موقع الشركة المصنعة.
متى كانت آخر مرة اشتهيت فيها دراجة بخارية؟ جاءت لحظتي عندما ركزت عيني على Sachs MadAss 125 ، الذي يبلغ سعره 2699 دولارًا (و 1999 دولارًا لإصدار 50 سم مكعب).
تم تصميم Sachs MadAss في ألمانيا وبُني في الصين. لكنني سأكون صادقًا تمامًا: عندما اكتشفت الاتصال المصنوع في الصين ، خففت بعض التجارب السابقة من حماسي - على الرغم من حقيقة أن Sachs كان يعمل في مجال الأعمال التجارية منذ أكثر من 100 عام. بغض النظر ، قررت منح الدراجة فرصة من خلال ترتيب رحلة اختبارية من خلال الموزع المحلي الخاص بي ، Big Ass Motors في نورثريدج.
تأرجح ساقك: طويل بالنسبة لسكوتر ، لكنه أكثر اتساعًا مما كنت تعتقد
من السهل التعرف على MadAss 125 ؛ ينتقل المفتاح إلى الجانب الأيسر من مجموعة المصباح الأمامي ، ويشتعل محرك 124cc مكربنًا أحادي الأسطوانة على الفور ، وسحب ذراع القابض ونقرة لأسفل الترس الأول يحصل على دراجة هوائية ذاهب - مهلا ، انتظر لحظة ، هذا الشيء لديه علبة التروس اليدوية? على الرغم من أن هذه الميزة قد تنفر العديد من عشاق السكوتر التقليديين ، إلا أنها تحظى بجاذبية لمجموعة فرعية مختلفة تمامًا من الدراجين ، وهي نقطة يمكن (ويجب) أن تعمل في الواقع لصالح MadAss.
لتخطي MadAss 125 ، عليك أن تتسلق على سرج يبلغ طوله 33.7 بوصة. هذا مرتفع جدًا عن الأرض ، خاصة بالنسبة للسكوتر. لكن الجوانب العلوية للمقعد الطويل هي بيئة عمل مريحة تشبه الكرسي تقريبًا ، وأكثر من ذلك تمديد الساق أكثر مما ستواجهه في أي عجلة ذات عجلتين تقريبًا ، خاصةً تلك الموجودة داخل السكوتر النوع. انظر عن كثب وقد تلاحظ بعض اللحامات القذرة واثنين من التفاصيل الرخيصة مثل المفاتيح البلاستيكية. ولكن هناك أيضًا بعض العناصر غير المعتادة مثل الأجهزة الرقمية والعادم تحت سطح الأرض المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.
على الطريق: "آه ، أوه" يليه "دوه!" ، ثم "ويي!"
شرعت في رحلتي الاختبارية مع قليل من الشكوك (المذكورة أعلاه) ، لذلك كانت مشكلة كبيرة عندما - حوالي 10 بعد دقائق من الرحلة - تعثر المحرك وتباطأت الدراجة إلى حد الزحف ، ووصلت في النهاية إلى الاكتمال قف. بعد إرسال إشارة استغاثة إلى الوكيل (أحد الأسباب العديدة التي تجعلني أحمل دائمًا هاتفيًا خلويًا عندما أقود الركوب!) ، خرج أحد الموظفين وتفحص الدراجة. تشخيصه؟ لقد نفد الغاز. يا للعجب! بعد قلب قفص البيتكوك ، كان لدي وقود بقيمة 20 ميلاً أخرى يتدفق من الخزان الاحتياطي. وعلى الرغم من عدم إصدار أي رقم رسمي لاقتصاد الوقود ، فقد تم الإبلاغ عن أرقام تتراوح بين 80 ميلا في الغالون و 90 ميلا في الغالون لـ MadAss.
بعد إعادة التزود بالوقود بسرعة ، أثبت MadAss أنه من دواعي سروري الركوب عبر الروافد الجبلية لوادي سان فرناندو. على الرغم من أنه لا ينتج قوة دفع هائلة ، إلا أن المحرك قوي بما يكفي لمعظم سيناريوهات التوقف ، وقد قيل لي أن هناك العديد من تعديلات محرك ما بعد البيع المتاحة ، بما في ذلك مجموعة التوربو.
عند الخانق الكامل في الترس الرابع ، حققت 55 ميلاً في الساعة المشار إليها على أرض مستوية ، وحوالي 59 ميلاً في الساعة على المنحدرات الممتدة. تبدو المناورة رشيقة ، على الرغم من أن وضع الساق المريح يجعل الأوتاد قريبة إلى حد ما من الرصيف أثناء الانحناءات الصعبة ، مما يستلزم وضعية داخلية للقدم لضمان عدم وجود تلامس من إصبع القدم إلى الأسفلت في يتحول. الفرامل قوية ، ووجود قرص خلفي هو خروج مرحب به عن فرامل الأسطوانة الموجودة في غالبية الدراجات البخارية في نفس الفئة. إجراء التحول قليل بعض الشيء ، لكنني أظن أن هناك مجالًا للتخفيف بمجرد تسجيل بضعة أميال أخرى.
بالمناسبة ، تمت إضافة المزيد من الزيت على دراجتي الاختبارية إلى الشوكة وخفف التعليق الخلفي أثناء إعداد الوكيل ، وعلى الرغم من جودة الركوب شعرت بلمسة مشغولة ، كانت استجابة MadAss بديلاً مفضلاً إلى حد بعيد للمشكلات التي تم الإبلاغ عنها في طريق آخر الاختبارات.
الخلاصة: صفقة خارجية بحسن نية تستحق فرصة
في نهاية اليوم ، هل يستحق Sachs MadAss 125 البالغ 2699 دولارًا العجين الذي كسبته بشق الأنفس؟ من أجل المقارنة ، ستحصل Zuma 125 من Yamaha على 3190 دولارًا ؛ هوندا 108cc نخبة يبلغ سعره 2999 دولارًا أمريكيًا ، ويأخذ Vespa's S 150 جزءًا من حساب التوفير الخاص بك بمبلغ 4199 دولارًا. بالنظر إلى أن العديد من الدراجات البخارية من العلامات التجارية الكبرى مثل هوندا وفيسبا يتم تصنيعها في الأسواق الناشئة مثل الصين وتايلاند ، حيث يتم التسوق عبر Sachs MadAss 125 ضد الأولاد الكبار لا يبدو مثل هذه الفكرة الشنيعة بعد كل شيء... وفي الواقع ، قد يكون اختيار هذا السكوتر ذو الإطار الفولاذي طريقة رائعة للابتعاد عن يحشد.
على الرغم من أن وقتي في سرج Sachs MadAss كان محدودًا ، شعرت أن الرحلة كشفت كثيرًا عن تصوري المسبق مفاهيم حول المنتجات الصينية الصنع كما فعلت مع السمات الإيجابية لـ MadAss - حتى لو لم يتم إثباتها بعد في الولايات المتحدة.
آمل أن تكسب هذه الرحلة غير العادية نفسها شريحة من سوق الولايات المتحدة وتطور سمعة إيجابية من حيث الموثوقية إذا كانت تقدم بديلاً أنيقًا وعمليًا للمشتبه بهم المعتادين على السكوتر.
موقع الشركة المصنعة.
موقع الشركة المصنعة.
2010 Sachs MadAss 125 Scooter المواصفات
- محرك 124cc أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء ومكربن ، ينتج 11 حصانًا تقريبًا
- الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدر غير الرسمي: 80-90 ميلاً للغالون الواحد
- ناقل حركة يدوي رباعي السرعات
- عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ
- شوكة هيدروليكية أمامية ، أحادية الصدمات قابلة للتعديل قبل التحميل
- عجلات أمامية وخلفية قياس 16 إنش من الألومنيوم
- ارتفاع المقعد: 33.7 بوصة
- سعة الوقود: 1.22 جالون
- فرامل قرصية أمامية 260 مم وخلفية 210 مم
- الوزن الجاف: 209 باوند
- السعر: 2699 دولارًا (1999 دولارًا لـ MadAss 50)
من يجب أن يشتري 2010 Sachs MadAss 125؟
موقع الشركة المصنعة.
