إذا كنت مهتمًا بمعرفة المزيد عن فورد F- سلسلة مجموعة شاحنات البيك أب ، قد يكون لديك تاريخ محدد ونموذج معين في الاعتبار - كان عام 1996 عامًا جيدًا ، على سبيل المثال. في الواقع ، من عام 1987 إلى عام 1996 ، نفذت شركة فورد سلسلة من الترقيات والتحسينات لكل طراز عام والتي تميز هذا الجيل بأكمله من شاحنات الفئة F بعيدًا عن أي سنوات أخرى من الإنتاج.
1987
كانت فورد موديل 1987 من الفئة F مزوّدة بصفائح معدنية خارجية جديدة مع واجهة أمامية أكثر استدارة لتحسين الديناميكا الهوائية. تم إدخال لمبات هالوجين قابلة للاستبدال في المصابيح الأمامية المصنوعة من أغطية مقاومة للصدمات تم دمجها في الرفارف الجديدة.
تمت إعادة تصميم الشبكة والمصابيح الخلفية وجميع قوالب الشاحنة وشعاراتها لتتناسب مع ألواح الهيكل الجديدة. تضمنت التحديثات داخل الشاحنة الصغيرة لوحة جديدة ومقاعد وألواح أبواب وتقليم داخلي.
تم تقديم أول F-150 4WD SuperCab أيضًا في عام 1987. جلبت إعادة تصميمها بعض التغييرات في ميكانيكا سلسلة F ، بما في ذلك:
- حقن إلكتروني للوقود لمحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.9 لتر
- حوامل محرك مائي مائي للمساعدة في تقليل كمية ضوضاء المحرك والاهتزازات المنقولة إلى الجسم للمحرك سداسي الأسطوانات
- تم تحديث التحكم الإلكتروني في المحرك لمحرك V8 سعة 5 لترات
- كل جديد إلكتروني التحكم الفرامل المانعة للانغلاق كمعيار ، والذي يحافظ على العجلات الخلفية من الانغلاق عند الكبح الشديد
- إعادة تصميم المحور الأمامي Twin I-Beam للسماح بضبط العجلة والحدبة
- تصميم محور / دوار جديد من قطعة واحدة لـ دفع رباعي الشاحنات
- تغييرات في حالة النقل لتقليل جهد ذراع النقل في شاحنات الدفع الرباعي
بالإضافة إلى ذلك ، تم إيقاف كل من ناقل الحركة اليدوي ثلاثي السرعات والتوجيه اليدوي. علاوة على ذلك ، يمكن سحب شاحنات الدفع الرباعي ذات المحاور الأمامية القابلة للقفل يدويًا بكل العجلات الأربع على الأرض بدون فصل عمود الإدارة بفضل مضخة هيدروليكية جديدة كانت تعمل عندما كان عمود الإدارة كذلك تحول. أدى ذلك إلى الحفاظ على تروس علبة النقل مشحمة حتى لو لم يكن المحرك يعمل.
1988
قامت فورد بإجراء بعض التغييرات على شاحنات F-Series 1988. تم تزويد سيارات البيك أب مع محرك V8 سعة 5.8 لتر بحقن الوقود الإلكتروني ، وتم استبدال ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
1989
كان هذا عامًا آخر مع بعض التحديثات المهمة. في شاحنات SuperCab المزودة بكراسي القبطان ، كان كلا المقعدين الأماميين مزودًا بآلية إمالة وانزلاق لتسهيل الدخول والخروج. ركزت التغييرات الأخرى على اختيارات اللون واللون.
1990
أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الأربع الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، والذي حل محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي C6 ثلاثي السرعات الذي بدأ في أواخر عام 1989 ، هو المعيار القياسي لجميع شاحنات عام 1990. تحتوي شاحنات الدفع الرباعي أيضًا على محاور أمامية للقفل التلقائي كمعدات قياسية ، لكن المحاور اليدوية كانت متاحة كخيار.
عرضت فورد حزمتين رياضيتين مختلفتين في أواخر عام 1990: إحداهما تضمنت خطوطًا على الهيكل والباب الخلفي وتصميم بلون الهيكل عجلات الصلب; أما الثانية فتعلق بمصد أنبوبي أسود وقضيب ضوئي بأضواء للطرق الوعرة إلى الحزمة الأولى.
1991
بالنسبة لعام 1991 ، أصبحت علبة التحويل الإلكتروني متاحة في شاحنات الدفع الرباعي بمحرك V8 سعة 5.0 لتر ونظام زيادة السرعة الأوتوماتيكي. أصبح طراز "Nite" متاحًا - شاحنة سوداء بالكامل بخطوط حمراء أو زرقاء وشارات خاصة. يمكن للمشترين اختيار محرك V8 سعة 5.0 لتر أو 5.8 لتر ، وحزمة مناولة ، ومصد خلفي.
1992
تعتبر شاحنات F-Series لعام 1992 في بعض الأحيان جيلًا جديدًا تمامًا ، ولكن التغييرات كانت في الواقع أكثر من عملية تجميل أكثر من إعادة تصميم حقيقية. تضمنت التحديثات شبكة جديدة ، ومصد ، ومصابيح أمامية ، ورفارف ، وغطاء أمامي - كلها أكثر تقريبًا للمساعدة في تقليل مقاومة الرياح.
في الداخل ، تم تركيب لوحة عدادات واندفاعة جديدة. تم تعديل أدوات التحكم في التدفئة وتكييف الهواء وتم توسيع حجرة القفازات. عرضت فورد أيضًا حزمة الذكرى السنوية الخامسة والسبعين على سلسلة F لعام 1992 ، والتي تتكون من حزمة مخططة ، ومصد عابر بلون فضي ، وشعارات خاصة بالذكرى السنوية الـ 75.
1993
تم تعميد شاحنة فورد الأساسية باسم جديد في عام 1993. أصبحت الحزمة المخصصة الآن XL ، وتم اختصار حزمة Lariat إلى XLT.
مثبت السرعة أصبح الآن نظامًا إلكترونيًا يسمح للسائق بزيادة أو تقليل السرعة بمقدار ميل في الساعة واحد عند النقر على أزرار التسريع أو التباطؤ. كانت هذه أول سنة نموذجية تواجه أيضًا مشكلات في التحكم في التطواف ، مما أدى إلى ظهور نموذج أذكر المفاتيح يمكن أن يحترق بغض النظر عما إذا كانت السيارة تعمل أم لا.
دخلت أول شاحنة SVT Lightning المشهد هذا العام أيضًا. تتميز بمحرك سعة 5.8 لتر مع رؤوس أسطوانات عالية الأداء ، وكاميرا ، ومكابس ، ومدخل ، ورؤوس ، وعادم مزدوج ، ومبرد زيت ، وبرمجة حاسوبية معدلة للمحرك. كانت الشاحنة متوفرة مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات معاد برمجته مع مبرد إضافي. كان المحور الخلفي عبارة عن وحدة انزلاق محدودة مع تروس 4.10: 1.
تم إعداد نظام التعليق SVT Lightning للتعامل مع الأداء والأداء ، وقدم توجيهه استجابة أسرع من التوجيه في سيارة F-150 النموذجية. في الداخل كانت هناك مقاعد رياضية قابلة للتعديل بستة اتجاهات مع أدوات تحكم أسفل الظهر ووحدة تحكم بينهما. كان مقياس سرعة الدوران وعداد سرعة 120 ميلاً في الساعة جزءًا من أدوات الشاحنة. تضمنت التعديلات الخارجية مصدًا أماميًا متطابقًا مع لون الهيكل وسد هوائي أمامي سفلي مع مصابيح ضباب مدمجة.
1994
أضافت فورد ضوء الفرامل المرتفع إلى الجزء الخلفي من أسقف كابينة الشاحنة لعام 1994. تضمنت المزيد من التحركات المتعلقة بالسلامة حزمة أمان مع دخول بدون مفتاح عن بعد وإنذار اقتحام. أصبحت الأكياس الهوائية بجانب السائق وعوارض الأبواب من المعدات القياسية في شاحنات F-Series 1994.
أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي من المعدات القياسية أيضًا ، و ترانيس مزودة بقفل ناقل حركة يمنع السائقين من الخروج من منطقة الانتظار ما لم يتم الضغط على دواسة الفرامل. تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي السابق رباعي السرعات بمحرك أوتوماتيكي جديد رباعي السرعات للشاحنات المزودة بمحرك V8 سعة 5.0 لتر.
قدمت فورد حزمة الطرق الوعرة لشاحنات الدفع الرباعي التي تضمنت لوحات انزلاقية وحزمة مناولة وشارات للطرق الوعرة للجوانب. وجميع أنظمة التكييف تحتوي على مبرد r-134 خالي من الكلوروفلوروكربون بدلاً من r12.
1995
أعطت فورد مستوى القطع العلوي لسلسلة F-Series نتوءًا صاعدًا عن طريق إضافة إصدار Eddie Bauer الفخم. تم تزويد طرازات SuperCab بمقعد جديد - اختفت مقاعد القفز السابقة.
1996
تغيرت سلسلة F قليلاً لهذا العام الماضي قبل إعادة تصميم عام 1997. في هذه المرحلة ، بدأت شركة فورد في وضع المقاعد مع مساند رأس مدمجة ، وألغت الجانب المضاد للسرقة في نظام الدخول بدون مفتاح.
