منتديات كورفيت مليئة دائمًا بالأحاديث حول مشاكل المحرك المحتملة. في السنوات الأخيرة ، تم تداول الكثير من المعلومات - والمعلومات الخاطئة - حول ما يجب أن يعرفه مالكو كورفيت C6 أو Z06 حول مشكلة شائعة في أدلة صمام المحرك LS7. هنا ، نقوم بتفصيل ما الذي يصيب محركات V8 ، وعدد المحركات التي قد تتأثر ، وكيفية معرفة ما إذا كان LS7 الخاص بك يعاني من ذلك.
ما هي الكورفيت التي تتأثر؟
المحركات العامة
تتعلق مشكلة دليل الصمام بمحرك LS7 ، الذي تم تثبيته عليه كورفيت C6 Z06 موديلات من 2006 إلى 2013. لكن لم تتأثر جميع كورفيت Z06 من الجيل السادس ، وقلصت جنرال موتورز المشكلة إلى كورفيت التي تم بناؤها بين عامي 2008 و 2011 - أقل من 10 بالمائة تقريبًا من طرازات Z06. عند الخروج من أرقام الإنتاج من 2008 إلى 2011 ، من الآمن تقدير أن أقل من 1300 طرادات قد يكون لديها هذه المشكلة.
ما هي المشكلة
تتبعت شركة جنرال موتورز المشكلة إلى أحد موردي رؤوس الأسطوانات. من خلال تحليل الرؤوس التي تم إرجاعها بموجب الضمان ، تم اكتشاف أن بعضها لم يتم تشكيله بشكل صحيح. في LS7s ، لم تكن أدلة الصمام ومقاعد الصمام متحدة المركز ، مما أدى إلى تآكل شديد في أدلة الصمام.
ما هي المشكلة
هذا ليس خطأ شائعًا ينطبق على جميع طرادات Z06 البالغ عددها 28000 من الجيل السادس ، وفقًا لجنرال موتورز. تعتقد شركة صناعة السيارات أن الكثير من الضجيج المتعلق بتآكل دليل صمام LS7 كان نتيجة لمعلومات خاطئة ، ولم يكن مبنيًا على العدد الضئيل للمحركات التي تم إرجاعها بموجب الضمان. تتفق الميكانيكا المألوفة مع أدلة الصمام البالية في LS7 ، مع ملاحظة أنه تم العثور على نسبة صغيرة جدًا من الكورفيت برأس أسطوانة مصنوع بشكل غير صحيح من المصنع.
يجب على مالكي كورفيت أيضًا توخي الحذر بشأن تكديس أي كورفيت معدلة مع مشكلة LS7s. لم يتم تطوير بعض قطع غيار ما بعد البيع لتتوافق مع محرك كورفيت أو قد تتعارض مع ترقيات الأداء الأخرى. إذا كان LS7 مع تعديلات عالية الأداء يحتوي على أدلة صمام تالفة ، فمن المرجح أن يكون نتيجة للمكونات الإضافية أكثر من مشكلة رؤوس الأسطوانات التي تم تشكيلها بشكل سيئ.
ما هو "اختبار تذبذب"؟
"اختبار التذبذب" هو اسم مستعار لإجراء يُعتقد أنه يشخص تآكل دليل الصمام. من المفترض أنه يقيس خلوص دليل الصمام إلى الجذع بدقة دون إزالة الرؤوس أولاً ، وهي عملية كثيفة العمالة.
على الرغم من الترحيب بالاختبار كطريقة سهلة لتحديد أدلة الصمامات البالية ، فإن اختبار Wiggle هو في الواقع طريقة سيئة للاستخدام لأنها لا تأخذ في الاعتبار العديد من المتغيرات التي من شأنها التخلص من النتائج. من خلال هذا الإجراء غير الدقيق ، البعض كورفيت قام المالكون بتشخيص أدلة الصمامات البالية عن طريق الخطأ في حالة عدم وجود مشكلة.
كان كاتب السيارات Hib Halverson قد دافع سابقًا عن هذا الاختبار. لقد تراجع عن توصيته في منشور مارس 2015 على شعبية منتدى كورفيت:
"اختبار التذبذب" في أحسن الأحوال غير دقيق وفي كثير من الحالات لا يمكن الاعتماد عليه على الإطلاق. لقد أثبتت ملاحظة أحد رأسي أثناء قياسه بواسطة أحد نماذج زايس CMM من جنرال موتورز بشكل قاطع أنه حتى الإجراء المعقد والدقيق أنا التي تمت تغطيتها في مقالتي في اختبار Wiggle تنتج بيانات غير دقيقة وغير متسقة بحيث ، ما لم يتم قياس الخلوص بشكل كبير أكبر من حد الخدمة البالغ 0.0037 بوصة ، فإن القياسات غير مجدية لتحديد ما إذا كان الرأس يحتاج إلى إصلاح أو استبدال بسبب الصمام ارتداء دليل ".
قراءة المنتديات بحذر
تعد مشكلة دليل صمام LS7 مثالاً ممتازًا لكيفية انتشار المعلومات غير الصحيحة على الإنترنت ، والتي يمكن أن تؤدي إلى المبالغة في إجراءات التشخيص غير الدقيقة. يمكن أن تكون منتديات المالكين طريقة رائعة للتواصل مع عشاق كورفيت في جميع أنحاء البلاد - ويمكن أن يكونوا أيضًا من مورد رائع - ولكن يجب استخدامها بحذر لتشخيص مشكلة بشكل نهائي أو البحث عن ميكانيكي النصيحة. في حين أن هناك بالتأكيد العديد من الأشخاص المطلعين الذين يساهمون في المنتديات ، فمن الصعب غالبًا تمييز الخبراء من ميكانيكا "شجرة الظل". يمكن أن يؤدي هذا بسهولة إلى معلومات خاطئة تنتشر كالنار في الهشيم.
3 أشياء يجب التحقق منها إذا كنت تشك في وجود مشاكل في محرك LS7
المحركات العامة
هل تشك في أن LS7 الخاص بك يواجه مشاكل؟ ابدأ بفحص هذه المجالات الثلاثة أولاً قبل تفكيك المحرك أو الحصول على تشخيص مكلف.
- كيف يبدو محرك سيارتك؟ وفقًا لجنرال موتورز ، كانت شكوى العملاء الأكثر شيوعًا هي الضوضاء المفرطة لمجموعة الصمامات. إذا لم تكن متأكدًا مما إذا كانت ضوضاء المحرك طبيعية ، فإن ميكانيكي كورفيت بول كورنر يوصي بالعثور على Z06 مع LS7 وأميال مماثلة ومقارنة صوتي المحرك مع السيارات جنبًا إلى جنب.
- هل تستخدم الكثير من زيت المحرك؟ إذا كنت تستخدم أكثر من ربع لتر من الزيت لكل 2000 ميل - وهو استخدام الزيت العادي لـ LS7 - فإن هناك مشكلة أساسية. يمكنك أيضًا إزالة شمعة الإشعال لمعرفة ما إذا كانت النهاية قد تعرضت للضرر بسبب استهلاك الزيت الزائد.
- هل ضوء فحص المحرك مضاء؟ في الغالبية العظمى من الوقت ، ستؤدي مشكلة في مجموعة صمامات المحرك إلى ضوء فحص المحرك.
بعد التحقق من هذه العناصر الثلاثة ، إذا كنت تشك في وجود مشكلة في محرك كورفيت ، فابحث عن ميكانيكي متمرس في هذا المحرك المحدد. بفضل بنيتها الفريدة ، تم ضبط LS7 بطريقة مختلفة عن LS3 ، والمحرك الأساسي لـ C6 ، و LS9 في C6 ZR1.
