أثناء ال خدمة رأس الاسطوانة، غالبًا ما يواجه الميكانيكي مسألة ما إذا كان سيتم استبدال أدلة الصمام أم لا. تعمل هذه القطع البسيطة في بيئة قاسية (خاصة أدلة العادم) وهي عرضة للتآكل لفترات طويلة.
استبدال أدلة صمام الدراجة النارية
تستخدم جميع رؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم دليل صمام من مادة مختلفة (أصعب تآكلًا). بشكل عام ، تكون هذه المادة إما من البرونز أو الحديد الزهر ، وكلاهما يوفر خصائص وسعر تآكل معقول.
ملاحظة: معظم محرك يوصي البناة بأدلة برونزية لأن لديهم خصائص تآكل أفضل مقارنة بمثيلاتها من الحديد الزهر. ومع ذلك ، فإن الأدلة البرونزية تكلف عادةً أربعة أضعاف تكلفة عناصر الحديد الزهر (4 دولارات مقارنة بـ 16 دولارًا ، على سبيل المثال).
قبل استبدال أدلة الصمام ، يجب على الميكانيكي فحصه بدقة الصماماتوالمرشدات ومقاعد الصمام. لإكمال الفحص الشامل للأجزاء المختلفة ، يجب على الميكانيكي تفكيك رأس الأسطوانة بالكامل. سيشمل التفكيك إزالة الصمامات ، (نوع OHC) ، والمقابس ، وأي سدادات مانعة للتسرب (ملاحظة: يجب استبدال جميع الأختام تلقائيًا أثناء خدمة رأس الأسطوانة).
دعم الرأس
مع تفكيك الرأس وتفتيشه بالكامل ، يجب على الميكانيكي إعداد منطقة للعمل الذي يتعين القيام به. نظرًا لأنه من السهل نسبيًا إتلاف رؤوس الألومنيوم ، فمن الممارسات الجيدة صنع دعامة خشبية (انظر الصورة). بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون الانجرافات ذات الحجم المناسب جاهزة للاستخدام بمجرد تدفئة الرأس. يجب أن يكون الانجراف الأول من الألومنيوم (أفضل مخزون للقضيب المستدير 6061) متبوعًا بانجراف فولاذي بقطر أقل قليلاً من الانجراف الخارجي للدليل. على سبيل المثال ، بالنسبة للأدلة التي تقيس 0.500 "O / D (القطر الخارجي) ، يجب أن يستخدم الميكانيكي انحرافًا 7/16" (0.4375 ") للانجراف الثاني الذي سيمر عبر فتحة التوجيه.
لإزالة أدلة الصمام ، من الضروري أولاً تسخين رأس الأسطوانة. سوف يتمدد رأس الألومنيوم بمعدل ضعف سرعة دليل صمام الحديد الزهر ، وبالتالي ، على الرغم من إمكانية تسخين الرأس والموجه في نفس الوقت ، إلا أن الدليل سوف يخفف بشكل فعال مثل يسخن الرأس. درجة الحرارة المطلوبة لتسخين الرأس بشكل كاف ، لإزالة دليل الصمام ، حوالي 200 فهرنهايت ؛ ومع ذلك ، فإن درجة الحرارة هذه هي درجة حرارة الرأس ، وليس درجة حرارة الفرن. لذلك يجب على الميكانيكي فحص درجة حرارة الرأس بشكل دوري للتأكد من أن الرأس عند 200 درجة فهرنهايت.
الانجراف الألومنيوم
مع تسخين الرأس إلى درجة الحرارة المحددة ، يجب على الميكانيكي وضعه على دعامة خشبية. يجب استخدام انجراف الألمنيوم أولاً لبدء إزالة الدليل - الضربة القوية بمطرقة تزن رطلين ستنجز ذلك. عندما يتحرك الدليل من خلال الرأس ، يجب على الميكانيكي تبديل انجراف الألمنيوم للعنصر الفولاذي لإكمال عملية الإزالة. بشكل عام ، يجب أن يكون الميكانيكي قادرًا على إزالة أربعة أدلة للصمام (تعمل بسرعة) دون الحاجة إلى إعادة تسخين الرأس.
بعد إزالة الأدلة ، يجب تنظيف الثقوب الموجودة في الرأس تمامًا ؛ ومع ذلك ، لا ينبغي فتحها بالمواد الكاشطة أو المثاقب وما إلى ذلك. فرشاة دائرية بسيطة في المثقاب الكهربائي - تُستخدم مع منظف المكابح - ستعمل على تلميع الفتحة لتكون جاهزة لتركيب الدليل الجديد.
سيحتاج الرأس إلى إعادة تسخينه قبل تركيب الأدلة الجديدة ويجب وضع الأدلة نفسها في كيس مضغوط ثم ضعه في المجمد (سيكون التجميد لمدة ساعة كافياً لتقليص الدليل قليلاً مما يسهل إعادة التركيب معالجة).
عندما تكون الرأس والموجهات هي درجات الحرارة المناسبة ، يجب على الميكانيكي أن ينجرف الموجهات الجديدة إلى الرأس باستخدام انجراف من الألومنيوم. يجب أن يحتوي هذا الانجراف على فتحة كبيرة بما يكفي للانزلاق فوق الدليل - وهذا سيضمن أن الدليل مستقيم ومدعوم جيدًا.
بمجرد تركيب الأدلة الجديدة ، يجب على الميكانيكي إعادة تجويف الصمامات لضمان إحكام الإغلاق الجيد.
ملاحظة: إذا كانت مقاعد الصمام بحاجة إلى الاستبدال ، فيجب على الميكانيكي أن يعهد بالعمل إلى ورشة ماكينات السيارات التي ستمتلك الآلات والأدوات اللازمة. إذا كان الرأس يتطلب مقاعد صمام جديدة ، يُنصح الميكانيكي باستبدال أدلة الصمامات في ورشة الماكينة في نفس الوقت.
