıyı gidermek için.
