يمكن أن يكون الحصول على دراجات نارية يتم إصلاحها أو صيانتها تجربة مكلفة ومؤلمة في بعض الأحيان. بالنسبة لمعظم الدراجين الذين ليس لديهم خبرة ميكانيكية ، فإن الوكيل أو الصديق ذو المعرفة هو الخيار الوحيد. ولكن العثور على تاجر يمكنه ، أو سيفعل ، العمل على الكلاسيكية يمكن أن يكون صعبًا ، وفي بعض الحالات ، سوف يتقاضون علاوة لمجرد أن لديهم ميكانيكيين لديهم الخبرة والمعرفة للقيام بذلك. إذن ما هو السعر العادل الذي يجب دفع ثمنه الإصلاحات الميكانيكية والخدمة?
أسعار البيع
عندما يتم إصدار نموذج جديد ، يقوم المصنعون عادةً بإصدار معلومات حول المتوسط إلى شبكة الوكلاء الخاصة بهم طول الوقت الذي يجب أن يستغرقه إنجاز الإصلاحات الأساسية والخدمة على هذا النموذج ، وغالبًا ما يشار إليها بالأوقات القياسية. تعتمد هذه الأوقات على خبرة الشركة المصنعة داخل ورش العمل المجهزة بالكامل ، مع وجود جميع الأدوات اللازمة في متناول اليد ، والميكانيكيين ذوي الخبرة العالية الذين يؤدون العمل. وغني عن القول ، لن يتمكن ميكانيكي البيع العادي من مطابقة هذه الأوقات ، على الأقل حتى يكتسب خبرة في القيام بنفس الوظيفة عدة مرات.
ستوظف معظم الوكلاء مدير خدمة متمرسًا تتمثل وظيفته في ضمان التوازن بين الربحية للوكالة ورضا العملاء. في كثير من الأحيان ، هذا هو عمل موازنة دقيق.
على الرغم من أن الأوقات القياسية للإصلاحات الميكانيكية والخدمة متاحة لمعظم الوظائف ، هذه الأوقات سيتم تغييرها إذا قام المالك بتعديل آلته ، أو إذا كانت الدراجة نادرة جدًا وبالتالي ذو قيمة. خذ على سبيل المثال المالك الذي يريد ملف إطار خلفي جديد مناسب له هوندا جولد وينج. قد يكون الوقت القياسي 1.2 ساعة. لذلك ، سوف يتقاضى التاجر ساعة واحدة واثنتي عشرة دقيقة بسعر متجره القياسي (في بعض الأحيان يتم تحديد سعر المتجر من قبل المستورد). ومع ذلك ، إذا كان لدى Gold Wing عناصر إضافية مثل العوارض وقضيب السحب للمقطورة والتي يجب إزالتها قبل أن يتم إخراج العجلة الخلفية من الدراجة ، فقد تكون التكلفة أكثر بكثير.
بناء علاقة
يجب على أي مالك كلاسيكي لا يريد ، أو لا يمتلك الخبرة الميكانيكية اللازمة لأداء العمل على أجهزته الخاصة ، تكوين علاقة مع تاجر. غالبًا ما يوصي المالكون الآخرون من نفس النوع بتاجر ، ويجب اتباع هذه النصيحة.
من الممارسات الجيدة زيارة تاجر أو ورشة إصلاح قبل الحاجة إلى العمل لمقابلة مدير الخدمة ومناقشة احتياجاتك المستقبلية. تذكر ، مع ذلك ، أن مديري الخدمة يميلون إلى أن يكونوا مشغولين للغاية ، لذلك من المرجح أن يكون اختيار وقت هادئ بداية جيدة في هذه العلاقة.
توفير المال على الخدمة والإصلاح
في بعض الأحيان ، يمكن للمالك توفير القليل من الخدمة والإصلاحات إذا قام ببعض الأعمال الأساسية أولاً. في مثال Honda Gold Wing أعلاه ، إذا كان المالك قد أزال العوارض ، إلخ. بنفسه ، فإن تكلفة استبدال الإطارات كانت ستكون بالسعر القياسي. إذا كان المالك ميكانيكيًا متمرسًا ، فيمكنه إزالة العجلة ونقلها إلى الوكيل لاستبدال الإطار فقط. معظم التجار لديهم سعر للعجلة على الدراجة أو خارجها لاستبدال الإطارات.
هناك طريقة أخرى لتوفير المال على الخدمة أو الإصلاح وهي أن يقوم المالك بإزالة عناصر مثل Fairings الكامل قبل أخذ الدراجة إلى التاجر. من الواضح أن الميكانيكي الذي يقوم بهذا الجزء من العمل يجب أن يكون لديه ما هو ضروري أدوات والخبرة ، وفي بعض الحالات ، ستحتاج الدراجة إلى أن يتم نقلها بواسطة مقطورة إلى التاجر لأنها لا تستحق الطريق بدون وجودها (لا توجد مصابيح أمامية أو إشارات انعطاف ، على سبيل المثال).
يجب على المالك مراجعة التاجر قبل القيام بجزء من العمل ، حيث يستهجن بعض التجار هذه الممارسة. هناك قول مأثور قديم بين التجار ، لسبب وجيه ، يقول: "سيكلفك 100 دولار إذا قم بالمهمة ، 110 دولارات إذا شاهدتنا نقوم بها ، و 200 دولار إذا كنت تساعد ، وأول مولود لك إذا كنت قد حاولت بالفعل و باءت بالفشل."
