Motosiklet koltuk yüksekliği ne zaman önemlidir? seçme ve bisiklete binmek. Koltuk yüksekliği hakkında bilmeniz gerekenler nelerdir?
Koltuk yüksekliği, bir motosikletin selesinin en alt noktasından en alt noktasına kadar olan ölçümdür (genellikle milimetre veya inç cinsinden). bisiklet dik konumdayken (yani yan sehpası veya orta sehpası üzerinde değil). üzerinde süspansiyon ayarlar; örneğin, bisiklet daha fazla ön yük ile ayarlanmışsa, bir sürücü ağırlığını seleye verdiğinde daha uzun oturabilir ve daha az yerleşebilir.
Koltuk yüksekliğini vücut tipiyle ilişkilendirmenin en kolay yolu, kasık ve zemin arasındaki mesafe olan iç dikiş ölçümüdür.
Bisiklet Tipi ve Motosiklet Koltuk Yüksekliği
Eyerler çok çeşitli şekil, boyut ve yüksekliklerde gelir çünkü her biri motosiklet türü farklı bir amacı vardır - ve dolayısıyla işlevi. Bir bisikletin mühendislik ve stil değişkenlerinin doğrudan bir sonucu olarak, motosiklet seleleri, sürücünün yere ulaşma yeteneğini etkileyen farklı şekiller alır.
Kruvazörler, motorları genellikle sürücünün önünde oturan dar sıralı v-ikizler olduğundan, en düşük koltuk yüksekliklerine sahip olma eğilimindedir. Bu, selenin yere daha yakın konumlandırılması için bolca alan bırakır.
Spor motosikletleri tipik olarak daha uzun selelere sahiptir, çünkü daha fazla yerden yükseklik, bisikletin dönüşlerde daha fazla eğilmesine izin verir. Sportif motosikletlerde yaygın olan enine monte edilmiş, çok silindirli motorlar, daha yüksek koltuk yerleşimini zorlayan daha sıkı paketleme de oluşturabilir.
Offroad, çift amaçlı ve süpermoto bisikletleri, yüzey düzensizliklerini düzeltmek için harika bir iş çıkarabilen süspansiyon hareketini artırdı. Daha büyük süspansiyon hareketi, bisikletin genel yüksekliğini ve doğal olarak seleyi de yükseltir. Ancak aşağıda göreceğiniz gibi, offroad bisikletlerinde koltuk yüksekliği derecelendirmelerini her zaman yüz değerinden almamalısınız.
Sadece Koltuğun Yüksekliği Değil, Sele Şeklidir
Bir teknik özellik sayfasındaki sayılara kafayı takmak kolaydır ve motosiklet üreticileri genellikle koltuk yüksekliği rakamlarını bir satış taktiği olarak kullanır, çünkü daha düşük sayılar daha fazla potansiyel alıcıya kapı açar. Bazı üreticilerin web sitelerinde en düşük koltuk yüksekliğine sahip bisikletleri vurgulayan bir filtre bile var. Bazen figür hikayenin sadece yarısını anlatır.
Arazi bisikletleri, daha fazla bacak uzantısı sağlayan dar selelere sahiptir. Koltukları uzun olmasına rağmen, bu koltuk yüksekliği rakamları biraz yanıltıcı olabilir çünkü dar eyerleri aslında kaldırıma dokunmayı kolaylaştırır. Öte yandan, binici daha geniş bir yüzey gerektiren enine yapılandırılmış, çok silindirli bir motorun üzerine oturduğundan, spor motosikletler genellikle daha geniş eyerlere sahiptir. Genişlik genellikle zemine ulaşmayı zorlaştırır çünkü binicinin bacakları eyerin geniş, düz alanı etrafında esnemek zorundadır.
Buradaki ders? Gerçekten bir motosiklet üzerinde oturmanın ve yere dokunmanın ne kadar kolay olduğunu bulmanın yerini hiçbir şey tutmayacağından, koltuk yüksekliği rakamlarını bir miktar tuzla alın.
Çok Yüksek Ne Kadar Yüksek?
Her iki ayağınızı da trafik ışıklarında kaldırıma sıkıca bastığınızı hissetmek için kesin bir güvence var, ancak kesinlikle bir zorunluluktan çok bir lüks. Bisiklet seçiminiz tamamen kişisel konfor seviyenizle ilgili olmalıdır ve bunu keşfetmenin en iyi yolu, gerçekten söz konusu bisikletlerin üzerine oturup nasıl hissettiklerini görmektir.
Bisikletin ağırlığının, dik durmanın ne kadar kolay olduğu üzerinde büyük bir etkisi olduğunu fark edeceksiniz. Bir bisiklet hafifse, ayak parmaklarınızın ucunda dururken onu tutabilirsiniz. Daha ağır bisikletler düz ayakla durmanızı gerektirebilir. Düz bir zeminde bir bisikleti örnekleyecekseniz, düz olmayan kaldırımda (veya yolun bir "tacı" olduğu, yani yanlarda eğimli yerlerde) durmanın veya park etmenin daha fazla erişim gerektireceğini de unutmayın.
Günün sonunda, koltuk yüksekliği seçimi için sihirli bir formül yok; konfor seviyenize ve kişisel zevkinize göre en iyi şekilde ölçülen bireysel bir tercihtir.
Kısa Biniciler
Daha kısa sürücüler, ayak koruması seçimlerinin zemine dokunma yeteneklerini etkilediğini fark edeceklerdir; Botlar yalnızca çarpmalara karşı daha fazla koruma sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kalın tabanları da kaldırımla temas kurmaya yardımcı olur.
Bacak erişiminizi en üst düzeye çıkarmanın bir başka yolu, bisikletinizi bacağınızı koyacağınız taraftan uzaklaştırmaktır. Bu şekilde motosiklet hafifçe yana yatacak ve tekrar dönme zamanı gelene kadar sabit durmaya izin veren etkili bir tripod oluşturabileceksiniz.
Ayrıca, bisikletiniz için rakımınızı düşürecek ve yere dokunmayı kolaylaştıracak bir aksesuar selesinin mevcut olma ihtimali de yüksektir.
Süspansiyonun Düşürülmesi Ne Olur?
Birçok sürücü, bisikletlerinin süspansiyonunu ikinci bir düşünce olmadan hızla indirir. Yerden yüksekliği değiştirmeye ek olarak, süspansiyonunuzu düşürmek aynı zamanda viraj boşluğunu da etkiler. şok sıkıştırma, tekerlek hareketi ve süspansiyon geometrisi... bunların hepsi genellikle daha da kötüleşir işleme. Bir bisikleti alçaltmak ve olağandışı yol tutuş özelliklerini tahmin etmek imkansız olmasa da, süspansiyon modifikasyonundan kaçınmanız ve koltuk yüksekliği sorununu çözmenin başka yollarını bulmanız önerilir.
