ما لم تكن تقود سيارة كهربائية ، فإن سيارتك بها نوع من سائل ناقل الحركة. عادة ، عندما يذكر الناس "سائل ناقل الحركة" ، فإنهم يشيرون إليه تلقائي الإرسال ، لكن من الجيد ملاحظة ذلك الكل تستخدم عمليات النقل سائل ناقل الحركة من نوع أو آخر. يعتمد ما يفعله سائل ناقل الحركة أو زيت التروس على نوع ناقل الحركة ، وسنصل إلى ذلك بعد قليل.
مثل جميع سوائل المحرك ، تحتوي سوائل ناقل الحركة على أ عمر محدود، مما يعني أنه يجب استبدالها بشكل دوري. تتضمن بعض عمليات النقل مرشحًا لإزالة الرقائق المعدنية والكربون ، وكذلك المغناطيس ، لالتقاط جزيئات الصلب من التآكل الداخلي. اعتمادًا على السيارة ، قد يوصى باستبدال سائل ناقل الحركة كل 30.000 أو 60.000 أو 100.000 ميل - وقد قام البعض بذلك لا الفاصل الزمني الموصى به. إذا كان هناك تسرب في ناقل الحركة ، ناتج عن أختام تالفة أو تأثير ، فإن إضافة سائل ناقل الحركة سيبقي ناقل الحركة قيد التشغيل حتى يمكن إصلاح التسرب.
أنواع سائل ناقل الحركة
يوجد بشكل عام نوعان من سائل ناقل الحركة ، تمت صياغتهما للإرسال اليدوي أو التلقائي ، وهما كذلك
يوجد داخل كل مجموعة من سوائل ناقل الحركة ، يدويًا أو أوتوماتيكيًا ، عدة أنواع وإضافات ، اعتمادًا على نوع ناقل الحركة ، ونوع الترس ، وصانع السيارات. إن أبسط سائل ناقل حركة يدوي هو ببساطة زيت تروس ثقيل ، مثل 75W-90 أو GL-5 ، لكن تتطلب بعض عمليات النقل اليدوية معدّلات احتكاك إضافية من أجل التشغيل السلس للعتاد المزامنات. تستخدم التروس التفاضلية زيت تروس مشابه ، ولكن من المحتمل إضافات مختلفة للقوابض محدودة الانزلاق وما شابه. تختلف أنواع سوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي على نطاق واسع ، مثل Mercon V و T-IV و Dexron 4 ، اعتمادًا على YMM (السنة ، والطراز ، والطراز) للسيارة المعنية.
مهما كانت السيارة المعنية ، من الضروري استخدام سائل ناقل الحركة المناسب فقط الذي - التي تطبيق. في حالة الضرورة ، لن يؤدي استبدال زيت التروس بوزن 100 وزن إلى إلحاق الضرر بناقل الحركة اليدوي الذي يتطلب 75W-90 ، على الرغم من أنك قد تواجه عملية نقل أبطأ وتقليل الاقتصاد في استهلاك الوقود. من ناحية أخرى ، فإن إضافة Mercon V إلى ناقل حركة أوتوماتيكي يتطلب T-IV يمكن أن تكون كارثية - قد تعمل لفترة من الوقت ، لكنها ستدمر في النهاية أي أختام أو مواد قابضة غير متوافقة ، مما يكلف الآلاف من تكاليف إعادة بناء ناقل الحركة. راجع دائمًا دليل الإصلاح الخاص بـ YMM أو دليل المالك لمعرفة مواصفات سائل ناقل الحركة.
كيفية التحقق من مستوى سائل ناقل الحركة
بشكل عام ، هناك ثلاث طرق للتحقق من مستوى سائل ناقل الحركة وحالته ، ولكن يجب عليك دائمًا التحقق من دليل الإصلاح لمعرفة التفاصيل.
- الطريقة الأكثر شيوعًا هي استخدام مقياس العمق ، بالضبط نفس مقياس المحرك، والتي يمكنك العثور عليها عادةً تحت الغطاء ، على الرغم من صعوبة العثور عليها في بعض المركبات. هوندا وفورد وجنرال موتورز ناقل حركة أوتوماتيكي قصير لم يكن واضحًا عند فتح غطاء المحرك. عادةً ما يتطلب فحص مستوى سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الوقوف على سطح مستوٍ وترك ناقل الحركة في Park أو Neutral. اسحب مقياس العمق للخارج ونظفه بخرقة ثم أعد إدخاله بالكامل لبضع ثوان. اسحب مقياس العمق وافحص مستوى السائل. يمكنك مسحها على ورق أبيض أو منشفة ورقية تحقق من السائل للون والجسيمات العالقة ، وكلاهما مؤشران جيدان على صحة الانتقال.
- لا تحتوي معظم عمليات النقل اليدوية على مقياس العمق ولكن يتم فحصها في منفذ التعبئة. على سطح مستوٍ أو عندما تكون السيارة مرفوعة ومستوية ، قم بإزالة قابس تعبئة ناقل الحركة ، الأعلى من الاثنين ، واستخدم إصبعك للتحقق من أن السائل أقل من 5 مم أو 1/2 بوصة من أسفل الفجوة. امسح إصبعك على ورق أبيض أو منشفة ورقية للتحقق من لون السائل وحالته.
- تخلصت بعض عمليات النقل الأوتوماتيكية الأحدث من مقياس العمق تمامًا وليس من السهل التحقق منها. تحتوي ناقلات الحركة هذه "الخالية من الصيانة" على منافذ تصريف وتعبئة ، مثل ناقل الحركة اليدوي النموذجي ، بالإضافة إلى منفذ ثالث لفحص مستوى السوائل ، وعادة ما يكون في حوض ناقل الحركة. المشكلة في التحقق من هذا النوع من الإرسال هي الإجراء المطلوب للقيام بذلك ، والحصول عليه بشكل صحيح يتطلب أداة فحص حساسة. يتطلب إجراء Toyota / Lexus ، على سبيل المثال ، تشغيل مستوى السيارة على مصعد ، ثم مراقبة ناقل الحركة درجة حرارة السوائل ، عبر أداة المسح أو الضوء الوامض على مجموعة العدادات ، حتى تصل إلى حد معين درجة الحرارة. عندما تصل درجة حرارة ناقل الحركة إلى 95 درجة فهرنهايت ، تقوم بسحب قابس "الفحص" وتركه يستنزف ، ولكن إذا تجاوزت درجة الحرارة 113 درجة فهرنهايت ، فسيؤدي ذلك إلى تصريف الكثير من السوائل.
كيفية إضافة سائل ناقل الحركة
عند إضافة سائل ناقل الحركة ، على سبيل المثال بعد تصريف السوائل القديمة أو لتصحيح مستوى السائل للتسرب ، هناك ثلاث طرق رئيسية للقيام بذلك.
- في عمليات النقل المجهزة بأجهزة قياس العمق ، ستكون هناك حاجة إلى قمع ناقل الحركة ، وعادة ما يكون أقل من 5 دولارات في متجر قطع غيار السيارات المحلي. قم بإزالة مقياس العمق وأدخل القمع ، ثم أضف السائل حسب الضرورة. انتظر بضع دقائق قبل فحص مستوى سائل ناقل الحركة مرة أخرى ، لأن الأمر يستغرق وقتًا حتى يصل كل السائل إلى ناقل الحركة.
- في عمليات النقل المجهزة بمقابس التعبئة ، سواء كانت ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي ، ستكون هناك حاجة إلى مضخة مائع ، وعادة ما تكون أقل من 10 دولارات في متجر قطع غيار السيارات المحلي. في ناقل الحركة اليدوي ، أضف أي إضافات مطلوبة أول، ثم أضف سائل ناقل الحركة حتى يبدأ في العودة من منفذ التعبئة.
- قد تكون إضافة سائل ناقل الحركة إلى بعض ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث ، مثل تويوتا / لكزس اليوم ، أكثر صعوبة. أثناء مراقبة درجة حرارة ناقل الحركة بعناية ، أضف السائل بينما لا يزال أقل من 95 درجة فهرنهايت وافتح منفذ الفحص. اترك السائل يخرج من منفذ الفحص قبل أن يصل إلى 113 درجة فهرنهايت. قد يتم إهدار بعض السوائل ، ولكن هذا سيؤدي إلى مستوى سائل مناسب للأداء والموثوقية على المدى الطويل.
كما هو الحال مع جميع الأشياء المتعلقة بالسيارات ، فإن هذه الإجراءات ليست سوى إرشادات عامة. ستحتاج إلى التحقق من بيانات YMM الخاصة بك دليل الإصلاح أو دليل المالك للتفاصيل. يمكن أن تختلف التفاصيل ، وتتطلب سوائل وإضافات وإجراءات مختلفة ، ولكن يجب أن يكون معظم أصحاب الأعمال اليدوية قادرين على التعامل مع إضافة سائل ناقل الحركة لمعظم المركبات. ومع ذلك ، إذا كان هناك أي شك ، العبها بأمان وقم بحماية استثماراتك من خلال الذهاب إلى المحترفين في ورشة إصلاح السيارات المحلية الموثوق بها.
