تنقسم مشاكل المكربن عمومًا إلى ثلاثة مجالات: خليط خفيف جدًا ، خليط غني جدًا ، أو تعديل غير صحيح. لحسن الحظ ، هناك أعراض منبهة ستخبرك بالمشكلة التي تتعامل معها.
المكربن هي أجهزة بسيطة نسبيًا. وتتمثل مهمتها الأساسية في توصيل الكمية المناسبة من خليط الوقود / الهواء عند فتحة خانق معينة (على النحو الذي يحدده الفارس). ومع ذلك ، كما هو الحال مع جميع الأجهزة الميكانيكية ، تتطلب المكربنات ضبطًا وخدمة دورية ، وستتآكل في النهاية. قبل أن تحاول إصلاح المكربن على دراجتك النارية ، عليك التوصل إلى التشخيص الصحيح.
نحيف جدا
عندما يتم تشغيل المكربن ، فإن نسبة الوقود إلى الهواء متوقفة لأن المكربن ينقل الكثير من الهواء. الأعراض النموذجية للمزيج الخالي من الدهون هي:
- نتائج عكسية حيث يتم إغلاق الخانق (بشكل أساسي أثناء هبوط السواحل)
- ترنح التسارع
- شمعات الإشعال الأبيض أو الرمادي الفاتح
- اشتراط كميات مفرطة من الاختناق ل تشغيل / بدء
- أنابيب نهاية كاتم الصوت باللون الأبيض أو الرمادي الفاتح
- تمزيق (على أنظمة الكروم) لأنابيب رأس العادم السفلية
غنية جدا
عندما تكون السيارة غنية ، فإن نسبة الوقود إلى الهواء متوقفة لأن المكربن ينقل الكثير من البنزين. الأعراض النموذجية للخليط الغني هي:
- الاقتصاد في استهلاك الوقود الفقراء
- تسارع بطيء
- لا حاجة إلى الاختناق من البرد
- شمعات الإشعال المخملية أو السوداء
- مواسير نهاية كاتم صوت رخوة أو سوداء
- رائحة البنزين القوية عندما تكون الآلة في وضع الخمول
- الجري غير المتكافئ (غالبًا ما يتباطأ من عدد دورات الخمول العادية ثم يتوقف)
خارج التعديل
عندما يكون المكربن خارج الضبط ، فهذا يعني أن برغي الهواء / الوقود و التوازن بين اثنين أو أكثر من المكربن تحتاج إلى تعديل. يمكن أن ينتج عن التعديل غير الصحيح أي من الأعراض المذكورة سابقًا. تشغيل متعدد الأسطوانات الآلات ، مع مكربن منفصل لكل أسطوانة ، الأعراض التالية نموذجية لمشكلة الضبط:
- ضعف الأداء العام
- قعقعة الأصوات من التشبث
- يميل المحرك إلى التوقف بسهولة
- تسارع غير منتظم
- الاقتصاد في استهلاك الوقود الفقراء
- فشل و / أو نتائج عكسية
تثبيت الخلطات الخالية من الدهون
تحدث هذه الحالة بشكل عام بسبب التركيب غير الصحيح لملحقات ما بعد السوق مثل أنظمة العادم أو أنظمة تصفية الهواء أو المكربن البديل من نوع أو حجم مختلف. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان مستوى الوقود في غرفة العوامة منخفضًا جدًا ، فسيتم سحب الوقود غير الكافي من خلال الطائرة الرئيسية. تحتوي بعض المكربنات على المسمار اللولبي لضبط السرعة البطيء للوقود والذي ينظم خليط الوقود / الهواء في نطاق عدد الدورات في الدقيقة الأقل. البعض الآخر لديه لولب لضبط الهواء. سيؤدي تدوير هذا البرغي في اتجاه عقارب الساعة إلى تقليل كمية الهواء التي تدخل المكربن ، وبالتالي سيثري الخليط (راجع دليل المتجر للحصول على الإعدادات الصحيحة).
إذا لم يتم إجراء أي تغييرات على الدراجة ، وكانت تعمل بشكل جيد في السابق ، فيمكن تتبع خليط خفيف إلى مشعب مدخل متسرب أو عادم متسرب (غالبًا عند واجهة أنبوب الرأس ورأس الأسطوانة).
تثبيت الخلطات الغنية
هذه الحالة ناتجة بشكل أساسي عن فلاتر الهواء المتسخة ، ولكنها قد تنتج أيضًا عن التركيب غير الصحيح لـ ملحقات ما بعد البيع مثل أنظمة العادم أو أنظمة تصفية الهواء أو المكربن البديل من نوع مختلف أو الحجم. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم ضبط مستوى الوقود على مستوى عالٍ جدًا في غرفة العوامة ، سينتج عن ذلك خليط غني. للمعالجة ، قم بتنظيف مرشح الهواء ، اطلب من الميكانيكي فحص تركيبات العادم والمكربن ، أو كليهما.
إصلاح التعديلات غير الصحيحة
يحدث هذا الوضع في الغالب بسبب سوء الصيانة. مع الاهتزاز المتأصل في جميع المحركات ، تميل أجزاء المكربن - المسامير اللولبية بشكل أساسي - إلى الدوران ، وبالتالي تغيير مواضعها. نفاثات التشغيل منخفضة السرعة ومسامير الموازنة متعددة الأسطوانات هي العناصر الأكثر عرضة للضبط الذاتي أثناء التشغيل العادي وغالبًا ما تتطلب تصحيحات دورية.
