دائمًا ما يقوم المصممون في Toyota Motorsports Group بالعبث والبحث عن إمكانيات جديدة ، وهذه الشاحنة هي نتيجة إحدى رؤاهم.
تم تقديم Tundra Dually في جمعية سوق المعدات المتخصصة (سيما) في عام 2007 ويوضح ماذا استطاع يحدث إذا قررت تويوتا تجهيز شاحنة بمحرك ديزل ومجموعة قيادة من أ هينو شاحنة تجارية.
منظر أمامي / جانبي
تويوتا
حول تندرا ديزل دالي
- الطاقم ماكس تندرا بسرير بطول 6.5 قدم على إطار مطول
- 8.0 لتر ديزل من شاحنة عمل هينو 35000 رطل
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات من إيتون
- الترس التفاضلي الخلفي هينو
قامت Toyota Motorsports أيضًا بتعديل سرير الشاحنة ، بإضافة مصدات خارجية كبيرة لاستيعاب العجلات الخلفية المزدوجة. تضيف عقبة Reese بالعجلة الخامسة إلى قدرات التندرا للخدمة الشاقة.
تبدو الشاحنة متينة من الخارج ، لكن تخطو إلى الداخل وستجد أن التندرا مصممة لتوفير الراحة. يتم تثبيت كراسي القبطان الجلدية ذات اللون الزنجبيل في الأمام والخلف ، والمقاعد الخلفية مجهزة بأنظمة DVD فردية. ينقلك التنقل إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه ، ونظام الصوت Kenwood يبقيك مستيقظًا أثناء القيادة لمسافات طويلة.
يتكرر جلد الزنجبيل على مقبض ناقل الحركة وعجلة القيادة الملفوفة. بطانة سقف رمادي داكن ألتراسويد تحوم فوق الركاب.
الرؤية الخلفية / الجانبية
تويوتا
تويوتا تندرا ديزل ثنائي مشروع شاحنة.
تم طلاء التندرا بطلاء معدني فحمي غير لامع وله تقليم من النيكل المصقول. ينقل نظام العادم Magnaflow الضخم أبخرة الديزل بعيدًا عن المحرك. مصابيح PIAA مُثبتة أعلى الكابينة ومصابيح خلوص LED مثبتة في مقدمة الشاحنة ومؤخرتها.
عقبة مقطورة العجلة الخامسة
ديل ويكل
تويوتا تندرا ديزل ثنائي مشروع شاحنة.
يحتوي السرير المبطن بالألواح الماسية في تندرا على وصلة مقطورة ذات عجلة خامسة تبلغ 24000 رطل.
رؤية جانبية
ديل ويكل
تويوتا تندرا ديزل ثنائي مشروع شاحنة.
قامت Alcoa بتزوير عجلات Tundra المخصصة مقاس 22.5 بوصة ، وركوب الشاحنة على إطارات Michelin Energy 295/60 / 22.5. الدرجات الجانبية القابلة للسحب كهربائياً للشاحنة مرئية أسفل الأبواب.
