من السهل أن تشعر بالإحباط عندما تدخل سيارتك ولن ينقلب المحرك. لا تقلق بعد. إذا كنت في المنزل ، فهناك ثلاثة أشياء يمكنك اختبارها والتي ستخبرك بالخطأ - وقد يكون لديك إصلاح غير مكلف على يديك. المشكلة الأكثر احتمالا هي بطارية فارغة أو فارغة. إذا كان ذلك جيدًا ، فقد تكون كبلات البطارية متسخة أو قد يكون بادئ التشغيل سيئًا. استبعد هذه الأشياء قبل قضاء أي وقت في استكشاف الاحتمالات الأخرى.
بطارية فارغة
فقط لأن لديك ملف بطارية فارغة اليوم لا يعني بالضرورة أنه عليك الخروج وشراء واحدة جديدة. تفقد العديد من البطاريات شحنتها أو نفدت بسبب استنزاف طاقة خارجي.
ربما كان شيئًا بسيطًا مثل ترك المصابيح الأمامية أو ضوء القبة قيد التشغيل. يمكن لأي منهما استنزاف البطارية طوال الليل. والخبر السار هو أنه يمكنك إعادة شحنه وسيظل مشحونًا بالكامل.
إذا كان لديك جهاز اختبار بطارية يمكنه قياس أمبير التدوير ، فاختبر بطاريتك لمعرفة ما إذا كانت ضعيفة. إذا أظهر جهاز الاختبار بطارية ضعيفة ، فسيتعين عليك استبدالها. إذا لم يكن لديك جهاز اختبار بطارية ، فلا يزال بإمكانك معرفة ما إذا كانت البطارية جيدة أم لا القفز على السيارة
الكابلات المتسخة
شيء آخر يمكن أن يمنع سيارتك من الانقلاب هو كابل بدء التشغيل المتسخ. هذا هو الكبل الأكثر سمكًا في النظام الكهربائي لسيارتك وهو يحمل أحدث الكابلات. على هذا النحو ، فهو أيضًا عرضة للتآكل.
إذا تعرض كابل التشغيل للتآكل ، فيمكن تنظيفه بسهولة إلى حد ما. قم بإزالة كل طرف من طرفي الكابلات - أحد طرفيها متصل بالبطارية ، والآخر متصل بالبادئ - وقم بتنظيف التوصيلات بفرشاة سلكية. لا تنس أيضًا تنظيف أعمدة البطارية في نفس الوقت.
لسوء الحظ ، يمكن أن يصيب نفس المصير الكابلات الأرضية الخاصة بك. يمكن أيضًا أن يمنع الكبل الأرضي المتآكل أو غير الموصل بشكل جيد السيارة من بدء التشغيل. تنظيف الأسلاك والتوصيلات الأرضية بنفس الطريقة.
كاتب سيء
من الممكن أيضًا أن يكون لديك بداية سيئة. يمكن للمبتدئين أن يسوء ببطء بمرور الوقت وهناك بعض الأشياء التي يمكن أن تشير إلى الوقت الذي يكون فيه جاهزًا للانطلاق. على سبيل المثال ، قد تلاحظ أنه يبدو أن المحرك يبدأ أبطأ من المعتاد في الصباح أو قد تتمكن من سماع صوت بدء التشغيل ببطء أكثر من المعتاد عندما لف المفتاح. قد تجد أيضًا أنه يومًا ما فشلت سيارتك في البدء ، ثم تبدأ تمامًا لبضعة أيام متتالية. ثم تفشل مرة أخرى.
مزيد من استكشاف الأخطاء وإصلاحها
إذا قمت بفحص المذنبين الثلاثة الكبار ولم يعملوا ، حافظ على هدوئك. لا يوجد سوى أجزاء قليلة في الخاص بك بدء تشغيل النظام، ويمكن أن يساعدك القليل من استكشاف الأخطاء وإصلاحها في معرفة سبب عدم نجاحها.
في بعض الأحيان ينقلب محرك سيارتك ولكنه لن ينطلق في الواقع. يمكن أن يشمل الجناة في هذه الحالة كل شيء من الموزعين إلى الملفات ، ومضخات الوقود إلى فلاتر الوقود ، وشمعات الإشعال إلى توصيل الأسلاك. في هذه الحالة ، قد يكون من المفيد ترك السيارة لجلسة مع المحترفين. ولكن إذا كان استكشاف الأخطاء وإصلاحها هو شغفك ، فهذه هي مشكلة أحلامك. أذهب خلفها.
مشاكل عدم البدء بالكهرباء
مع التخلص من البطارية وجهاز بدء التشغيل ، حان الوقت للشق طريقك عبر السيارة. أفضل مكان للبدء هو النظام الكهربائي.
تحقق من المصاهر الخاصة بك: فقط عدد قليل من السيارات لديها فتيل مرتبط بنظام التشغيل. ومع ذلك ، قبل أن تتجول مع كل شيء آخر ، تحقق من الصمامات الخاصة بك للتأكد من أن الأمر ليس بهذه البساطة.
مفتاح الإشعال السيئ: إذا تم فحص البطارية الخاصة بك ، ولكن المبدئ لا يزال صامتًا ، فقد يكون هناك عطل مفتاح الإشعال. أدر المفتاح إلى الوضع "تشغيل" ، وليس كل طريقة للبدء ، وتحقق مما يلي:
- إذا لم تضيء أضواء التحذير الحمراء على لوحة العدادات وكانت توصيلات البطارية نظيفة ، فإن مفتاح الإشعال تالف.
- إذا أضاءت أضواء التحذير الحمراء ، فقم بتحويل المفتاح إلى وضع البداية. في معظم السيارات ، يجب أن تنطفئ أضواء التحذير من لوحة القيادة في هذا الموضع الرئيسي. إذا لم تكن متأكدًا ، فقم بتشغيل المصابيح الأمامية. عندما تحاول تشغيل السيارة ، يجب أن تخفت الأضواء بشكل كبير أو تنطفئ تمامًا. إذا فعلوا ذلك ، يجب أن يكون مفتاح الإشعال الخاص بك جيدًا. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيلزم استبدال المفتاح.
اتصال كاتب سيئ: يمكن أن يمنع التآكل البطارية من الاتصال. يمكن أن يؤثر أيضًا على أي مكون كهربائي ، خاصةً تلك التي ، مثل المبدئ ، تتعرض للعناصر.
إذا كان لديك شخص ما لمساعدتك ، فيمكنك اختبار اتصال المبدئ عن طريق الضغط على سلك اختبار الدائرة على السلك الذي يعمل على بدء التشغيل. هذا هو أصغر السلكين المتصلين بالمبدئ. اطلب من صديق تشغيل المفتاح وتحقق من التيار. إذا كنت تصل التيار إلى بادئ التشغيل ولكنه لا يدور ، فستحتاج إلى استبداله. ملاحظة: تأكد من عدم وجود أي جزء من جسمك بالقرب من الأجزاء المتحركة للمحرك - فلا يزال من الممكن أن يبدأ تشغيله في أي وقت!
إذا كان بادئك يدور بحرية عند تشغيل المفتاح ، فإن المشكلة تكمن في مكان آخر. يمكنك الآن البدء في فحص الأنظمة الأخرى التي يمكن أن تمنعها من الاشتعال.
استكشاف أخطاء نظام الإشعال
مع استبعاد الأسباب المتعلقة بالبداية لمشكلتك ، نواصل البحث عن سبب عدم بدء تشغيل سيارتك. تم إنشاء شرارة بواسطة الخاص بك نظام إشعال السيارة. استكشاف أخطاء نظام الإشعال وإصلاحها ليس صعبًا جدًا وأول شيء يجب التحقق منه هو ملفك.
- اختبار الملف: لاختبار ملف الإشعال بشكل صحيح ، ستحتاج إلى مقياس متعدد يمكنه قياس المقاومة. إذا لم يكن لديك مقياس متعدد ، فهناك اختبار أسهل يمكنك إجراؤه باستخدام أدوات يدوية بسيطة. اختبر الملف ، وإذا كان سيئًا ، فاستبدله.
- غطاء الموزع: ليس من المحتمل أن يكون غطاء الموزع هو المشكلة ، ولكن في بعض الأحيان (خاصة أثناء الطقس الرطب) يمكن أن يمنع الغطاء المعيب سيارتك من البدء. قم بإزالة غطاء الموزع الخاص بك وتحقق من الرطوبة من الداخل. إذا كان هناك قطرة ماء بالداخل ، امسحها بقطعة قماش نظيفة وجافة. افحص الغطاء بحثًا عن أي شقوق واستبدله إذا لزم الأمر. بمجرد أن يجف ، يجب أن يعمل.
- سلك اعة: يمكن أن تكون مشكلة البداية أيضًا بسبب وجود سلك ملف مكسور أو قصير. افحص السلك لمعرفة ما إذا كان هناك أي تشققات أو انشقاقات واضحة ، ثم اختبر الاستمرارية باستخدام جهاز اختبار الدائرة.
هل بدأت سيارتك؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقد حان الوقت للانتقال إلى المشاكل المحتملة المتعلقة بالوقود.
استكشاف أخطاء نظام الوقود وإصلاحها
إذا كان المبدئ يدور والشرر يطير ، يجب أن تكون مشكلتك مرتبطة بنظام الوقود. إذا تم حقن سيارتك بالوقود ، فهناك عدد من الأنظمة الفرعية التي يمكن أن تكون الجاني. سوف يستغرق الأمر بعض العمل التشخيصي الجاد لمعرفة ذلك ، ولكن هناك بعض الأشياء التي يمكنك التحقق منها في المرآب في محاولة لتضييقه. يمكن أن توفر لك هذه بعض المال وتجنب الذهاب إلى ورشة الإصلاح.
توصيلات كهربائية: هناك الكثير من التوصيلات الكهربائية في نظام حقن الوقود. يحتوي كل حاقن وقود على موصل في الأعلى. توجد وصلات على جانب الهواء من المدخول وعلى رؤوس الأسطوانات. يجب عليك فحص كل توصيلات كهربائية يمكنك العثور عليها أسفل الغطاء للتأكد من إحكامه.
- مضخة الوقود والتتابع: للتحقق من مضخة الوقود الخاصة بك ، يمكنك إجراء اختبار ضغط نظام الوقود إذا كان لديك الجهاز. نظرًا لأن معظمنا لا يمتلك هذا النوع من الأشياء ، تحقق من التوصيلات الكهربائية أولاً. اختبر الجانب الإيجابي لمضخة الوقود للتيار باستخدام جهاز اختبار الدائرة. تأكد من أن المفتاح في وضع "تشغيل". إذا كان هناك تيار ، فانتقل إلى الخطوة التالية. إذا لم يكن كذلك ، يجب عليك فحص المصهر. إذا كان المصهر جيدًا ، فإن مشكلتك تكمن في ترحيل مضخة الوقود.
- مرشح الوقود: إذا كان مضخه وقود يعمل بشكل صحيح ولا يزال الوقود لا يصل إلى المحرك ، فقد تكون المشكلة بسبب انسداد فلتر الوقود. يجب استبدل فلتر الوقود كل 12000 ميل أو نحو ذلك على أي حال ، لذلك إذا كنت تشك في أنه قد يكون مسدودًا ، فابدأ واستبدله.
العناصر المذكورة أعلاه هي أشياء يمكنك بسهولة التحقق منها بنفسك باستخدام أدوات السيارات اليومية. هناك العديد من العناصر الأخرى في نظام حقن الوقود التي تتطلب تشخيصًا إلكترونيًا. ما لم تكن معتادًا على هذا ولديك المعدات المناسبة ، فمن الأفضل ترك هذا للمحترفين.
مشاكل أخرى قد تمنع سيارتك من البدء
مع فحص الأنظمة الرئيسية ، هناك عدد من الأشياء الأخرى التي يمكنك التحقق منها لمعرفة سبب عدم بدء تشغيل سيارتك.
- كاتب فضفاض: سوف تتسبب مسامير بدء التشغيل السائبة في تحريكها وتذبذبها ، مما يؤدي إلى فشل قلب المحرك.
- الحاقنات السيئة: يمكن للحاقن السيئ أن يتخلص من نظام الوقود بالكامل ويمنع المحرك من إطلاق النار ، خاصة عندما يكون المحرك دافئ.
- صمام بدء التشغيل البارد الخاطئ: سوف يمنع صمام التشغيل البارد الفاشل سيارتك من بدء التشغيل عندما يكون المحرك باردًا. لا تدع الاسم يخدعك ، فقد يتعطل حتى عندما يكون الجو دافئًا.
- حذافة متكسرة أو حلقة ترس: يتصل ترس البادئ بأسنان التروس الموجودة على دولاب الموازنة أو الترس الدائري (حسب نوع ناقل الحركة). إذا أصبحت إحدى هذه الأسنان بالية أو متشققة ، فإن البادئ سوف يدور. في هذه الحالة ، ستسمع صراخًا وخدوشًا وصريرًا وطحنًا عاليًا.
- إلكترونيات سيئة: إذا تلف الكمبيوتر الرئيسي للمحرك أو أي جزء من إلكترونيات النظام ، فلن تعمل سيارتك. لسوء الحظ ، ستحتاج إلى ترك هذا النوع من أعمال التشخيص لورشة إصلاح مؤهلة.
