1953 كورفيت كان الجيل الأول من كورفيت الذي تم إنتاجه على الإطلاق ، وقد خرج من خط التجميع في 30 يونيو كسيارة طراز عام 1953. كانت تجربة ل شيفروليه وقد لفت انتباه الجمهور على الفور ومع ذلك كان له بعض العيوب.
تتميز كورفيت 1953 بأسلوب مميز كان بمثابة الأساس الذي تتبعه جميع سيارات كورفيت. لن تجدها إلا في Polo White ولا يُنسى تصميمها الداخلي الأحمر المميز. ومع ذلك ، لن تجد الكثير على الطريق أو في المزاد لأنه تم إنتاج 300 فقط.
أدى التصميم المبتكر لجنرال موتورز إلى النجاح الذي كان يأمل فيه عدد قليل من المصممين والمهندسين الأصليين. هذه الأيقونة الخاصة بعالم السيارات تحظى بتقدير أولئك الذين يمتلكونها. إذا لم تحصل على فرصة لشراء سيارة من هذا العام ، فإن طرادات 1954 و 1955 ظلت متشابهة للغاية.
قصة أول كورفيت
تم الكشف عن النموذج الأولي EX-122 Corvette في معرض GM Motorama في نيويورك في 17 يناير 1953. بدأ الإنتاج في مصنع الشاحنات القديم في فلينت بولاية ميشيغان بعد ستة أشهر.
كانت كورفيت عام 1953 أول غزوة لشفروليه في عالم السيارات الرياضية الحديثة ، ولم تحظ باستقبال جيد. 300 فقط طرادات تم صنعه في تلك السنة النموذجية الأولى ، والتي لا يزال حوالي 225 منها في الوجود حتى اليوم.
تم طلاء جميع طرادات عام 1953 باللون الأبيض بولو ، مع سقف أسود قابل للتحويل وداخلية باللون الأحمر الرياضي. كانت الخيارات الوحيدة المتاحة هذا العام هي راديو AM الذي يبحث عن إشارة ومدفأة. ومن الغريب أن كلا الخيارين تم تضمينهما في كل سيارة كورفيت موديل 1953.
تتميز هذه السيارة ذات البابين بجسم من الألياف الزجاجية ، مما يجعلها مكانًا فريدًا لهوائي الراديو. على عكس الهياكل الفولاذية التقليدية في ذلك الوقت ، كان الهوائي قادرًا على وضعه بشكل خفي في غطاء صندوق السيارة.
لم يتم تغيير كورفيت لعام 1954 ، على الرغم من أنه يمكن طلب السيارة باللون الأزرق أو الأحمر أو الأسود بالإضافة إلى بولو الأبيض.
محرك كورفيت 1953
ال 1953 كورفيت جاء مع 150 حصانا "Blue Flame" محرك ست أسطوانات مضمنة تغذيه ثلاثة مكربنات كارتر أحادية الحلق. كان ناقل الحركة الوحيد المتاح في عام 1953 هو وحدة Powerglide ثنائية السرعة.
بينما كانت كورفيت نفسها تلفت الأنظار ، ترك المحرك قليلاً كما هو مرغوب فيه ، خاصة عند بيعه لأول مرة. سوف يسافر من صفر إلى 60 في حوالي 18 ثانية على مسافة 1/4 ميل. توصف كتيبات جنرال موتورز المبكرة أن السيارة قد "سجلت أكثر من 100 ميل في الساعة في ساحة اختبار جنرال موتورز."
أراد السائقون في الخمسينيات من القرن الماضي أكبر قدر ممكن من القوة الحصانية ، لذلك كان المحرك ذو السرعتين 150 حصانًا رادعًا للكثيرين. بقي المحرك في عام 1954 للإنتاج وفي عام 1955 ، كان خيار V8 وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات متاحين في نفس الهيكل. هذا عندما كورفيت بدأت حقًا في صنع اسم لنفسها.
قيمة كورفيت 1953
نظرًا لقلة الإنتاج ، ستتعرض لضغوط شديدة للعثور على كورفيت موديل 1953 معروضة للبيع. يميل المشترون الذين يضعون أيديهم على أحدهم إلى الاحتفاظ بها وغالبًا ما يتم توثيق سجل السيارة جيدًا ، حيث يُظهر مالكًا واحدًا أو اثنين فقط في حياته.
سيارة كورفيت موديل 1953 بحالة ممتازة تباع اليوم بسعر 125 ألف دولار إلى 275 ألف دولار. حافظت هذه السيارات الرياضية النادرة على قيمتها وظلت ثابتة نسبيًا على مر السنين.
