تميل الدراجات النارية إلى تحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بالسيارات ، على الرغم من أنه من المدهش أن تكون الأميال المقطوعة ليست أفضل مما يُعطى للاختلاف الكبير في الحجم والوزن بين الدراجات و السيارات. في الواقع ، فإن بعض الدراجات تحصل على عدد أميال أقل من بعض السيارات.
أحد الأسباب التي تجعل الدراجات النارية غير اقتصادية للغاية في استهلاك الوقود ، وفقًا لـ دراجة نارية رايدر مجلة ، هي أن معظم الدراجين ببساطة لا يهتمون: "إنهم لا يشترون دراجة نارية للاقتصاد ، ولكن للإثارة."
هناك عقبتان أخريان أمام تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود من دراجة نارية وهما الديناميكا الهوائية والوزن. تعمل الديناميكا الهوائية الجيدة على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ولكن معظم الدراجات البخارية ذات الديناميكية الهوائية تحتوي على أجزاء مضافة إلى الدراجة لتقليل سحب الهواء - والتي أصبحت أقل "الموضة." تتضاءل مبيعات الدراجات الرياضية ذات التصميم العادل ، بينما تراجعت مبيعات الطرادات والدراجات "العارية" (المجردة) ودراجات المغامرة غير العادلة ينمو.
أيضا ، الفارس تشغيل دراجة بدلاً من في سيارة تضيف إلى السحب لأن الجسم "يبرز".
هذا الفارس هو أيضًا جزء من مشكلة الوزن. كل رطل من وزن الجسم يعني أن هناك المزيد لدفعه ، ويمكن لجسم الإنسان على الدراجة أن يضيف 35 بالمائة من الوزن المجمع. مع وجود سيارة أثقل وزنًا ، يكون وزن جسم السائق ضئيلًا تقريبًا.
يسلط التحديد التالي الضوء على 10 دراجات تتميز بكفاءتها الاستثنائية - وفي بعض الأحيان المفاجئة -:
BMW F650GS: 63 ميلا في الغالون
على الرغم من أن BMW F650GS ليست دراجة صغيرة ، إلا أن كفاءتها في استهلاك الوقود البالغة 63 ميلا في الغالون تضعها في شركة المنافسين الذين لديهم محركات أصغر بكثير من حيث استهلاك الغاز.
هوندا NC700X: 64 ميلا في الغالون
Cweinandt / ويكيميديا كومنز
تم تصنيف هوندا NC700X لعام 2013 بسرعة 64 ميلًا للغالون ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى محركها المزدوج المتوازي المبرد بالسائل 670 سم مكعب.
سوزوكي DR200SE: 68 ميلا في الغالون
سوزوكي
إن سيارة سوزوكي DR200SE 2013 مكربنة ، وهي عادة ليست الطريقة الأكثر كفاءة لتوصيل الوقود. لكن وزنها الخفيف البالغ 278 رطلاً ومجرد إزاحة المحرك 199 سم مكعب تساعدها في الوصول إلى 68 ميلا في الغالون.
كاواساكي KLX250S: 70 ميلا في الغالون
welwy / ويكيميديا كومنز
كما أنها تستخدم مدرسة قديمة المكربن، لكن جهاز كاواساكي KLX250S المنفرد المبرد بالسائل 249 سم مكعب يساعده على تحقيق 70 ميلا في الغالون ، مدعومًا في جزء كبير منه بوزن كبح يبلغ 297.7 رطلاً.
هوندا CRF250L: 73 ميلا في الغالون
الوجبات الجاهزة / ويكيميديا كومنز
ال 2013 هوندا CRF250L مجهزة بمحرك 249-cc ، مطحنة صغيرة تعمل بجد تساعدها على تحقيق 73 ميلا في الغالون.
Kawasaki Ninja 250R: 77 ميلا في الغالون
هولجر 1983 / ويكيميديا كومنز
يعتبر Kawasaki Ninja 250R واحدًا من أكثر الألعاب الرياضية دراجات للمبتدئين يمكنك شراؤها ، لكنها أيضًا واحدة من أكثرها اقتصادا ، حيث تبلغ 77 ميلا في الغالون.
Star V-Star 1300: 78 ميلا في الغالون
hamilmarker / فليكر
على الرغم من أن V-twin كبير الحجم ، 1،304-cc المبرد بالسائل ، فقد تم الإبلاغ عن أن Star Motorcycles V-Star 1300 يسجل 78 ميلا في الغالون.
سوزوكي TU250X: 80 ميلا في الغالون
Dédélembrouille / ويكيميديا كومنز
محرك سوزوكي TU250X أحادي الأسطوانة 249 سم مكعب المحقون بالوقود ، وهو مقتصد بالوقود ، ويقال إنه يحقق 80 ميلاً للغالون الواحد.
هوندا المتمردين: 84 ميلا في الغالون
M536 / ويكيميديا كومنز
يتم تشغيل Honda Rebel بمحرك متوازي متواضع سعة 234 سم مكعب مبرد بالهواء. تمكن محطة الطاقة الصغيرة الخاصة بها من الوصول إلى 84 ميلا في الغالون ، مما يجعلها من بين الدراجات النارية الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في السوق.
رويال إنفيلد 250-سي سي: 85 ميلا في الغالون
Thgrube / ويكيميديا كومنز
يحزم Royal Enfield محرك 250 cc ، وهو إصدار أحادي الأسطوانة تم الإبلاغ عن أنه ينتج 85 ميلًا لكل جالون من الغاز.
