ربما كنت تفكر في أن مراجعة السيارات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ستركز على DeLorean. إذا كنت من محبي مكثف التدفق ، فقد تعتقد أن السيارة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ قد تم اختراعها من أجل "فيلم "العودة إلى المستقبل".
هنا سوف نلقي نظرة على السيارات الأولى المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ التي تم إنتاجها في منتصف الثلاثينيات. سنناقش حتى كيف ومتى اخترعوا الفولاذ المقاوم للصدأ سبيكة معدنية. أخيرًا ، سوف نغطي القليل من التاريخ عن John DeLorean وشركة طلاء أقل للسيارات.
ولادة سيارة من الفولاذ المقاوم للصدأ
لقد أنتجوا أول سيارة من الفولاذ المقاوم للصدأ من خلال شراكة بين أليغيني لودلوم ستيل شعبة وشركة فورد موتور عام 1936. اقترب Allegheny Ludlum من شركة Ford بفكرة في عام 1934. لقد أرادوا بناء سيارة يمكن استخدامها في الحملات التسويقية لشركة الصلب. ستعرض السيارة البراقة الاستخدامات العديدة لهذا المعدن المعجزة المقاوم للتآكل.
تاريخ الفولاذ المقاوم للصدأ
أصبح Allegheny Ludlum أول منتج رئيسي للفولاذ المقاوم للصدأ. ومع ذلك ، لم يخترعوا هذا المعدن. يعود الفضل إلى عالم المعادن الإنجليزي في الاكتشاف في عام 1913. كان هاري برلي يعمل في مشروع لتحسين براميل البندقية. اكتشف بالصدفة أن إضافة الكروم إلى الفولاذ منخفض الكربون يمنحه جودة مقاومة للبقع.
يحافظ على هذه الخاصية غير القابلة للصدأ ، بسبب تكوين طبقة سطحية غير مرئية وملتصقة بأكسيد غني بالكروم. يثبت هذا الأكسيد على السطح ويشفي نفسه في وجود الأكسجين. قد يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ الحديث أيضًا على عناصر أخرى. أشياء مثل النيكل والنيوبيوم والموليبدينوم و التيتانيوم يعزز مقاومة التآكل للفولاذ المقاوم للصدأ.
سيارات استانلس ستيل
يحتوي موقع Allegheny Ludlum على صفحة مخصصة لتاريخ سياراتهم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وفيها اكتب: "من بين السيارات الست المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ التي خرجت من خط تجميع فورد في ديترويت عام 1936 ، توجد أربع سيارات اليوم. هذا دليل حي على متانة الفولاذ المقاوم للصدأ. "أحدها معروض في مركز هاينز للتاريخ الإقليمي في بيتسبرغ ، بنسلفانيا.
ثلاثة منهم معروضون بشكل دائم في متحف كروفورد للسيارات في كليفلاند ، أوهايو. سجل كل من الستة الأصليين ما لا يقل عن 200000 ميل في أيدي مسؤولي Allegheny Ludlum قبل "التقاعد" إلى الملكية الخاصة في عام 1946. سجلت هذه السيارات آلاف الأميال الإضافية على العدادات منذ ذلك الحين.
لقد تجاوزت الأجسام اللامعة معظم أجزائها الفولاذية العادية. تعاون Allegheny Ludlum و Ford في نموذجين آخرين للجسم المقاوم للصدأ. وشمل ذلك الجيل الثاني من طراز Thunderbird لعام 1960 والجيل الرابع من طراز لينكولن كونتيننتال المكشوفة لعام 1967. من أصل 11 سيارة صنعت في الأصل ، تسعة منها لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم.
جون ديلوريان يحب السيارات غير القابل للصدأ
ولد جون زاكاري ديلوريان 6'4 في يناير. 6 ، 1925 ، في ديترويت ، ميشيغان. توفي في 19 مارس 2005 في منزله في سوميت بولاية نيو جيرسي. وأدرجوا سبب الوفاة على أنه مضاعفات من السكتة الدماغية. كما قد تتوقع من عاشق السيارات المولود في ديترويت ، كان جون ديلوريان يتمتع بمهنة سيارات قوية.
بدأ العمل لدى قسم بونتياك من جنرال موتورز في عام 1956. اعتبره الكثيرون القوة الدافعة وراء بونتياك جي تي أو. انتقل إلى علامة شيفروليه التجارية حيث أصبح أصغر رئيس قسم في تاريخ الشركة. في عام 1973 ترك شركة جنرال موتورز ليؤسس شركته الخاصة للسيارات.
أنتجت شركة DeLorean Motor Car أول نموذج أولي في عام 1975. تركت DMC 12 بألواح هيكلها المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وأبوابها ذات الجناح النورس انطباعًا أوليًا قويًا. لسوء الحظ ، لم يكن محرك PRV V-6 الفرنسي الصنع قويًا أو موثوقًا به. كانت PRV تمثل مشروعًا مشتركًا بين Peugeot و Renault و Volvo.
لم تبدأ السيارات الأولى في الوصول إلى المستهلكين إلا بعد ما يقرب من عقد من تأسيس الشركة. بحلول عام 1982 ، قاموا ببناء 7000 سيارة ، لكن نصفها ظل غير مباع. تمكنوا من بناء 1700 وحدة إضافية قبل أن تستولي الحكومة البريطانية على الشركة في وقت لاحق من ذلك العام.
الحياة المضطربة لجون ديلوريان
لسوء الحظ ، فإن DeLorean ، أول صانع سيارات ينتج سيارات من الفولاذ المقاوم للصدأ بكميات كبيرة ، ليس لديه قصة مجيدة ترويها. اتهامات بالاحتيال وسوء الإدارة والتدخل السياسي وحتى ضلوع الجيش الجمهوري الايرلندي جزء من التاريخ المزعوم لشركة سيارات John DeLorean.
لم يساعد أن أصبح جون ديلوريان نفسه موضوع عملية لسعة لمكتب التحقيقات الفيدرالي تتعلق بتهريب المخدرات. لكن المشكلة الأكبر لشركة DeLorean Car Company كانت أن تكاليف التشغيل فاقت الأرباح. في عام 1982 ، باعت الحراسة الأجزاء والسيارات الموجودة في المزاد. من بين ما يقرب من 9000 سيارة غير قابلة للصدأ تم إنتاجها ، يقدر أن أكثر من 6400 سيارة لا تزال موجودة حتى اليوم. فلماذا لا يتم تصنيع المزيد من السيارات من الفولاذ المقاوم للصدأ؟
