في عام 1967 ، تم إعادة تصميم سيارة فورد موستانج بشكل كبير. لأول مرة منذ إطلاقها ، واجهت السيارة بعض المنافسة الجادة. أدى ذلك إلى قيام فورد بتقييم نقاط القوة والضعف في موستانج. بالإضافة إلى Firebird من Pontiac و Mercury's Cougar و Plymouth's Barracuda ، كانت شيفروليه تخطط لطرح سياراتها الجديدة تشيفي كامارو سيارة معدله. وقد أدى ذلك إلى قيام شركة فورد بإخراجها من المنافسة من خلال إنشاء فورد موستانج أكثر قوة وقوة.
إحصائيات إنتاج فورد موستانج لعام 1967
قياسي قابل للتحويل: 38751 وحدة
فاخرة مكشوفة: 4848 وحدة
مقاعد قابلة للتحويل مع مقاعد البدلاء: 1،209 وحدة
كوبيه قياسي: 325853 وحدة
الكوبيه الفاخرة: 22228 وحدة
كوبيه مع مقاعد البدلاء: 21397 وحدة
معيار Fastback: 53651 وحدة
فاخر فاستباك: 17391 وحدة.
إجمالي الإنتاج: 472121 وحدة.
أسعار التجزئة:
2898 دولارًا قياسيًا قابل للتحويل
2461 دولارًا قياسيًا كوبيه
2692 دولارًا قياسيًا Fastback.
يشعر فورد بالمنافسة.
بعد الشعور بالضغط من منافسيها ، احتاجت شركة فورد إلى جعل موستانج أكثر قوة حتى تتمكن من مواكبة منافسيها. جاء الجواب على شكل سيارة أكبر. على الرغم من أن قاعدة العجلات ظلت كما هي عند 108 بوصات ، فقد زاد طول السيارة بمقدار بوصتين مما أدى إلى 183.6 بوصة من الأمام إلى الخلف. تتميز السيارة أيضًا بمسار تعليق أمامي تم توسيعه بمقدار 2.5 بوصة. سمح حجم الجسم المتزايد لفورد بوضع أول محرك كبير الحجم في سيارة موستانج. كان محرك V-8 الاختياري بسعة 390 بوصة مكعبة بسعة 6.4 لتر قادرًا على إنتاج قوة مذهلة تبلغ 320 حصانًا. على هذا النحو ، كان من الواضح أن فورد كان قادرًا على مواكبة الكلاب الكبيرة على الطريق. في الواقع ، وفقًا للتقارير ، يمكن أن تصل موستانج المجهزة بسعة 390 cid إلى 0-60 ميل في الساعة في 7.4 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 115 ميلاً في الساعة.
1967 يسلط الضوء على سنة الموديل
- أطول بوصتين وزيادة 2.5 بوصة في المسار الأمامي
- مجارف جانبية مطلية لتتناسب مع لون السيارة
- خلفية مقعرة مع مصابيح خلفية أكبر
- محرك V8 سعة 6.4 لتر جديد بسعة 390 بوصة مكعبة
- سطح قابل للتحويل مع لوحين زجاجيين
- آخر موديل عام مع 289 محرك هاي بو
ميزات جديدة
تضمنت التغييرات الملحوظة الأخرى التي تم إجراؤها على فورد موستانج عام 1967 المجارف الجانبية التي تم رسمها لتتناسب مع لون السيارة. في الماضي، المجارف الجانبية في موستانج كانت مطلية بالكروم في التصميم. كانت المجارف الجديدة أكثر شبهاً بالمآخذ الحقيقية مما كانت عليه في سنوات الطراز السابقة.
كما تغيرت الواجهة الأمامية لسيارة فورد موستانج عام 1967. لقد ولت الخياشيم الثلاثة التي ظهرت بجانب المصابيح الأمامية على 1965 و 1966 موستانج. كانت الشبكة مختلفة أيضًا ، حيث تتميز بقضبان رأسية وأفقية تشق طريقها للخروج من الحصان الراكض في جميع الاتجاهات الأربعة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت فتحة الشبكة أكبر مما كانت عليه في الماضي. صُنعت هذه الواجهة الأمامية المعاد تصميمها لسيارة موستانج ذات المظهر القوي.
يستبدل الجزء الخلفي المقعر المحدب
كان الجزء الخلفي من موستانج 1967 مختلفًا بشكل ملحوظ عما كان عليه في سنوات طراز موستانج السابقة. لأول مرة ، كانت المصابيح الخلفية في موستانج أكبر حجماً ومقعرة في التصميم. في الماضي ، كانت مؤخرة موستانج محدبة وأساسية. أما بالنسبة لطراز موستانج بسقف منحني حتى مؤخرتها 2 + 2 ، فإن خط سقفها يمتد الآن على طول الطريق حتى غطاء الصندوق الخلفي. يمكن طلب لوحة خلفية مضلعة خاصة مع مواضع من الكروم من قبل مالكي Fastback الذين يسعون للحصول على مظهر مخصص. بشكل عام ، بدا الجزء الخلفي من موستانج أضخم وأكثر توجهاً نحو الأداء. تضمنت الخيارات الإضافية لسيارة موستانج 1967 حزمة GT التي تضمنت مصابيح قيادة وخطوط جانبية وعادم مزدوج. يمكنك أيضًا طلب غطاء مع فترات استراحة مزدوجة كمعدات اختيارية.
أما بالنسبة لسيارة موستانج المكشوفة ، فقد تضمنت لوحين زجاجيين يتكونان من النافذة الخلفية. لقد ولت نافذة الماضي البلاستيكية القابلة للتحويل.
ما الذي يجعل عام 1967 موستانج
تجدر الإشارة إلى أن عام 1967 كان العام الأخير الذي ظهرت فيه حروف F-O-R-D عبر الحافة الأمامية لسيارات موستانج الكلاسيكية. لن تعود هذه الميزة حتى عام 1974. وستكون أيضًا آخر موستانج تتميز بمحرك 289 Hi-Po Engine. قد تكون هذه الحكايات من المعلومات مفيدة عند العمل على التمييز بين سيارة فورد موستانج 1967 من 1968. للوهلة الأولى ، يتشابه النموذجان عن كثب مع بعضهما البعض.
إجمالاً ، كان ينظر إلى فورد موستانج عام 1967 على أنه تحسن مقارنة بسنوات الطراز السابقة. لقد كان أكثر قوة ، فقد تميز بنظام تعليق محسّن ، وكان له مظهر عدواني.
في الواقع ، ظهر موستانج "إليانور" في طبعة جديدة من نيكولاس كيج ذهب في 60 ثانية تم تصميمه على غرار موستانج شيلبي جي تي 500 عام 1967. تميزت سيارة GT500 لعام 1967 بمحرك V-8 خاص بسعة 428 بوصة مكعبة والذي أدى ، مع تعديلات محرك شيلبي ، إلى حوالي 355 حصان.
عرضت فورد خيارًا من خمسة تكوينات للمحرك في عام 1967:
- كود المحرك U: 200 بوصة مكعبة محرك I-6 @ 120hp
- كود المحرك C: 289 بوصة مكعبة محرك V-8 بقوة 200 حصان
- كود المحرك أ: 289 بوصة مكعبة محرك V-8 بقوة 225 حصان
- كود المحرك K: 289 بوصة مكعبة محرك V-8 @ 271hp
- كود المحرك S: 390 بوصة مكعبة محرك V-8 @ 320 حصان
فك رقم تعريف السيارة
مثال VIN # 7FO1C100001.
7 = الرقم الأخير من سنة الموديل (1967)
F = مصنع التجميع (F-Dearborn ، R-San Jose ، T-Metuchen)
01 = كود الجسم لكوبيه (02-fastback ، 03-convertible)
C = كود المحرك
100001 = رقم الوحدة المتتالية.
الألوان الخارجية متوفرة
Acapulco Blue ، Anniversary Gold ، Arcadian Blue ، Aspen Gold ، Blue Bonnet ، Bright Red ، Brittany Blue ، Burnt Amber ، Candy Apple Red ، كليرووتر أكوا ، كولومبين أزرق ، داكن موس جرين ، ماسي بلو ، ماسي جرين ، ديسك روز ، فروست تركواز ، لافندر ، لايم جولد ، نايت ميست أزرق ، بيج بيبل ، وردي بلاي بوي ، أسود رافين ، ذهب سوتيرني ، فضي فروست ، أصفر ربيعي ، أخضر تيمبرلاين ، بورجوندي عتيق ، ويمبلدون وايت.
