العوثول يعلق على عصابة الشراع
يعتبر التفريغ على المراكب الشراعية أحد عناصر التحكم ، وهو جزء من معدات تشغيل القارب. العادم عبارة عن خط يتصل بقطب الشراع الرئيسي (الحلقة الموجودة في الزاوية الخلفية السفلية) ويسحب الشراع للخلف باتجاه نهاية ذراع الرافعة. في معظم القوارب ، يمر هذا الخط أو الكابل السلكي حول كتلة (بكرة) لأسفل في ذراع الرافعة ، كما هو موضح في هذه الصورة.
يوضح أدناه كيف يتم سحب الطرف الآخر من العوامة لتشديد التوتر في قدم الشراع ويشرح كيفية استخدام العجلة لصالحك في ظروف الإبحار المختلفة.
ضبط Outhaul لظروف الإبحار
يظهر هنا خط الفتحة الخارج من ذراع الرافعة (على اليسار) ، والملفوف حول الرافعة ، والمربوط على المربط الموجود على اليمين. (نهاية ذراع الرافعة خارج الصورة إلى اليسار.) هناك حاجة إلى رافعة على المراكب الشراعية المتوسطة إلى الكبيرة لممارسة شد كافٍ على سفح شراع رئيسي كبير. كلما تم سحب العادم ، أصبح الجزء السفلي من الشراع مسطحًا. كلما كان الشراع خاسرًا ، كان الشراع أكمل.
كيفية ضبط Outhaul
مبدأ ضبط العادم مشابه لمبدأ استخدام a بوم فانغ في رياح خفيفة ومعتدلة.
- في حالة الرياح الخفيفة ، يجب أن يكون العادم مرتخيًا إلى حد ما ، مما يسمح للشراع الرئيسي أن يكون أكثر امتلاءً. قد تتشكل التجاعيد على طول سفح الشراع.
- في حالة الرياح المعتدلة ، يجب أن تكون الفتحة ضيقة بشكل معتدل ، مما يؤدي إلى تسطيح الشراع وإعطاء شكل أفضل للإبحار عكس اتجاه الريح أو في متناول اليد.
- في حالة الرياح القوية ، عندما تحتاج إلى إزالة التيار الرئيسي لمنع الكعب المفرط ، يجب أن تكون الفتحة ضيقة جدًا. ينتج الشراع المسطح قوة كعب أقل.
