ضع الدراجة على المنصة المركزية
اعمال صيانة بالنسبة لفرامل الأسطوانة ، يقتصر عادةً على تنظيف البراميل والأحذية بشكل دوري ، وتزييت محور الرافعة ، وضبط الكابلات. يمكن إجراء ضبط الكبل عند الاقتضاء (حيث تبدأ الرافعة في العودة بعيدًا جدًا ، على سبيل المثال) بينما يتم تنظيف الأجزاء الداخلية عادةً أثناء استبدال الإطارات.
لتسهيل الصيانة أو ضبط الفرامل ، يجب عليك دائمًا وضع الدراجة على حاملها المركزي (عند التركيب). ملاحظة تتعلق بالسلامة: يمكن أن يحتوي الغبار من أحذية الفرامل القديمة على مواد ضارة مثل الأسبستوس. لا تنفخ الغبار من مكونات الفرامل بالهواء المضغوط واستخدم دائمًا قناع التنفس المناسب.
إزالة الكابلات
عند العمل على الفرامل الأمامية ، سيكون من الضروري إزالة ذراع الفرامل (لتنظيف وتزييت المحور) عن طريق إزالة الترباس المحوري (أ). ابدأ بالتراجع عن ملف ضابط الكابل (B) ، ولكن تأكد من محاذاة الفتحة (C) مع مقدمة الحامل ، حيث سيسهل ذلك إزالة الكابل.
بعد ذلك ، اضغط على الرافعة بيد واحدة بينما تسحب الكابل بقوة. عند تحرير الرافعة ، سيخرج الكابل من غلاف الضبط. قم بإزالة الكابل تمامًا عن طريق سحب الحلمة المستديرة من الرافعة.
تشحيم
مع إزالة الكابل ، يمكن فك مسمار محور الرافعة ، وإزالة الترباس ، ورفع الرافعة للخارج. يجب تنظيف كل هذه المكونات في مذيب مناسب (يعمل منظف الفرامل من متجر السيارات جيدًا) ، ثم تجفيفها بهواء مضغوط قبل دهنها قليلاً بالشحم.
إعادة التجميع هو عكس التفكيك. ومع ذلك ، قبل إعادة تركيب الكبل ، من الممارسات الجيدة تشحيم الكابل الداخلي. هناك عدد من الشركات المصنعة التي توفر أدوات تشحيم الكابلات بأسعار معقولة مثل تلك الموجودة في الصورة.
إعادة تجميع وتكييف كابلات الفرامل
أصبح تجديد الكبل أمرًا سهلاً عن طريق تحديد موقع نهاية الكبل في الرافعة ، وسحب الكبل الخارجي بقوة ، ثم وضع الكبل الخارجي على صمولة قفل الضبط. بمجرد القيام بذلك ، يمكنك تحرير الرافعة ، وسحب الكبل الخارجي مرة أخرى وإدخاله في أداة الضبط.
يجب فك أداة الضبط حتى يكون هناك ما يقرب من نصف بوصة (12 مم) من لعب حر على الرافعة قبل أن تبدأ الفرامل في الارتباط. للحصول على أفضل النتائج ، يجب أن تستخدم الفرامل الأمامية أثقل قوتها عندما تمر أصابع اليد اليمنى بمقدار 90 درجة.
من المهم تحديد موقع لوحة الفرامل (اللوحة التي توجد بها الأحذية) فيما يتعلق بمجموعة العجلة / الأسطوانة. التأكد من وضع اللوحة بدقة في وسط الأسطوانة سيسمح للعجلة بالدوران دون فرك أحد الحذاء. لتحقيق هذه المركزية ، يجب فك صامولة قفل المحور الأمامي ، وتعشيق الفرامل. مع الضغط على الفرامل ، يجب إعادة شد صمولة قفل عمود الدوران.
تعديل فرامل الأسطوانة الخلفية
تستخدم معظم الدراجات الكلاسيكية قضيبًا فولاذيًا لتشغيل فرامل الأسطوانة الخلفية. تتبع صيانة الفرامل نفس الإجراء المتبع في الأمام. يتم ضبط التشغيل الحر على القضيب من خلال تدوير صمولة مجنحة في نهاية العجلة لقضيب الفرامل. يقع هذا الجوز المجنح في مسافات بادئة على فترات 180 درجة.
يجب أن يحاول الميكانيكي الحصول على قدر ضئيل من اللعب الحر على الفرامل ، والرافعة في موضعها بحيث تضغط قدمه على الرافعة بحوالي 3/4 بوصة (19 ملم) قبل أن تبدأ الفرامل ربط.
