يمكن أن تكون مناقشة جودة الإطارات أمرًا صعبًا ، حيث يتم تصميم إطارات مختلفة لأغراض مختلفة ، سواء للأداء أو المظهر أو المتانة بشكل عام. بصفتي أخصائي إصلاح ، أقضي معظم الوقت في التفكير في الصلابة ؛ أي مقاومة الانحناء وأشكال الضرر الأخرى.
وتتكون معظم الإطارات من سبيكة ألومنيوم ونيكل ؛ النيكل الأقل يجعل حافة خفيفة ورشيقة ولكنها تنحني بسهولة أكبر تحت تأثير الحفر أو الأخطار الأخرى. المزيد من النيكل يجعل حافة أثقل وأكثر ثباتًا لا تنحني بسهولة ، ولكنها غالبًا ما تكون هشة وتشققات تحت تأثير الصدمات التي لا تؤدي إلا إلى ثني العجلات الأكثر ليونة. أفضل الحافات تشغل أرضية وسط بين هذين الطرفين.
بينما لدي الكثير من العملاء الذين يختارون الحافات للأداء أو الحجم أو حتى "اللمعان" ، فإن الغالبية العظمى من العملاء هم سائقون يوميون يريدون حافات صلبة جيدة لن تكلفهم مبالغ طائلة من المال للبقاء مستقيماً ومظهرًا حق. واحدة من أفضل علامات المتانة لدي هي عدد المرات التي أرى فيها حافة معينة للإصلاح. فيما يلي قائمة بتلك الحافات التي لا أراها كثيرًا ، متبوعة بثلاث عجلات لتجنبها بأي ثمن.
5. رونال
رونال
4. كونيج
مثل Enkei ، كونيج ببساطة يجعل الحافات جيدة المظهر ، لا معنى لها مصممة لتأخذ التأثيرات بشكل جيد. Konig هي شركة ألمانية تقطع أسنانها على جنوط السيارات الألمانية بشكل أساسي ، لكنها الآن تصنع تركيبات لمعظم السيارات هناك.
3. إنكي
إنكي هي واحدة من أكثر اليابان احتراما صانعي العجلات لسبب وجيه للغاية - إنهم ببساطة يصنعون عجلات جيدة. تميل عجلات Enkei إلى أن تكون ذات مظهر جميل للغاية دون أن تكون براقة ، وتحتوي التصميمات البسيطة على العديد من الميزات التي نعتقد أنها تقنية مضادة للتأثير. على سبيل المثال ، تصنع Enkei مكبرات صوت متدفقة أو شبه متدفقة مع وجه العجلة ، مما يمنع الصدمة من تدمير الحافة عن طريق ثني الحافة الخارجية مقابل مكبر. تميل Enkei إلى امتلاك المزيد من التجهيزات للسيارات اليابانية ، ومع ذلك ، يمكن للعديد من السيارات الأمريكية والألمانية الآن الاستفادة من عجلاتها.
2. سباق امريكان
تتمتع American Racing بتاريخ طويل وحافل بصفتها عجلات "سيارة العضلات" المثالية. إنهم أمريكيون بقوة في الأسلوب والمتانة وعادة ما يقدمون أداءً رائعًا أيضًا. تم تصميم العديد من جنوط American Racing من سبائك الألمنيوم المطروقة بالضغط ، وهي أقوى وأخف وزناً من الصب عجلات معدنية وتقريبا لا تتصدع.
1. BBS
مع خروج Ronal بشكل أساسي من الصورة في أمريكا ، أخذ BBS التاج باعتباره صانع العجلات المفضل لدي. عملت BBS منذ فترة طويلة جنبًا إلى جنب مع BMW و Mercedes و Porsche و Volkswagen. في الواقع ، معظم جنوط OEM القياسية في سيارات الأداء الألمانية مصنوعة بواسطة BBS للشركة المصنعة. ما يجعل BBS رائعًا هو قدرتها على تحقيق ما يبدو مستحيلًا - جنوط خفيفة للغاية وصعبة للغاية تتميز بأداء عالٍ بشكل مذهل وتبدو رائعة. ويرجع ذلك إلى طريقة الصب المتخصصة "للضغط المضاد" ، والتي تجمع بين العديد من مزايا السبائك المصبوبة والمزورة بالضغط.
3 عجلات يجب تجنبها بأي ثمن
1. ميل ميجليا
Mille Miglia عاطل عن العمل الآن ولحسن الحظ ، لكن العديد من المجموعات المستعملة لا تزال تطفو بشكل خطير. تجنب هذه الأشياء - في المتجر نطلق عليها اسم "Milli Vanillias" لأنهم يتظاهرون بأنهم عجلات. Mille Miglias هي أنعم عجلات ألمنيوم رأيتها على الإطلاق ، وتنحني إذا نظرت إليها بشكل خاطئ.
2. الطبعة الرياضية
تحتل العلامة التجارية Sport Edition المرتبة الثانية في قسم "العجلات الناعمة بشكل لا يصدق" ، والتي لا تزال تبيعها Tire Rack والموزعين الآخرين. تعد الإصدارات الرياضية من العجلات غير مكلفة للغاية وذات مظهر جيد إلى حد ما ، لكنني أرى مجموعة من هذه العجلات كل أسبوع تقريبًا ، وغالبًا ما تكون جميع الحافات الأربعة مثنية.
3. مايا
بالإضافة إلى كونها ناعمة جدًا ، تم تصميم جنوط Maya في الغالب بحافة خارجية منحنية تمتد إلى ما وراء السماعات. تشتهر هذه الحافة الخارجية بالتشقق حتى تحت التأثيرات المعتدلة ، وغالبًا ما يكون الكراك على الوجه الأمامي للحافة مميتًا. نقول لعملائنا عمومًا أنه إذا كان عليهم شراء جنوط Maya ، فعليهم حقًا شراء خمس جنوط حتى يكون لديهم احتياطي في حالة تدمير أحدها.
