Ford F-Serisi Kamyonet Tarihçesi, 1961-1966

click fraud protection

Kontrol etmek klasik arabalar? üzerinde bulunan özellikleri nasıl tanımlayacağınızı öğrenin. Ford F-serisi 1961'den 1966'ya kadar üretilen kamyonetler.

1961

1961'de Ford, yeni bir F-Serisi takımı tanıttı kamyonetler. Dizideki en dramatik değişikliklerden biri, stil tarafı, tamamen yeni bir entegre kabin ve kutu—birkaç yıl içinde aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması hedeflenen bir özellik.

Görünümü oluşturmak için Styleside, kabinin bir parçası olacak şekilde uzatıldı. Yeni konfigürasyon, yatak ile kabin arasındaki boşluğu ortadan kaldırarak, sıkışmış kir, çamur ve karın korozyona neden olduğu bir alanı ortadan kaldırdı. Ford, yeni tasarımın daha temiz bir görünüm ve daha fazla güç sunacağını hissetti.

Yeni kamyonun kargo alanı, önceki nesilden 9 fit küp daha büyüktü ve açık bagaj kapısı uzadı ve şimdi neredeyse 13 inç uzadı.

Ford, ön cam direklerinin yerini değiştirerek ön camın kendisinde yüzde 22'lik bir artış için yeterli alan yarattı. Diğer değişiklikler arasında daha fazla çıkışa sahip bir ısıtıcı, daha kalın koltuk dolgusu, her iki kapıdaki kapı kilitleri ve devridaim yapan bir bilye tipi direksiyon kutusu yer aldı.

Ford ayrıca 1961'de geleneksel Flareside kamyonetini sundu.

1962

F-Serisi kamyonlar 1962'de birkaç önemli değişiklik aldı:

  • Eski Fordomatic şanzıman, daha güçlü Cruise-O-Matic ile değiştirildi.
  • A entegre olmayan Styleside yatak, ilk başta yalnızca 4WD kamyonlar; model yılının sonunda tüm F Serisi manyetiklerde mevcuttu.

Ford ayrıca kamyonun ızgarasını ve trimini de değiştirdi.

1963

F-Serisi 1963'te bazı önemli güncellemeler yaşadı:

  • Standart üç vitesli şanzıman artık tamamen senkronize edildi.
  • Her iki motorda da standart pozitif karter havalandırması (PCV) vardı.
  • Kamyonların garantisi 12 ay/12.000 milden 24 ay/24.000 mil'e çıkarıldı.

Ford ayrıca korozyona maruz kalan birçok alanda galvanizli metal ve çinko astar kullanımını genişletti.

1964

1964'te, birkaç yıllık kötü satışların ardından Ford, entegre Styleside kutusunu kaldırdı. (Yıllar boyunca kamyonların gövde esnekliğine eğilimli olduğu konusunda bazı söylentiler oldu.)

Ford, birçok kamyonet alıcısının kamyonları ikinci bir araba olarak kullandığını fark etti. Reklam, büyük kamyon dayanıklılığının yanı sıra konfor ve sürüşe odaklanmaya başladı.

Yeni Styleside yatak, artık gücünü artıran ve taşınan yükün yatağın dış tarafında çökmesini önlemeye yardımcı olan çift duvarlı yapıya sahipti. Bagaj kapağı da çift duvarlıydı ve şimdi (önceki kamyonlarda kullanılan kancalı zincirler yerine) bir merkez serbest bırakma koluna sahip bir mandal mekanizmasına sahipti.

1965

1965 F-100, yüzeyinde bir önceki yılın kamyonundan çok farklı görünmüyordu ancak sacın altında önemli değişiklikler vardı. Ford, Twin I-Beam ön süspansiyonunu tüm modellerinde tanıttı. 2WD modeller, iş kamyonunun gücünü korurken kamyonlara daha araba benzeri bir sürüş sağlar.

Ön yaprak yaylar helezon yaylarla değiştirildi ve ikiz akslar geniş yarıçaplı kollarla yerinde tutuldu. Aksların ayrılması, her bir tekerleğin tümsekler ve çukurlar üzerinde bağımsız olarak hareket etmesine izin vererek çok daha yumuşak bir sürüş sağladı.

1965 koltuklu kamyonlarda emniyet kemerleri isteğe bağlı hale geldi.

1965'te Ford, uzun süredir kullanılan 292 cu'yu değiştirdi. içinde. 352 cu ile V8. içinde. FE serisi motor 208 beygir gücünde. ve 315 lb./ft. tork.

İsim korucu ilk olarak 1965'te kullanılmış ve tümü dişli, kova koltukları, halı ve isteğe bağlı bir konsol içeren bir pakete atıfta bulunulmuştur. olduğu kadar konforlu ve sportif bir pikap arayan alıcıların artan sayısına doğru işlevsel.

1966

1966'da, yeni bir "Low Silhouette" pikap, tek hızlı transfer kutusu ve tek kirişli ön aksa sahipti. Kamyon, tipik bir 4WD pikaptan daha alçakta oturuyordu ancak 2 inç daha yüksek bir kırılma noktasına sahipti. Tek kirişli ön aks, bu neslin 2WD kamyonlarında kullanılan ikiz I-Beam setine benzer helezon yaylar ve geniş yarıçaplı kollar kullandı.

1966 için diğer değişiklikler küçük ve esas olarak kozmetikti.

Plastik Cerrahi Modelleme Kariyerinizi Nasıl Etkileyebilir?

Birçok insan modelleri fiziksel mükemmellik ile ilişkilendirir, gerçekte modelleme endüstrisi her türlü vücut tipine hitap eder. Çoğu zaman, bir modeli diğerlerinden farklı gösteren şeyler, o modelin başarısıyla ilişkilendirilir (Lauren Hutton'ın...

Devamını oku

Mankenlik Ajansına İmza Atmadan Önce Sorulması Gereken Sorular

Bir model olarak, mankenlik ajansıyla, olası bir model olarak sizinle röportaj yaptıkları kadar röportaj yapmalısınız. Bir mankenlik ajansıyla ilk tanıştığınızda, size neden manken olmak istediğinizi, ne tür bir mankenlik istediğinizi ve neden aj...

Devamını oku

Modellik Ajansı Açık Çağrılar, Dökümler, Seçmeler

Bunun yollarından biri mankenlik ajansları yeni yüzler bulmak ve müşteriler modelleme işleri için rezervasyon yaptırmak istedikleri modelleri bulmak, aynı anda birçok modelin katıldığı bir seçme yapmaktır. Bu tür seçmelere açık çağrı, go-see veya...

Devamını oku