Bir sürücü kontak anahtarını her çevirdiğinde veya "Çalıştır" düğmesine her bastığında, marş motorunun motoru marş etmesi beklenir. Bu mekanizma, yoldaki hemen hemen her araçta standart olan 12 V sulu kurşun asitli araç aküsünden kaynaklanır. Bazı arabalar ikinci bir pil taşır ve kamyonlar ve karavanlar birkaç pili birbirine bağlayan bir pil bankası taşıyabilir. Benzer piller traktörlerde, elektrikli ekipmanlarda, motosikletlerde, güç sporları makinelerinde, kar motosikletlerinde bulunabilir. dört tekerlekli, ve güneş enerjisi yedekleme sistemleri, birkaç isim.
Araba aküleri birkaç yıl dayanma eğilimindedir, ancak kullanım ömrü nasıl kullanıldıklarına bağlıdır. Her gün kullanılan, doğru şekilde şarj edilen ve hiçbir zaman derin döngüye girmeyen tipik araç aküsü 7 yıla kadar dayanabilir, ancak bu en iyi senaryodur. Çoğu bakım gerektirmeyen (okuyun: öldüğünde değiştirin) araba aküleri 4 ila 7 yıl dayanma eğilimindedir. 3 veya 4 yıldan az olan kısa araç pil ömrü, aşağıdakiler gibi birkaç farklı sorunla ilişkilendirilebilir: kullanım eksikliği, korozyon, aşırı derin döngü, elektrolit buharlaşması, hasar veya şarj sorunları.
Bir Araba Aküsü Nasıl “Ölür?”
Bir araba aküsünün ömrünü kısaltabilecek birkaç şey var ve bunların çoğu önlenebilir. Şimdi, kubbe ışığı açık bırakıldığında veya araba bir ay içinde kullanılmadığında elde ettiğiniz o “bitmiş aküden” bahsetmiyoruz. Genellikle, araç aküsünü canlandırmak ve aracı tekrar yola çıkarmak için bir takviyeyle çalıştırma, takviye paketi veya akü şarj cihazı yeterlidir, ancak hasar zaten verilmiştir. Bu birikim araba aküsünün zamansız ölümüne yol açan hasar, bu noktada arabayı çalıştırmaz. Araba aküsü ölümü, bu makalenin amaçları doğrultusunda, akünün genellikle sülfatlaşma nedeniyle şarj tutamaması anlamına gelir.
En temelde, bir araba aküsü, genellikle kurşun ve kurşun oksit (Pb ve PbO) gibi farklı metallerden oluşan alternatif plakalardan yapılır.2), bir elektrolit banyosunda, genellikle sülfürik asit (H2BU YÜZDEN4) Suda. Boşaltma sırasında, “akü asidi” Pb plakasından PbO'ya elektron akışını kolaylaştırır2 Örneğin, motoru çalıştırmak veya farları aydınlatmak için kullanılabilen bir elektrik akımı üreten plaka. Bu kimyasal reaksiyon nedeniyle, her iki plaka da kimyasal olarak daha benzer hale gelir ve tamamen boşalmış araç aküsü plakalarını kurşun sülfata (PbSO) dönüştürür.4), sorun burada yatıyor.
“Yumuşak” pil sülfatlaşması, pratik olarak pili her boşalttığınızda meydana gelir, ancak genellikle hemen yeniden şarj edilir, elektron akışı kolayca zıt kimyasal reaksiyonu zorlar, bu da farklı Pb ile sonuçlanır ve PbO2 tabaklar. Araç aküsü uzun süre boşta bırakılırsa, “sert” sülfatlaşma meydana gelir, kurşun sülfat kristalleri oluşur. PbSO olarak4 kristaller oluşur, kimyasal reaksiyon için mevcut yüzey alanını kademeli olarak azaltırlar, kapasiteyi azaltmak pili şarj etmek ve boşaltmak için. Sonunda, PbSO4 kristal oluşumu yayılır, pil içinde çatlaklara ve kısa devrelere yol açarak pili işe yaramaz hale getirir.
Ölü Bir Araba Aküsü Canlandırma Yolları
Ne yazık ki, sert sülfatlamayı tersine çevirmek imkansızdır, ancak ürün ve hizmetlerle ilgili olarak şunu belirtmekte fayda var. iddia etmek Sülfasyonu tersine çevirmek için iddialarını destekleyecek gerçek bir kanıt yoktur. Yine de, eğer bir ölü araba aküsü, yeni bir akü almak için doğrudan bir tamirhaneye veya otomobil parçaları mağazasına gitseniz bile, kendinizi tekrar yola sokmak için deneyebileceğiniz birkaç şey vardır. Bu yöntemleri kullanmaya başlayan araçlar, yeni bir araç aküsü elde edilinceye kadar kapatılmamalıdır ve bu yöntemlerden birkaçı zaten pili bitirecektir.
- Hızlı başlangıç: Takviye kabloları ve ikinci bir akü, akü güçlendirici veya ikinci araç, aracı takviyeyle çalıştırmak için yeterli olabilir. Bitmiş akü şarjı kabul etmeyecektir, bu yüzden motoru kapatmayın! Not: Yap Olumsuz patlayabileceğinden donmuş bir pili atlayarak çalıştırmayı deneyin. Önce çözün ve şarj etmeye çalışın.
- Arıtılmış su: Elektrolit seviyesi düşükse, plakaları tamamen batırmak ve biraz daha fazla reaksiyon alanı sağlamak için damıtılmış su eklemek yeterli olabilir. Bu, motora birkaç tur daha vermek için yeterli olabilir.
- Epsom tuzu: Epsom tuzu (magnezyum sülfat veya MgSO4) marketlerde, ev bahçecilik merkezlerinde ve eczanelerde kolayca bulunabilir. Elektrolit karışımına Epsom tuzu gibi daha güçlü bir asit eklemek, kimyasal dengeyi bozmak ve motoru çalıştırmak için yeterli şarj sağlamak için yeterli olabilir. 1 kısım MgSO'yu çözün4 3 kısım ılık suyla, ardından plakalar ¼” ila ½” elektrolit ile kaplanana kadar her hücreye ekleyin.
- Aspirin: Hiçliğin ortasında bir araç hayal edin, uzak bir kamp gezisi ve mevcut olan tek şey birkaç şişe su ve aspirin. İster inanın ister inanmayın, Aspirin (asetilsalisilik asit veya C9H8Ö4) elektrolit karışımını kimyasal olarak değiştirmek için kullanılabilir. 325 mg veya 500 mg'lık 12 Aspirin tabletini yaklaşık 6 oz ılık suda ezin ve çözün ve her hücreye eşit miktarlarda ekleyin. Plakaların kaplandığından emin olmak için ilave su ekleyin.
Önleme En İyi İlaçtır
Onarmaktansa hasarı önlemek her zaman daha iyidir ve araç aküsü söz konusu olduğunda "değiştirin". Araba aküsünün sert sülfatlanmasıyla başa çıkmanın tek yolu, ilk etapta onu önlemektir. NSönlemek sülfatlanma ve arıza, her zaman kullanımdan hemen sonra pili şarj edin, aracın şarj sistemi düzgün çalışıyor ve dolu şarjı korumak için kullanılmayan bir araç aküsünü bir şamandıra şarj cihazına koyun. şarj etmek.
