أبحاث السوق CNW خرج بأرقام لمبيعات السيارات المستعملة خلال عام 2015 التقويمي ، بالإضافة إلى أرقام مبيعات السيارات المستعملة السنوية التي تبدأ من عام 2000 التقويمي.
مبيعات السيارات المستعملة في الولايات المتحدة من 2000 إلى 2015
فيما يلي قائمة ، حسب السنة التقويمية ، لمبيعات السيارات المستعملة في الولايات المتحدة من عام 2000 إلى عام 2015 كما هو موضح بواسطة CNW في رسالتها الإخبارية الشهرية:
- 2000: 41,620,429
- 2001: 42,624,116
- 2002: 43,025,087
- 2003: 43,571,652
- 2004: 42,706,103
- 2005: 44,138,263
- 2006: 42,565,544
- 2007: 41,418,561
- 2008: 36,530,404
- 2009: 35,589,149
- 2010: 36,883,987
- 2011: 38,792,169
- 2012: 40,500,000
- 2013: 41,000,000
- 2014: 41,250,000
- 2015: 38,276,140
العوامل المتضمنة
كما ترون من خلال الأرقام ، لم تقترب صناعة السيارات المستعملة في الولايات المتحدة من مستواها لعام 2007 حتى عام 2014 التقويمي.
ليس من المستغرب أن الركود لعب دورًا رئيسيًا في التراجع في مبيعات السيارات المستعملة في عامي 2007 و 2008. انخفضت المبيعات بأكثر من 12٪ من 2007 إلى 2008. ثم انخفض الرقم بعد ذلك مليون مركبة مستعملة أخرى أو نحو ذلك في عام 2009 قبل أن يبدأ في التعافي في عام 2010.
على مدى السنوات التقويمية الثلاث من 2009 إلى 2012 ، قفزت مبيعات السيارات المستعملة بأكثر من 14٪. استمر الركود لجزء من ذلك الوقت ، لكن الناس تحولوا إلى السيارات المستعملة بدلاً من شراء سيارات جديدة بسبب القيم الأفضل والسيارات الأفضل والبرامج القوية المعتمدة المستعملة.
أحد العوامل التي قد تضر بمبيعات السيارات المستعملة والتي لا تتم مناقشتها غالبًا هو أن الشركات المصنعة تصنع سيارات أفضل من وجهة نظر ميكانيكية. إن صنع سيارات أفضل يعني مبيعات أفضل للسيارات المستعملة في المستقبل.
ساعدت ضمانات السيارات الجديدة أيضًا على إضعاف مبيعات السيارات المستعملة. على سبيل المثال ، انظر إلى Hyundai. في عام 2004 تقريبًا ، بدأت في تقديم ضمان مجموعة نقل الحركة لمدة 10 سنوات و 100،000 ميل. وهذا يعني أن مالكي Hyundai كانوا على استعداد للحفاظ على سياراتهم في حالة أفضل لصيانة لأن الكثير من العمل كان مشمولاً بالضمان على مدى فترة طويلة.
هذا العامل ، جنبًا إلى جنب مع الحماية المحسنة ضد الصدأ المثبتة من قبل الشركة المصنعة - وليس من قبل التاجر بصفته تم ترميز منتج ما بعد البيع لتحقيق أرباح أعلى — ساعد في جعل أجسام المركبات تدوم لفترة أطول بكثير منها اعتدت ان.
العامل الآخر الذي أضر بمبيعات السيارات المستعملة هو القيم غير الواقعية لبعض قطاعات السيارات المستعملة. ارتفعت أسعار البيع بالجملة لقطاعات معينة إلى درجة أن أسعار الوكلاء على بعض الموديلات المستخدمة كانت مساوية أو أعلى من أسعار السيارات الجديدة من نفس الطرازات والموديلات. لفترة من الوقت في عام 2012 ، أصبح شراء المنتجات المستعملة أكثر تكلفة.
تشريع
يتعلق السبب الأكثر إثارة للاهتمام للتسوية المحتملة لمبيعات السيارات المستعملة في 2012 و 2013 و 2014 بالتغييرات في اشتري هنا ادفع هنا (BHPH) في ولاية كاليفورنيا. في كثير من الأحيان ، كما تذهب ولاية كاليفورنيا ، هكذا تذهب الأمة.
كان هناك نوعان من التغييرات الهامة على القوانين. طلب أول تجار BHPH الحصول على تراخيص California Finance Lender ، تمشيا مع الاعتقاد السائد بأن معظم هؤلاء التجار ليسوا في مجال بيع السيارات المستعملة ؛ يتمثل نشاطهم التجاري في بيع القروض للمستهلكين ، وهو أمر مربح بدرجة أكبر.
التغيير الثاني - إجراءات التسجيل المالي الجديدة - هو أكثر أهمية. يتم بيع عدد أقل من السيارات المستعملة التي يقل سعرها عن 10000 دولار لأن عددًا أقل من التجار على استعداد لبيعها. نظرًا لأنهم يبيعون قروضًا (يمكن أن تكون أعلى من 20 ٪) بدلاً من السيارات وأن الإجراءات المالية الجديدة باهظة الثمن ستقلل من أرباحهم ، فإن بيع السيارات الرخيصة لا يستحق ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، لا يرحب الكثيرون بالإشراف التنظيمي.
سيصبح السوق الذي يبلغ 10000 دولار وما دونه غير مربح. ومن المثير للاهتمام ، أن هذا قد يخفض الأسعار بالنسبة للمستهلكين ، لكنهم قد لا يتمكنون من الحصول على تمويل الرهن العقاري لسدادها.
