أساسيات إعادة بناء محرك الدراجة النارية

قم بتأمين الدراجة

تتطلب بعض الأجزاء المكونة للدراجة النارية المزودة بمسامير وصواميل قدرًا كبيرًا من عزم الدوران لفكها أو فكها ؛ لذلك ، من المهم جدًا تأمين الدراجة قبل محاولة التراجع عن مثل هذه العناصر.

إذا كان الميكانيكي يعمل على رفع العجلة الأمامية للدراجة يجب تأمينها في مشبك للعجلة ويجب استخدام مشابك السقاطة لإيقاف تحرك الدراجة بشكل جانبي.

ملحوظة: يجب أن يسمح الميكانيكي بتغيير كبير في الوزن عند إزالة المحرك.

سوائل الصرف

باستخدام حاويات مناسبة ، المحرك ، ناقل الحركة يجب تصريف سوائل المبرد (حسب الاقتضاء). إذا كان ذلك ممكنًا ، يجب ترك السوائل طوال الليل لتصريفها لضمان إزالة أكبر قدر ممكن من المحرك ، وما إلى ذلك. (أيضًا ، من الممارسات الجيدة نقعها بـ WD40 ، أو ما يعادله ، براغي / صواميل رأس وكاتم الصوت بين عشية وضحاها لأنها غالبًا ما يتم الاستيلاء عليها). ومع ذلك ، يجب مراعاة سلامة الورشة عند ترك الآلة لتصريفها بهذه الطريقة ، مثل عدم وجود سخانات اللهب المكشوفة والقدرة الكافية في حاوية الالتقاط.

ملاحظة: يجب فصل السوائل الفردية لأسباب بيئية (يتحمل التجار غرامات كبيرة لعدم التعامل بشكل صحيح مع سوائل النفايات).

افصل البطارية

لأسباب تتعلق بالسلامة ، من الأفضل فصل البطارية. من المهم جدًا فصل السلك الأرضي أولاً عند إزالة البطارية أو تعطيلها ، وعلى العكس من ذلك ، من المهم أيضًا توصيل السلك الساخن أولاً عند إعادة تركيب البطارية.

قم بإزالة خزان الوقود

للوصول إلى العديد من المحركات ، من الأفضل إزالة خزان الوقود. إذا كان من المحتمل أن تكون الدراجة بعيدة عن الطريق لبعض الوقت (إعادة بناء الشتاء ، على سبيل المثال) ، فيجب إضافة مثبت الوقود إلى الوقود.

في الدراجات البخارية المزودة بأنظمة التحكم بالتبخير ، يجب أن تكون خطوط التهوية معلمة بوضوح. إذا لم يكن الميكانيكي متأكدًا مما يفعله كل سطر ، فيجب عليه ، كحد أدنى ، تحديد كل سطر وموقعه النسبي ، من "أ" إلى "أ" على سبيل المثال.

قم بإزالة كاتم الصوت وأنبوب (أنابيب) الرأس

يجب فك الأجهزة (الصواميل ، والمسامير ، والمشابك ، والينابيع ، وما إلى ذلك) المرتبطة بكواتم الصوت وأنابيب الرأس بشكل متساوٍ حتى لا تضغط بشكل مفرط على الأجزاء المجاورة. على سبيل المثال ، يجب سحب كل مسامير أنبوب الرأس المثبتة في رأس الأسطوانة قليلاً بدلاً من إزالة أي مسمار قبل الانتقال إلى التالي.

قم بإزالة Air Box و Carburetors

قبل الإزالة الكربوهيدرات، فمن الممارسات الجيدة استنزاف الغرف العائمة. من الناحية المثالية ، سيكون هذا قد تم أثناء عملية تصريف السوائل.

إذا لم يتم إعادة تركيب الكربوهيدرات لبعض الوقت (مرة أخرى أثناء إعادة البناء في فصل الشتاء ، على سبيل المثال) ، فيجب تنظيفها تمامًا ويجب رش WD40 في غرف الطفو. ثم يجب وضعها داخل كيس بلاستيكي قابل للغلق.

إزالة محرك النهائي

في الدراجات النارية التي تسير بسلسلة ، يجب فك السلسلة للسماح بإزالة المحرك. ومع ذلك ، من الممكن في بعض الأحيان (حتى من المرغوب فيه) الاحتفاظ بالسلسلة مجمعة (نوع الارتباط الصلب) وإزالة ضرس إخراج علبة التروس. ملاحظة: قد يكون من الضروري التراجع عن ملف تعديل السلسلة لإعطاء خلوص كافٍ في ضرس العجلة.

تختلف أنظمة محرك المحور في ارتباطها بعلبة التروس في معظم الدراجات النارية. ومع ذلك ، فإن النظام النموذجي لإزالة عمود الإدارة هو فصل الجراميق المطاطي في القسم الأمامي للوصول إلى العمود ، ثم فك الربط عند المفصل العام ، العمود.

إزالة الحالات

سيساعد التخلص من العلب في هذه المرحلة الميكانيكي على تفكيك المحرك لاحقًا ، حيث أنه من الأسهل بكثير فك البراغي عندما يكون المحرك في الإطار. على الدراجات النارية ذات الحجب المتعدد مسامير في العلب (معظم الآلات اليابانية) من المهم فك البراغي بكمية قليلة قبل الإزالة حتى لا تشوه العلبة.

ملاحظة: قد يكون من المفيد إزالة علبة فلتر الزيت من بعض المحركات في هذه المرحلة.

قم بإزالة القابض والمولد والعتاد المحرك

يجب إزالة ألواح القابض أولاً للوصول إلى صمولة القابض المحتجزة. ومع ذلك ، من المهم جدًا استخدام أداة تثبيت قفص القابض الخاصة عند التراجع عن الجوز.

نظرًا لضعف خطوط النفط وتركيباتها ، فمن الأفضل إزالتها (عند تركيبها) قبل محاولة إزالة المحرك. ملحوظة: غالبًا ما تحتوي الخطوط على كمية قليلة من الزيت.

افصل جميع المقابس الكهربائية

الغالبية العظمى من الدراجات النارية الأنظمة الكهربائية تحتوي على أسلاك ذات رموز ملونة تضمن إعادة توصيل الأسلاك الصحيحة عند التجميع. ومع ذلك ، إذا كان هناك أي شك ، يجب على الميكانيكي تسمية الأسلاك على النحو المطلوب. عادةً ما تحتوي المقابس متعددة المسامير على أخدود تحديد يسمح فقط بإعادة توصيل القابس إلى الوعاء المقابل المناسب (ذكر إلى أنثى).

قم بفك جميع براغي تركيب المحرك

لإزالة المحرك ، من الضروري فك مسامير تثبيت المحرك واللوحات المرتبطة بها ثم فكها. ومع ذلك ، يجب على الميكانيكي توخي الحذر أثناء هذه العملية لأن المحرك سينخفض ​​في مرحلة ما تحت وزنه.

قبل إزالة البراغي النهائية ، قم بإعداد مساحة مناسبة على مقعد قريب. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على الميكانيكي طلب المساعدة من شخص آخر في هذه المرحلة لأسباب تتعلق بالسلامة. بالنسبة لمعظم عمليات إزالة المحرك ، يقوم الميكانيكي بتدوير الدراجة ورفع المحرك إلى جانب واحد أولاً (اجعل المساعد يوازن المحرك في هذه المرحلة) قبل القدوم إلى الجانب حيث سيتم إزالة المحرك من عند.

قبل متابعة أي العمل على المحرك، يجب على الميكانيكي فحص الإطار ولوحات تركيب المحرك في هذه المرحلة حيث قد يلزم طلب الأجزاء لإكمال إعادة التجميع.