لماذا مستوى الزيت الخاص بي منخفض جدًا؟

هل مستوى الزيت منخفض بين تغييرات الزيت? إذا كان محرك سيارتك يعمل كما ينبغي ، فلن تكون هناك حاجة لإضافة الزيت. لسوء الحظ ، نادرًا ما تتمتع المحركات القديمة بهذه الفخامة. عندما يرتدي المحرك ، يهرب الزيت. لا داعي للقلق بشأن إضافة القليل من الزيت بين الحين والآخر ، ولكن إذا كنت تضيف ربع جالون أو أكثر بين تغييرات الزيت ، فقد تواجه مشكلة يمكن حلها هناك. قد يكون محركك يحترق الزيت بفضل حلقات المكبس البالية. يمكن أن يكون محركك أيضًا تسرب الزيت بفضل أ حشية سيئة أو جزء متصدع. أو قد تفقد الزيت من خلال حشية الرأس إلى نظام التبريد. قد يكون هذا إصلاحًا مكلفًا.

تحقق من الأعراض التالية المتعلقة باستهلاك الزيت

• دخان في العادم
• لا دخان في العادم
• سائل التبريد بني ورغوي
• برك الزيت أو القطرات تحت السيارة

علامة مرض

تستخدم السيارة زيتًا أكثر من المعتاد ، ولكن لا يوجد أثر للدخان من العادم. مستوى الزيت منخفض بين تغييرات الزيت المجدولة. لم تلاحظ ذلك من قبل ولا يبدو أن المحرك يحترق الزيت. لا يوجد أثر للدخان في العادم.

الأسباب المحتملة

1. ال PCV النظام لا يعمل بشكل صحيح.
   المأزق: استبدل صمام PCV.
2. قد يكون المحرك يعاني من مشاكل ميكانيكية.
   المأزق: تحقق من الضغط لتحديد حالة المحرك.
3. قد يتم ارتداء أختام صمام المحرك.
   المأزق: استبدل أختام الصمام. (بشكل عام ليست وظيفة DIY)
4. قد تتلف حشوات وأختام المحرك.
   المأزق: استبدل الجوانات والأختام حسب الحاجة.

علامة مرض

يستخدم المحرك زيتًا أكثر من المعتاد. المبرد يبدو بني ورغوي. يبدو أن سيارتك تفقد الزيت في مكان ما ، لكن لا توجد أي تسربات واضحة ولا دخان من العادم. تتحقق من المبرد الخاص بك ويبدو مثل بيرة الجذر الرغوية.

الأسباب المحتملة

1. في مهب رئيس طوقا.
   المأزق: استبدل حشية الرأس.
2. رأس الاسطوانة متصدع.
   المأزق: قم بإزالة وإصلاح رأس الأسطوانة أو استبدال رأس الأسطوانة بجزء جديد.
3. تسريب مبرد الزيت إلى الماء. تقوم بعض مبردات الزيت بتدوير الزيت داخل حجرة مملوءة بسائل التبريد. هذا يسمح بتبادل الحرارة بين النظامين. في بعض الأحيان ، يمكن أن يتسبب تسرب خط الزيت داخل هذه الغرفة في تسرب الزيت نظام التبريد الخاص بك.
   المأزق: إصلاح أو استبدال مبرد الزيت.

علامة مرض

يستخدم المحرك زيتًا أكثر من المعتاد. برك الزيت تحت السيارة عند الوقوف. مستوى الزيت منخفض بين تغييرات الزيت. ترى برك من الزيت تحت السيارة. من الواضح أن لديك تسرب زيت. قد ترى أو لا ترى دخانًا أو تشم رائحة احتراق الزيت عندما تتوقف عند إشارة توقف. أو ركن السيارة. يجب عليك التأكد من أن المحرك يحتوي دائمًا على مستوى الزيت المناسب.

الأسباب المحتملة

1. نظام PCV لا يعمل بشكل صحيح.
   المأزق: استبدل صمام PCV. افحص وأصلح نظام PCV كما هو مطلوب.
2. قد تتلف حشوات وأختام المحرك.
   المأزق: استبدل الجوانات والأختام حسب الحاجة. العثور عليهم هو الحيلة ، والتفتيش البصري هو أفضل طريقة.
3. قد لا يتم شد مرشح الزيت بشكل صحيح.
   المأزق: شد أو استبدل فلتر الزيت. في بعض الأحيان يكون الإصلاح أبسط بكثير مما كنت تتخيله!

علامة مرض

يستخدم المحرك زيتًا أكثر من المعتاد ، ويوجد بعض الدخان من العادم. مستوى الزيت منخفض بين تغييرات الزيت. يبدو أن الزيت يحترق بواسطة المحرك بسبب الدخان في العادم. قد تلاحظ أو لا تلاحظ أن المحرك لا يتمتع بنفس القوة التي اعتاد عليها.

الأسباب المحتملة

1. نظام PCV لا يعمل بشكل صحيح. يمكن أن يتسبب نظام PCV المسدود في حدوث ارتداد كبير للزيت ، مما يعني أنه يتم بالفعل امتصاص الزيت مرة أخرى في المحرك من خلال مدخل الهواء.
   المأزق: استبدل صمام PCV.
2. قد يكون المحرك يعاني من مشاكل ميكانيكية.
   المأزق: تحقق من الضغط لتحديد حالة المحرك. قد يكون المحرك ذو الانضغاط الضعيف إصلاحًا بسيطًا ، ولكن قد يكون به أيضًا تسريبات كبيرة في الحلقات أو حشية الرأس أو أماكن أخرى.
3. قد يتم ارتداء حلقات مكبس المحرك. تؤدي حلقة الكباس البالية إلى انزلاق زيت المحرك. هذا يعني أنه سيتم العثور على زيت المحرك في الجانب الخطأ من الحلقات. يمكن أن يكون هذا بسبب الحلقة البالية ، أو في أسوأ الحالات ، جدار أسطواني محزز ومهتر.
   المأزق: استبدل حلقات المكبس. (بشكل عام ليست وظيفة DIY)
4. قد يتم ارتداء أختام صمام المحرك. على غرار حلقات المكبس البالية ، فإن سدادة الصمام البالية ستسمح للزيت بالانزلاق من حيث لا ينبغي.
   المأزق: استبدل أختام الصمام. (بشكل عام ليست وظيفة DIY)