عند النظر إلى كومة صدئة من قطع غيار الدراجات النارية الكلاسيكية ، من الصعب تخيل مجدها السابق. ولكن مع العمل الجاد ، أكثريمكن تجديد الأجزاء.
مع استثناءات قليلة ، خضعت جميع أجزاء الدراجة النارية لبعض لوحة أو عملية الطلاء ؛ أشهر عمليات الطلاء هي بالطبع طلاء الكروم. لطالما كان اللون اللامع شديد الانعكاس للكروم المفضل لدى الشركات المصنعة والمالكين على حد سواء. ولكن ما هو طلاء الكروم؟
باختصار ، طلاء الكروم هو عملية يتم من خلالها نقل طبقة رقيقة من الكروم إلكترونيًا إلى أحد المكونات. عادة ما تكون المادة الأساسية من الصلب ، ولكن يمكن طلاء النحاس والزنك والمغنيزيوم والفولاذ المقاوم للصدأ وبلاستيك ABS بالنيكل والكروم.
أهمية التحضير
كما هو الحال مع الطلاء أو الرش ، فإن تحضير السطح مهم جدًا عند الطلاء. سوف يقع طلاء الكروم فوق أي خدوش أو خدوش أو عيوب ؛ لذلك ، يجب تحضير المكون / إصلاحه و مصقول قبل إرسالها إلى الأطباق. (لا جدوى من وجود خدش شديد اللمعان!). ومع ذلك ، فإن معظم شركات طلاء قطع غيار الدراجات النارية تقدم خدمة تحضير - مقابل رسوم إضافية.
الطلاء الزخرفي الأكثر شيوعًا على الدراجات النارية هو النيكل كروم ، وهذا ما يسمى لأن العملية تتضمن طلاء النيكل على المكون قبل ترسيب طبقة دقيقة من الكروم. يتم تطبيق طلاء النيكل على العنصر لإعطاء قاعدة ناعمة ومقاومة للتآكل ولتوفير معظم الانعكاسية. من حين لآخر ، يُطلى النحاس أيضًا بالمكون قبل النيكل.
عندما تقوم بفحص عنصر مطلي بالكروم ، فإن اللمسة النهائية اللامعة هي في الأساس النيكل الذي تراه. يضيف الكروم فقط لونًا مزرقًا إلى اللون الأصفر المائل للصفرة للنيكل.
التنظيف بالموجات فوق الصوتية
تبدأ عملية طلاء الكروم بمكون مصقول. ستقوم شركة الطلاء بتنظيف العنصر تمامًا للتأكد من عدم وجود مواد غريبة مثل بصمات الأصابع والزيوت وأغشية الصابون ومركبات التلميع عليها. تستخدم بعض الشركات خزان تنظيف بالموجات فوق الصوتية مع مواد كيميائية خاصة للتنظيف المخزن على الساخن لضمان نظافة المكون المراد طهيه بالكروم.
بعد تنظيف العنصر جيدًا ، يتم شطفه بالماء ثم ربطه بخطاف نحاسي (للتوصيل الكهربائي الجيد). مزيد من التنظيف ضروري في هذه المرحلة عن طريق الغمر في حمام مائي وحمض مخفف. يتبع شطف آخر بالماء النظيف قبل أن يصبح العنصر جاهزًا أخيرًا للطلاء.
منع التقشير
الطلاء الأول للعديد من المكونات هو النحاس. الغرض من النحاس هو منع التفاعل مع المادة الأساسية للأحماض الموجودة في الطبقات اللاحقة من النيكل. تضمن الطبقة النحاسية أيضًا التصاق جيد مما يساعد على منع التقشر.
إذا لم تكن هناك حاجة إلى مزيد من أعمال التلميع ، فسيتم شطف العنصر ونقله إلى محلول النيكل حيث يتم وضع طبقة ثقيلة (أو طبقات متعددة) من النيكل اللامع. يشكل هذا الطلاء التأثير الزخرفي الرئيسي (اللامع أو اللامع) للجزء.
بعد طلاء النيكل يأتي طلاء الكروم. طبقة الكروم في الواقع عبارة عن طبقة رقيقة صلبة ومقاومة للتآكل من المعدن الشفاف تعمل كحاجز لمنع النيكل من التشوه أو البهتان. يتبع المزيد من الشطف طلاء الكروم قبل المرحلة النهائية وهي غمس الجزء في محلول ساخن لتحييد الطلاء وختمه.
على الرغم من أن طلاء الكروم هو تشطيب دائم طويل الأمد ، إلا أن الوقت والاستخدام سيضران بمظهره. والخبر السار هو أنه يمكن إزالة الكروم إلكترونيًا من معظم العناصر (بما في ذلك كاتم الصوت). يمكن استخلاص الكروم من قبل معظم شركات الطلاء المتخصصة. ستؤدي إعادة تطبيق الكروم إلى جعل الجزء يبدو وكأنه جديد ، وهو شيء يسعى إليه جميع مرممي الدراجات الكلاسيكية.
