تعد Idler Arms و Pitman Arms جزءًا من نظام التوجيه الذي يربط صندوق التوجيه الخاص بك بالوصلة المركزية ، ثم إلى تجميعات المحور. ذراع بيتمان ، المعروف أيضًا باسم "ذراع التوجيه" ، هو اللاعب الرئيسي بينما يدعم الذراع الوسيط الجانب الآخر ويسمح بالحركة المناسبة عند تدوير العجلة. لو توجيهك أصبح قذرًا قد يحتاجون إلى الاستبدال. علامات على ذلك هي أن عجلة القيادة تتحرك بمقدار 2 بوصة أو أكثر من جانب إلى آخر دون قلب العجلات على الإطلاق ، هز الواجهة الأمامية لا يمكن أن تُعزى إلى عجلات غير متوازنة ، أو تترنح إلى اليسار أو اليمين عندما تتخطى نتوءًا. في بعض الأحيان يكون واحدًا فقط سيئًا ، لكن الكثير من الناس يقولون إن استبدالهما هو تأمين سهل وجيد ولا يفعل ذلك تكلف أكثر بكثير لأن العمل مجاني بشكل أساسي (حيث يتعين عليك بالفعل تفكيك كل شيء لاستبداله أو الأخرى.)
إذا كنت تعتقد أن الوقت قد حان ، فاستمر في القراءة وستتمكن من استبدالها في أي وقت من الأوقات. وشكرًا لتشاك لإتاحة الفرصة لي لإطلاعك على كيفية قيادته لسيارة هامر!
الأدوات التي ستحتاجها
تأكد من حصولك على كل أدواتك لاستبدال أذرع المهمل وبيتمان قبل أن تبدأ. من الصعب الذهاب إلى متجر السيارات بدون توجيه!
ماذا ستحتاج:
- 18 مم - 1/1 مفتاح وجع
- مجتذب ذراع بيتمان
- 5/16 - 1/2 مقبس محرك وقضيب / أنبوب قاطع طويل
- 11/16 و 5/8 - 1/2 مقبس محرك الأقراص ومفتاح الربط
- مفتاح عزم الدوران يصل إلى 180 رطلاً قدمًا
- قطع الأسلاك دياج
- مفك مسطح الرأس
- كماشة الأنف إبرة
- يقف جاك ورافعة أرضية
- شحم
- 2 دبابيس كوتر 1/8 × 1-1 / 2
- الذراع العاطل الجديد
فهمت معا؟ نحن على استعداد لاستبدال هذا المهمل.
إزالة ذراع المهمل
لقد فعلت هذا مستلقياً على أرضية المرآب الخاص بي. هذه واحدة من تلك الوظائف التي ستتركك تتمنى أن يكون لديك مصعد. إذا فعلت ذلك ، عظيم! إذا لم يكن كذلك ، ارفع الشاحنة أسفل الذراع الأيمن وأزل العجلة اليمنى. ضع حاملًا يزن 6 أطنان أسفل الإطار ودع الشاحنة تنزل على الحامل. أترك أيضًا رافعة الأرضية تحت الذراع A كإجراء احترازي. أنت لا تريد أن تسقط الشاحنة عليك.
قم بإزالة دبوس الكوتر من الصامولة على وحدة التباطؤ. خذ مقبس 15/16 (أو الحجم المناسب) وقضيب تكسير طويل وقم بإزالة الجوز. أضع قطعة طويلة من الأنابيب على شريط الكسارة لتفكيك الجوز.
قم بإزالة مسامير ذراع المهمل
بعد ذلك ، مع إزالة دبوس الكوتر والجوز العملاق من ذراعك ، قم بإزالة المسمارين اللذين يثبتان الذراع الوسيطة بالهيكل. في حالتي ، كان هناك صمولة 11/16 ومسمار 5/8. الآن يأتي الجزء الممتع.
افصل ذراع Idler عن Centerlink
يمكن أن يكون فصل الذراع الوسيطة عن الوصلة الوسطى ألمًا حقيقيًا. يجب عليك استخدام مجتذب بيتمان ، لكن بعض أدوات سحب بيتمان لا تتناسب مع وحدة التباطؤ ، لذا فأنت مجبر على شدها بشوكة مخلل.
قم بقص بعض المعدن من داخل مجتذب Pitman الخاص بك ويمكنك استخدامه لإزالة التباطؤ.
توقف مؤقتًا ، ثم أعد تثبيت Idler Arm
إذا كنت تريد استبدل ذراع بيتمان افعل ذلك الآن قبل إعادة تثبيت العاطل. بعد إزالة وحدة التباطؤ ، سينسدل الرابط الأوسط مما يسمح لك بسحب ذراع Pitman للخارج. بمجرد القيام بذلك سترى ما أعنيه.
إذا كان Pitman الجديد موجودًا أو كنت لا تقوم بهذه المهمة اليوم ، فاستمر في إنهاء ذراع التباطؤ.
قم بإعداد دبوس كوتر جديد لمطابقة الدبوس الذي قمت بإزالته عن طريق قصه بالكماشة القطرية بحيث يتطابق الطرفان الطويل والقصير مع الدبوس الذي أزلته. ضع مسمار ذراع التباطؤ في خط الوسط. أدخل المسامير الجديدة في الإطار مع التأكد من وضع الحلقات الجديدة أسفل رؤوس المزلاج. ضع الذراع الوسيطة بحيث تنزلق مسامير الإطار عبر فتحات المسامير. قم بتركيب الغسالات والصواميل. عزم الدوران حسب مواصفات سيارتك. قم بتثبيت الجوز الكبير على مسمار ربط مركز الذراع الوسيط. تشديد للمواصفات مع الحرص على محاذاة ثقوب دبوس كوتر. احرص دائمًا على إحكام محاذاة الثقوب ، ولا تتراجع أبدًا! قم بتثبيت دبوس الكوتر الجديد ، وقم بتشحيم الذراع ، وبذلك تكون قد انتهيت.
