عندما تم اختراع السيارة لأول مرة ، كانت صناعة ميكانيكية بحتة. 130 عامًا: تتحكم العشرات من أجهزة الكمبيوتر في كل شيء بدءًا من شفرات المساحات ونوافذ الطاقة إلى محرك الاحتراق الداخلي وناقل الحركة. ال جهازي كمبيوتر رئيسيين عادة ما نشعر بالقلق بشأن وحدة التحكم في المحرك أو مجموعة نقل الحركة (ECM أو PCM) ووحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM).
من الناحية المادية ، يمكن وضع وحدة التحكم في المحرك والطب الصيني التقليدي في أي مكان في السيارة ، مثل صندوق الأمتعة أو أسفل لوحة العدادات أو أسفل غطاء المحرك. باستخدام العشرات من أجهزة الاستشعار ، مثل تلك التي تقيس درجة حرارة سائل تبريد المحرك أو سرعة عمود خرج ناقل الحركة ، تراقب وحدة التحكم في المحرك (ECM) وظيفة المحرك وناقل الحركة. باستخدام هذه البيانات ، يمكنه ضبط المحركات لتوفير المزيد من الطاقة عند الحاجة وتقليل الانبعاثات كلما أمكن ذلك.
إذا اكتشفت وحدة التحكم في المحرك (ECM) مشكلة ، مثل بيانات المستشعر غير المتزامنة أو قراءات تدفق الهواء التي "لا معنى لها" ، فسيتم قم بتشغيل ضوء فحص المحرك ، المعروف أيضًا باسم مصباح مؤشر العطل أو محرك الخدمة الذي سيضيء قريبًا (CEL أو MIL أو SES). في نفس الوقت ، تخزن ECM ملف رمز مشكلة التشخيص (DTC) في الذاكرة.
إذا أضاء ضوء محرك الفحص ، فقد يتم تخزين واحد أو أكثر من حوالي 10000 وحدة DTC في ذاكرة ECM. بينما يفعل DTC ليس أخبر فني إصلاح السيارات بما يجب استبداله ، يمكن أن يقودهم في الاتجاه الصحيح لإجراء الإصلاح. بمجرد اكتمال الإصلاحات ، يقوم الفني بمسح أو "إعادة تعيين" DTCs ، وإيقاف تشغيل CEL. إذا كنت تفعل ذلك بنفسك أو كنت لا تريد رؤية الضوء ، فلديك خياران لإعادة ضبط ضوء محرك الفحص ، بصرف النظر عن سحب المصباح أو تغطيته بشريط كهربائي.
حل المشكلة
إلى حد بعيد ، فإن أفضل طريقة لإعادة ضبط ضوء فحص المحرك هي حل المشكلة التي تقوم ECM بالإبلاغ عنها. بمجرد أن ترى وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن المشكلة لم تعد تحدث ، مثل اختلال الأسطوانة أو غطاء الغاز السائب ، فإنها ستقوم بمسح DTC وإيقاف تشغيل ضوء محرك الفحص من تلقاء نفسها.
المشكلة الوحيدة في هذه الطريقة هي أنها لعبة انتظار. كل مركبة لها معاييرها الخاصة للتخليص الذاتي لـ DTCs وإيقاف تشغيل CEL ، لذلك قد يستغرق الأمر أيامًا أو أسابيع حتى تقوم ECM بذلك بمفردها. إذا كنت لا تستطيع الانتظار كل هذا الوقت ، فهناك طريقتان أخريان لإعادة ضبط ضوء فحص المحرك.
أداة المسح OBD2
أسهل طريقة لإعادة ضبط ضوء محرك الفحص ومسح أي رموز هي استخدام ملف أداة المسح، والذي يتم توصيله بمنفذ ODB2 DLC (موصل ارتباط البيانات من الجيل الثاني للتشخيص الداخلي) ، وعادة ما يكون في مكان ما على جانب السائق. تحقق من دليل المالك الخاص بك لمعرفة الموقع. هناك أنواع مختلفة من أدوات المسح ، يختلف كل منها في السعر والقدرة والاستخدام.
- تعد أجهزة دونجل Bluetooth OBD2 بشكل عام الأقل تكلفة والأصغر ، ولكنها تتطلب تطبيقًا للهاتف الذكي لتشغيل الدونجل والتواصل مع السيارة. تمنحك التطبيقات المدفوعة تحكمًا أكبر من التطبيقات المجانية ، مثل القدرة على عرض البيانات الحية أو إجراء اختبار مباشر ، ولكن يجب أن تكون التطبيقات المجانية قادرة على قراءة DTCs ومسحها.
- كبلات USB OBD2 هي المستوى التالي ، ويمكن مقارنتها بما يستخدمه العديد من الوكلاء وفنيي إصلاح السيارات المستقلين لتشخيص ضوء فحص المحرك. يقوم كبل USB OBD2 بتوصيل الكمبيوتر المحمول بسيارتك ، ويتطلب برنامجًا للعمل. مرة أخرى ، يمنحك برنامج OBD2 المدفوع تحكمًا أكبر من حزم البرامج المجانية.
- يمكن أن تتراوح أسعار أدوات المسح OBD2 المستقلة من أقل من كبلات USB إلى عدة آلاف من الدولارات. بالنسبة لمستخدمي DIY ، لا تحتاج إلى الاستثمار في أداة فحص من الطراز الأول لوظائف التشخيص الأساسية ، مثل قراءة ومسح DTC.
لإعادة ضبط ضوء فحص المحرك باستخدام أداة الفحص ، مهما كان النوع الذي تستخدمه ، ابدأ بمركبتك متوقفة عن التشغيل. قم بتوصيل أداة الفحص OBD2 الخاصة بك في DLC ، ثم أدر المفتاح إلى وضع "التشغيل" ، لكن لا تقم بتشغيل المحرك. في هذه المرحلة ، يجب أن يكون لديك الخيار على الأداة أو الكمبيوتر المحمول أو التطبيق للاتصال بـ ECM ، وسيتعين عليك الانتظار لمدة دقيقة أو نحو ذلك حتى يتم الاتصال والتواصل مع ECM.
قم بتنشيط الوظيفة "Clear DTCs" أو "Erase Codes" أو ما شابه ذلك ، والتي قد تستغرق بضع ثوانٍ حتى تكتمل. اقرأ الوثائق المرفقة مع الأداة أو التطبيق الخاص بك للحصول على إرشادات محددة. بعد أن تؤكد أداة الفحص اكتمال العملية ، أدر المفتاح إلى وضع "إيقاف التشغيل" لمدة 10 ثوانٍ على الأقل. يجب أن تكون قادرًا على بدء تشغيل السيارة ، وعند هذه النقطة يجب أن ينطفئ ضوء فحص المحرك. اقرأ الدليل الخاص بأداة المسح الضوئي أو التطبيق للحصول على الإرشادات الدقيقة.
إعادة تعيين وحدة التحكم الإلكترونية الثابتة
أحد الخيارات الأخيرة يسمى "إعادة ضبط المصنع" ، والذي يتطلب منك فصل البطارية. عندما تكون السيارة في وضع "إيقاف التشغيل" ، افصل المشبك الطرفي السالب للبطارية (-). يتطلب هذا عادةً مقبسًا أو مفتاح ربط 10 مم أو 1/2 بوصة. أثناء فصل البطارية ، اضغط على الفرامل لمدة دقيقة تقريبًا. سيؤدي ذلك إلى استنفاد أي طاقة في مكثفات السيارة. بعد مرور وقت كافٍ ، حرر الفرامل وأعد توصيل البطارية.
اعتمادًا على السيارة ، قد يعمل هذا وقد لا يعمل ، لأن ذاكرة ECM قد لا تعتمد على الجهد. إذا نجحت إعادة الضبط إلى إعدادات المصنع ، فسيتم مسح DTCs و CEL. ومع ذلك ، قد لا تشعر سيارتك بأنها "على ما يرام" لبضعة أيام حتى تعيد إدارة ECM و TCM تعلم الضبط الدقيق لهما. قد تدخل بعض أجهزة راديو السيارة وأنظمة إنذار ما بعد البيع في وضع الحماية من السرقة أيضًا ، وقد يتم منعك من بدء تشغيل السيارة أو استخدام الراديو دون رمز أو إجراء معين.
لماذا نحتاج هذا؟
السبب الرئيسي لضوء فحص المحرك هو إخبارك بأن مركبتك لا تعمل بالشكل الصحيح الذي تم تصميمها به ، ومن المحتمل أنها تولد انبعاثات أعلى مما ينبغي. في الوقت نفسه ، قد تلاحظ أيضًا انخفاضًا في الأداء أو الاقتصاد في استهلاك الوقود. أفضل شيء تفعله هو إصلاح المشكلة التي تكتشفها وحدة التحكم في المحرك. سيؤدي ذلك إلى خفض انبعاثاتك وتقليل تكاليف إعادة التزود بالوقود.
