يعد المحول الحفاز جزءًا من نظام العادم ، حيث يقوم بمعالجة كل العادم الخارج من المحرك قبل أن يتمكن من الهروب إلى الغلاف الجوي. يمكن أن يؤدي المحول الحفاز السيئ أو المسدود في النهاية إلى فشل المحرك ، لذلك من المهم معالجة المشكلة على الفور. ومع ذلك ، وجود مشاكل المحول الحفاز لا يعني بالضرورة أنه يجب استبدال المحول. قد تتمكن من إصلاح المحول الحفاز دون استبداله باستخدام إحدى الطرق التالية.
كيف تعمل المحولات الحفازة
أصبحت سيارات اليوم أنظف وأكثر قوة من أي وقت مضى ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى أدوات التحكم الإلكترونية وأجهزة التحكم في الانبعاثات - بما في ذلك المحولات الحفازة. في محرك سيارتك ، يتحد الوقود مع الأكسجين الموجود في الهواء ، الناتج عن شرارة أو حرارة الانضغاط. من الناحية المثالية ، سينتج عن هذا التفاعل الكيميائي طاقة محركة فقط ، وبخار الماء (H2O) ، وثاني أكسيد الكربون (CO2). ومع ذلك ، في ظروف القيادة الواقعية ، يصعب تحقيق المثل الأعلى ، مما يؤدي إلى انبعاثات ضارة.
يستخدم المحول الحفاز المعادن الثمينة والحرارة العالية لأكسدة وتقليل الانبعاثات الضارة ، وتحويلها إلى مركبات أكثر أمانًا مثل H2O ، CO2 ، النيتروجين (N2). بسبب طريقة بنائها باستخدام معادن نادرة مثل البلاتين ،
"الضبط الإيطالي"
يعد "الضبط الإيطالي" إصلاحًا شائعًا لمجموعة من مشكلات السيارات ، بما في ذلك المحول الحفاز المسدود. العديد من السائقين ببساطة لا يدفعون سياراتهم بقوة كافية لتسخين المحول الحفاز درجة الحرارة الأكثر كفاءة — ما بين 800 درجة فهرنهايت (426 درجة مئوية) و 1،832 درجة فهرنهايت (1000 درجة مئوية) - تؤدي إلى الخدج بالفشل.
قد يؤدي تشغيل السيارة بقوة أكبر من المعتاد لبضعة أميال (على سبيل المثال ، التسارع الشديد المتعدد) إلى تسخين المحول بشكل كاف وحرق رواسب سرقة الأداء في المدخول ، ورأس الأسطوانة ، والعادم ، ومستشعرات الأكسجين ، والمحفز محول.
الوقود ومضافات الوقود
قد يكون وقود أو وقود مختلف "مادة مضافة" فعالة في تنظيف رواسب المحولات الحفازة. على سبيل المثال ، إذا كنت تملأ سيارتك عادةً بأرخص وقود منخفض الأوكتان ، فحاول تشغيل مركبتك على عدد قليل من خزانات الوقود عالي الأوكتان.
قد تكون إضافة جالون واحد من أرق الطلاء إلى عشرة جالونات من الغاز عند التزود بالوقود التالي فعالاً في التخلص من رواسب المحولات الحفازة. يمكنك تجربة أي من هاتين الطريقتين مع طريقة الضبط الإيطالية.
المحرك يعمل بشكل صحيح
قد تحتاج إلى إصلاح مشاكل المحرك الأخرى من أجل حل مشكلة المحول الحفاز. قد يشير مستشعر الأكسجين الكسول بشكل خاطئ إلى وجود مشكلة في المحول الحفاز ، ولكنه لم يحدد DTC لنفسه. يمكن للفني تحديد ما إذا كان المستشعر يستجيب كما ينبغي.
قد تؤدي مشاكل المحرك الأخرى ، مثل تقليم الوقود الذي يعمل بشكل كبير جدًا أو خفيف جدًا ، أو احتراق الزيت أو سائل التبريد ، أو مشاكل تشغيل المحرك الخاطئة إلى تلوث المحول الحفاز أو حدوث عطل سابق لأوانه. اعتمادًا على مدى الضرر الذي حدث بالفعل ، قد يؤدي إصلاح مشكلات المحرك إلى إنقاذ المحول الحفاز من الانهيار.
إصلاح مشاكل العادم
تسربات العادم شائعة ويمكن أن تحرف قراءات مستشعر الأكسجين دون ضبط DTCs أخرى. قد يكشف البحث الدقيق تسربات العادم التي ، عند إصلاحها ، "تستعيد" وظيفة المحول الحفاز ، على الأقل من وجهة نظر ECM.
تعتبر حشيات العادم البالية والأنابيب المرنة المتآكلة مشكلتين شائعتين أقل تكلفة بكثير وأكثر فاعلية من استبدال المحول الحفاز.
تنظيف المحول الحفاز
إزالة وتنظيف المحول الحفاز إصلاح محتمل آخر. بعد إزالة المحول الحفاز ، استخدم غسالة الضغط لتفجير أي ملوثات من المصفوفة. تأكد من شطف الوحدة من كلا الطرفين.
هناك طريقة أخرى لتنظيف المحول الحفاز وهي نقعه طوال الليل في مزيج من الماء الساخن ومزيل الشحوم أو منظف الغسيل. تستغرق هذه العملية وقتًا أطول ولكنها ضرورية لحل الترسبات التي تسد المحول الحفاز. بعد الغسيل أو النقع ، تأكد من تجفيف المحول الحفاز تمامًا قبل إعادة التثبيت.
اجعل المحول الحفاز يدوم لفترة أطول
في بعض الأحيان ، يجب استبدال المحول الحفاز تمامًا (كما لو كان مكسورًا داخليًا أو ذابًا). إذا كان عليك استبدال المحول الحفاز ، فتأكد من استمراره لأطول فترة ممكنة باستخدام هذه النصائح.
- تحب السيارات أن تُقاد. لا تدع سيارتك تجلس لأسابيع دون أن تقود سيارتك ، وتأكد من أنك تأخذ بضع رحلات طويلة بدلاً من الرحلات القصيرة فقط. للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المناسبة ، اقض 20 دقيقة على الأقل في القيادة بسرعات عالية مرة واحدة في الأسبوع.
- مواكبة الصيانة المجدولة بانتظام، مثل تغيير الزيت وتغيير فلتر الهواء وعمليات الفحص المنتظمة. إذا رأيت أنت أو فنيك أي شيء يحتاج إلى رعاية ، فقم بمعالجته على الفور لمنع الضرر المحتمل للمحول الحفاز.
- عنوان فحص ضوء المحرك حالا. إذا أضاءت MIL ، فمن المحتمل أن المحرك يعمل في حلقة مفتوحة ، بناءً على البرمجة وليس التعليقات. في الحلقة المفتوحة ، قد يعمل المحرك بشكل غني جدًا أو ضعيف جدًا ، مما قد يؤدي إلى إتلاف المحول الحفاز.
- ضع في اعتبارك التحول إلى وقود عالي الأوكتان، على الأقل بشكل دوري ، إذا وجدت ذلك التحول إلى وقود عالي الأوكتان يعمل على إصلاح مشكلة المحول الحفاز. يقوم التغيير الأولي بتنظيف المحول الحفاز ، لكن المفتاح الدائم يمكن أن يحافظ عليه طوال عمر سيارتك.
