هناك الكثير من خيارات الدراجات النارية لـ اول مرة, مبتدئ، و مبتدئ متقدم الدراجين ، ولكن عادة ما تأتي الدراجات من الشركات المصنعة الرئيسية بسعر أعلى.
Johnny Pag هو متخصص في تخصيص الدراجات ومقره في جنوب كاليفورنيا ، وقد تحول من بناء مروحيات ذات دولار مرتفع لمرة واحدة إلى وسيلة نقل ذات عجلتين بأسعار معقولة للجماهير.
البضائع: مظهر مخصص مع Tame Mechanicals
قد يبدو شارع Johnny Pag Motorcycles Pro وكأنه طراد مخصص متوسط الحجم ، ولكنه في الواقع مدعوم بمحرك متوازي مزدوج 300 سم مكعب. يحصل على ما يقدر بـ 65 ميلاً للغالون الواحد (جيد لنطاق نظري يبلغ 227 ميلاً ، بناءً على خزان الوقود 3.5 جالون). ينتج محرك الكامة العلوية المزدوجة 23.8 حصانًا فقط عند 6500 دورة في الدقيقة ، ويتم إدارة خليط الهواء / الوقود بواسطة فراغين من نوع Keihin 26 مم المكربن. يمكن ضبط الخمول عبر قرص أسود صغير بجوار الكربوهيدرات ، ويتم تزاوج ناقل الحركة بخمس سرعات عبر القابض متعدد الألواح.
تلتقي الشوكات المقلوبة بالعجلة الأمامية المصنوعة من السبائك المعدنية مقاس 21 بوصة بفتحة 38 درجة ، كما توجد صدمات هيدروليكية مزدوجة قابلة للتعديل في الخلف - على الرغم من أنها مخفية أسفل الإطار. يتميز الجزء الخلفي بمظهر صلب يشبه إلى حد ما بفضل المطاط مقاس 16 بوصة و 160 ملم. تأتي قوة الإيقاف من إعداد الفرامل الخلفية لقرص واحد وترتيب أمامي ثنائي القرص. يجلس السرج المقعر بين 20 و 23 بوصة من الأرض ، ويبلغ وزن الدراجة 360 رطلاً.
ربما تتساءل كيف تمكنت هذه الدراجة من الوصول إلى نقطة سعرها من خلال قائمة المعدات هذه ، والإجابة مثيرة للجدل إلى حد ما: يصمم جوني باغ دراجاته بالكامل هنا في الولايات المتحدة ، ولكن تم تجميعها في الصين وشحنها مرة أخرى إلى أمريكا للتوزيع بين 120 الوكلاء.
تأرجح ساقك: دراجة كاملة الحجم تبدو صغيرة الحجم
يتميز JPM Pro Street بأبعاد طراد عادي ، لكن مقعده المنخفض والضيق (المرئي في هذه اللقطة) يجعله يشعر بأنه يمكن التحكم فيه للمبتدئين. توفر قمرة القيادة منظرًا للسبيدو بأضواء مؤشر صغيرة للحصول على معلومات أساسية - محايد ، شعاع عالي ، إلخ. يتطلب وضع الركوب الخاص بها وصولاً طويلاً إلى حد ما للمقود ودواسات القدم ، وهي بيئة عمل نموذجية جدًا لنوع الطراد المخصص.
إن الوزن الفارغ البالغ 360 رطلاً ليس ضربًا من الدرجة الأولى ، لكن مركز الثقل المنخفض يجعل شارع Pro Street يبدو خفيفًا إلى حد ما على قدميه. وعندما يتعلق الأمر بمواد البناء ، تبدو الدراجة رائعة من بعيد ، على الرغم من نظرة فاحصة تكشف بعض العيوب في الطلاء وبعض التشطيبات الخشنة.
ولكن بفضل الحد الأدنى من العلامات التجارية (التي تتكون أساسًا من الكلمات "جوني باغ" المحفورة على علبة المحرك) ، فإن شارع Pro Street لديه مظهر أنيق ومتوازن يمنحها حضورًا قويًا في الشارع ، حتى لو كانت هناك فجوة كبيرة بين المحرك والوقود خزان.
على الطريق: حقيبة مختلطة من الحلو والمخيف
ينطلق التوأم المتوازي في Pro Street بسرعة بعد تشغيل مفتاح الإشعال على غرار Harley والضغط على زر البدء. على الرغم من الإعداد المكربن ، لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يتم تسخين هذا المحرك 300 سم مكعب.
بمجرد التحرك ، يستجيب المحرك للمدخلات بشكل متوقع مع ملاحظة عادم عميقة بشكل معقول ، مع الأخذ في الاعتبار حجمه الصغير نسبيًا. مفيد أيضًا للمبتدئين هو القابض الخفيف والمحايد الذي يسهل العثور عليه. حركة الرافعة غامضة وهناك القليل من التعليقات لإعلامك عندما ينفصل القابض ، ولكن يسهل التشغيل يجعل إعداد powerplant / علبة التروس أمرًا ودودًا ، كما هو الحال مع الجهد العالي ولكنه فعال الفرامل.
جودة القيادة ثابتة وتتحكم بشكل رشيق إلى حد ما ، ولكن اهتزازات المحرك تبدأ في إحداث فوضى عند ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة ؛ لم تكن المشاعر مزعجة بشكل خاص عند القبضة والأوتاد فحسب ، بل كان لها أيضًا تأثير سيء على عدة أجزاء من الدراجة خلال 130 ميلاً من الركوب.
بينما ركب خبيرنا الدراجة على الطريق السريع ، خففت المرآة اليسرى وانهارت في النهاية مثل weathervane. كما فقد مسند القدم الأيمن برغيًا بسبب اهتزاز المحرك ، كما أدى شد اليد على جانب الطريق إلى إبقاء التجميع في مكانه. سرعان ما بدأت مجموعة ربط ناقل الحركة في الفك. بينما يبدو أن الدراجة كانت تحاول تفكيك نفسها على الطريق السريع ، لم يكن لدى خبيرنا حتى مجموعة أدوات على متنها لإعادة هامبتي معًا.
ركب شارع Pro Street بكفاءة كافية حول المدينة. ولكن مع اقترابها من سرعتها القصوى البالغة حوالي 80 ميلاً في الساعة على الطريق السريع ، أصبحت تجربة الركوب أكثر غير مريح من أن يكون مبهجًا بسبب مستويات الاهتزاز الشديدة وإرباك الدراجة عملية التفكيك الذاتي.
الخلاصة: متعة رائعة ورخيصة - مع تحذيرات
كان Pro Street ممتعًا للركوب عبر شوارع لوس أنجلوس السطحية ، وقد حظي بكل أنواع الاهتمام من المتحمسين وغير الرسميين المارة على حد سواء (الذين تأثروا أكثر عندما اكتشفوا سعره المنخفض). الإعدادات الحضرية ، لكن تجربة الركوب تغيرت بشكل كبير على الطريق السريع ، ويرجع ذلك أساسًا إلى مستويات الاهتزاز المحددة أعلاه حوالي 65 ميلا في الساعة.
لم يكن السرج والوتد مخدرين فحسب ، بل قاموا أيضًا بعمل عدد على العديد من مكونات الدراجة ، مما أدى إلى تخفيفها بما يكفي لضمان سحبها مرتين لإعادة شدها يدويًا. عندما تم إخباره عن الأجزاء السائبة ، أشار السيد باغ إلى أن الدراجة التجريبية قد تم إعدادها على عجل لاختبار القيادة (كان لديها 8 أميال فقط على مدار الساعة). ومع ذلك ، من الصعب استبعاد هذه الظاهرة ، حيث يمكن أن تؤثر مشكلة الاهتزاز على صلاحية الدراجة على المدى الطويل. تتوفر مجموعة مسننة متوفرة من JPM للمساعدة في الحفاظ على عدد أقل من الدورات في الدقيقة بسرعات الطرق السريعة ، على الرغم من أن المجموعة سيؤثر أيضًا سلبًا على التسارع - ولا يزال من الممكن ألا يعالج اهتزاز المحرك المربك تأثيرات.
إذن ، هل يستحق Johnny Pag Motorcycles Pro Street السعر؟ هذا يعتمد حقًا على ميلك للمخاطرة. غير ضار هوندا المتمردين يبدأ بتكلفة أقل ومن المحتمل أن يقدم سنوات من الخدمة المضادة للرصاص ، لكنه ليس رائعًا مثل Pro Street. الخيار لك - فقط تأكد من إحضار الأدوات إذا كنت تغامر بالخروج عن المسار المطروق.
