İnsanların bir dizel motora yanlışlıkla benzin doldurmasını önlemek için, dizel yakıt pompalarının çoğu yeşil işaretler ve yeşil yakıt ikmali kolları ile ayırt edilir. Ayrıca dizel araç yakıt kapağının iç kısmında “Yalnızca Dizel Yakıt” etiketi bulunur. Ancak dizel aracınızı veya kamyonetinizi yanlışlıkla benzinle doldurursanız ne olur?
Dizel sahibi olmaya yeni başlamış olsanız da, kişisel filonuzda her zaman hem dizel hem de benzinli araçlar bulundurmuş olsanız da, dizel deponuzu yanlışlıkla benzinle doldurmak çok kolay olabilir. Bir yakıt deposunu doldurmak o kadar sıradan ve sıradan bir iştir ki, bir anlık dikkatsizlik (bu mesajı gerçekten okumanız mı gerekiyor?) Yanlış nozulu alıp pompalamanıza neden olabilir.
Hatayı hemen anlarsanız ve tankı boşaltmak için arabayı bir araba bayisine veya bağımsız bir tamirhaneye çektirirseniz bu yeterince kötüdür - 500-1000 dolarlık bir sıkıntı.
Ama ya hatayı fark etmezseniz ve bir depo benzinle yola çıkarsanız? Muhtemelen çok uzağa gidemezsiniz, belki sadece bir mil kadar. İşte o zaman yakıt hattındaki mazot yerini depodan gelen taze benzine bırakır ve motor "komik" çalışmaya başlar.
Tabii ki, benzin eklenmeden önce depoda ne kadar dizel yakıt kaldığına ve dizel motorun ne kadar yeni ve sofistike olduğuna bağlı.
Dizel Motora Zarar Vermek İçin Ne Kadar Gaz Gerekir?
2007 veya daha yeni bir "temiz dizel" motorda, herhangi bir miktarda benzin muhtemelen hassas emisyon kontrol bileşenlerine (DPF, OxyCat ve SCR) ve sisteme zarar verecektir. Çok daha az gelişmiş emisyon sistemlerine sahip eski motorlarda, hafifçe seyreltilmiş (örneğin %90 dizel/%10 benzin) karışım muhtemelen çok az veya hiç zarar vermeden geçer. Basitçe motor gücünün azalmasına, belki biraz daha fazla gürültüye ve muhtemelen saf dizel egzoz dışında bir şey algılayan emisyon sensörlerinden keskin bir uyarıya neden olabilir.
Gerçek belaya neden olan yüksek konsantrasyonda benzin. İster modern bir temiz common rail dizel (CRD) ister eski bir dolaylı enjeksiyon ünitesi olsun, düz benzin yakan veya yüksek oranda seyreltilmiş dizel yakıt, neredeyse kesinlikle güçlü dizelde feci hasara neden olacaktır. motor.
Yapılması ve yapılmaması gerekenler
Yola çıkmadan önce dizel yerine benzin pompaladığınızı keşfedecek kadar şanslıysanız, işte yapmanız ve yapmamanız gerekenler.
- YAPAMAZ sadece arabayı pompalardan hareket ettirmek için bile motoru çalıştırın.
- YAPAMAZ sadece direksiyon kilidini açmak için bile kontağı açın. Bu, bir elektrikli yakıt pompasını çalıştırabilir ve motor enjektörlerine kirli yakıt besleyebilir. YAPMAK istasyon görevlisine arabayı hareket ettiremeyeceğinizi ve dağıtılan yakıtın parasını ödeyemeyeceğinizi söyleyin.
- YAPMAK yol kenarındaki servis sağlayıcınızı arayın ve aracın marka bayisine veya bağımsız bir tamirhaneye bir çekici talebinde bulunun.
- YAPMAK yakıt deposunu boşaltın ve kirlenmiş yakıtın yakıt deposuyla sınırlı olduğuna dair onay alın.
Yanlış yakıt doldurma hatasını araç kullanılana kadar fark etmezseniz, güvenli olduğu anda durun ve çekici istemek için yol kenarındaki servis sağlayıcınızı arayın. Ne yazık ki hasarı onarmanın bedeli çok yüksek olacaktır ve bu otomobil üreticinizin garantisi kapsamında olmayacak bir durumdur.
Benzin Dizel'e Ne Yapar?
Dizel yakıtı gazla doldurma sorunu çok yönlüdür; yakıtların (uçucu ve patlayıcı) tamamen farklı yanma özelliklerinin bir fonksiyonudur. benzine karşı yüksek parlama noktalı dizel yakıt) ve yakıtın nasıl olduğu ile ilgili olarak motor tasarımının özellikleri ateşlendi (kıvılcım ateşleme sıkıştırma ateşlemesine karşı).
Benzin, bir kıvılcım motorunda otomatik ateşlemeye dayanacak şekilde formüle edilmiştir ( oktan), bu nedenle bir dizel motora verilen bu yakıt ya tutuşmaz ya da daha büyük olasılıkla yanlış zamanda tutuşarak ciddi arızalara neden olur. patlama- kelimenin tam anlamıyla silindiriniz boyunca bir şok dalgası. Dizel motor pistonlu bileşenleri (pistonlar, bilek pimleri ve bağlantı çubukları) muazzam patlayıcı kuvvete dayanabilir, kontrolsüz patlamanın şok dalgası etkileri kolayca yok edebilir onlara.
Şans eseri büyük motor hasarı önlenirse, başka ciddi sonuçlar da vardır.
Dizel yakıtın kendisi, yakıt pompası ve dağıtım sistemi ile valf mekanizması için bir yağlayıcı görevi görür. Bir dizel yakıt sisteminden ince, düşük viskoziteli benzin çalıştırmak, onu yağlamadan mahrum bırakır ve bu hassas bileşenlerin birbirine sürtmesine ve sonunda onları yok etmesine neden olur.
Ek olarak, tüm yakıt sistemi olumsuz etkilenir. Bu, yakıt pompasının, yakıt filtresinin ve yakıt enjektörlerinin büyük olasılıkla değiştirilmesi gerekeceği anlamına gelir. En kötü senaryoda, sadece motoru ve bileşenleri değiştirmek daha ucuz olabilir.
Daha Yeni Dizel Araçlar İçin İyi Haber
Benzinli araç yakıt filtresi açıklıkları, 1980'lerin başlarından itibaren çap olarak küçültüldü; bu, katalitik konvertörleri korumak için kurşunsuz yakıtın zorunlu kullanımına ve kurşunun insan sağlığına olan olumsuz etkilerine bir tepkiydi. Bu nedenle, daha küçük çaplı gaz doldurma ağzı, dizel araçların daha büyük doldurma ağzına sığar.
Ardından 2009'da BMW, standart donanım olarak bir "yanlış yakıt koruma cihazı" (aslında dizel püskürtme uçlarına özel bir çapa sahip bir gaz kapağı değişimi) ile ABD'de temiz dizellerini piyasaya sürdü. Audi, 2011'de benzer bir cihazla devam etti ve 2013 araçlarından başlayarak Volkswagen, yakıt doldurucularını sadece dizel yakıtı kabul edecek şekilde yeniden tasarladı. Bugün, neredeyse her dizel araç - araba veya kamyonet - sadece dizel yakıtı kabul edecek.
Dizel Yakıt Benzinli Bir Motora Ne Yapar?
Neyse ki, daha büyük dizel doldurma ağızlıkları dar benzin doldurma ağızlarına sığmayacağından bu senaryo pek olası değildir. Ancak benzin deponuza dizel yakıt almayı başarırsanız, motor muhtemelen çalışmayacaktır bile ve eğer çalışırsa, korkunç bir şekilde çalışacak ve muhtemelen baca gibi tütecektir. Motor hasarı büyük olasılıkla minimum olacaktır, ancak kapsamlı ve pahalı bir yakıt sistemi yıkaması kesinlikle uygun olacaktır.
