Dört tekerlekten çekiş sistemleri faydalı seçeneklerdir, ancak kış sürüşü sorunları için her derde deva değildir. Karlı yolların üstesinden gelmeden önce birkaç 4x4 sürüş temeline aşina olmak önemlidir. Günümüz araçları, kaygan ve buzlu yollarda yardımcı olmak için tasarlanmış bir dizi farklı aktarma organı sistemi sunar. ve bulunduğunuz sistem türüne alışmak için zaman ayırmalısınız. kullanarak. 4x4'ünüzün kış koşullarında nasıl performans gösterebileceğini ve ayrıca akılda tutulması gereken sınırlamalarını öğrenmek için okumaya devam edin.
Daima Eşleşen Lastiklerle Sürüş Yapın
Çevresi farklı olan lastikler, yol tutuş sorunlarına ve bir kamyonun aktarma organlarında olası hasara neden olabilir (sadece karda değil, her zaman). Bu, tam zamanlı ve yarı zamanlı dört tekerlekten çekişli araçların yanı sıra dört tekerlekten çekişli araçlar için de geçerlidir. emin olmak için üreticinin talimatlarını kontrol edin. doğru türde lastik satın alın 4x4'ünüz için - özellikle karlı koşullarda sürüş için.
2WD'ye koyun
Düşük bir viteste yavaşça yokuş aşağı hareket ediyorsanız, motorun sizi yavaşlatmasına yardımcı oluyorsa, motorun momentumu kamyon ön tekerleklerin kaymasına neden olarak kontrol kaybına neden olabilir. 2WD'ye geçiş ön tekerleklerin yuvarlanmasını sağlar ancak arka tekerleklerin kamyonu yavaşlatmasına yardımcı olur.
Ayrıca, günümüzün kamyonlarının çoğunda ve özellikle SUV'larda bulunan otomatik 4WD'niz olup olmadığını da unutmayın. Otomatik 4WD, sistem 4WD veya AWD gerektiğine karar verene kadar aracın 2WD'de (ön veya arka) çalışmasına izin veren tam zamanlı bir sistemdir. Ardından gücü otomatik olarak dört tekerleğe de yönlendirerek ön ve arka akslar arasındaki oranı gerektiği gibi değiştirir. Genellikle kayan bir tekerlek sistemi harekete geçirir.
Bununla birlikte, otomatik 4WD araçlar ciddi arazi sürüşü için tavsiye edilmez - yaz mevsiminde veya kış mevsiminde yollar—çünkü dört tekerleğe de her zaman güç verilir, bu da belirli arazi, kış koşullarında akıllıca değildir.
Çekiş Kontrolü'nü kapatın
Karlı bir yokuş yukarı çıkmaya çalışırken lastikler patinaj yapmaya başlarsa, bir çekiş kontrol sistemi kamyonu durdurabilir. normal çekiş kontrolünün yan etkisi. Mümkünse çekiş kontrolünü kapatın. Bu bir seçenek değilse, ivme kazanmak için hızınızı artırın, ancak kontrolü kaybedecek kadar hızlı gitmeyin.
Karda biraz dik bir araba yoluna çıkıyorsanız ve bir lastik patinaj yapmaya başlarsa, çekiş kontrol sistemi devredeyse fren darbeleri sizi yavaşlatabilir veya durmanıza neden olabilir.
Sürüş İpuçları
- Dört tekerlekten çekiş, karda hareket etmenize yardımcı olur, ancak durmanıza yardımcı olmaz. Yavaşla—kaygan bir yüzey, sürdüğünüz aracın türünden bağımsız olarak daha fazla durma mesafesi gerektirir.
- Mümkünse, kaygan bir yüzeyde manevra yapmak için kamyonunuzu karlı (ama boş) bir park yerine götürün.
- Karlı yollarda çok hızlı bir viraj almaya çalışırsanız, kamyonun ön tekerlekleri tirbuşon yaparak aracın dönmek yerine düz gitmesine neden olabilir. Sorunu düzeltmek için gazı bırakın.
