سخان ميركوري سابل (أو فورد توروس) لا يعمل
لدينا الكثير من الأسئلة حول السيارات التي لديها فقدوا فجأة أو تدريجيًا حرارة المقصورة. أحيانًا ما تزال المروحة تهب ولكن الهواء لم يعد دافئًا. ليس هناك ما هو أسوأ من القيادة خلال عاصفة ممطرة في يوم بارد والاضطرار إلى ضخ الهواء البارد المزيل للصقيع في أعلى رأسك لأن الحرارة لا تعمل! في أحيان أخرى لا تهب المروحة على الإطلاق ، ولكن يمكنك أن تشعر بالحرارة تتسلل من الفتحات. كلتا هاتين المشكلتين يمكن أن تكون أبعد من الإحباط. قد يكون العيش بدون مكيف الهواء أمرًا مزعجًا. يمكن أن يكون العيش بدون حرارة بمثابة عذاب ، خاصةً إذا كان لديك القليل من الأشخاص الذين يركبون في الخلف. جاء هذا السؤال ويمثل واحدة من أكثر الشكاوى شيوعًا حول عصر السمور والثور. بالنسبة للأشخاص الأقل معرفة ، كانت ميركوري سابل وفورد توروس في الأساس نفس السيارة ، مع زوجين من الأضواء المختلفة ، وبالطبع اسم مختلف. لكن في نهاية العمل هما متطابقان.
سؤال: زوجتي لديها ميركوري سابل 1999. إنه محرك سداسي الأسطوانات ومزود بمكيف ويبلغ طوله 77000 ميل تقريبًا. كانت تقول إن المدفأة لن تنفخ الهواء الساخن. اعتقدت على الفور أن منظم الحرارة كان سيئًا على الرغم من أن التاجر الذي اشتريناه من الخلف في سبتمبر كان من المفترض أن يحل محله.
عمل المدفأة بشكل رائع هذا الشتاء ثم توقف فجأة عن نفخ الهواء الساخن قبل أسبوعين فقط. في نهاية هذا الأسبوع استبدلت منظم الحرارة و فحص مستوى المبرد والسخان لا يزال لا ينفخ الهواء الساخن. عندما يعمل المنفاخ بعد ارتفاع درجة حرارة السيارة ، فإنه ينفث الهواء البارد.
عندما تتسارع أثناء القيادة ، يصبح الهواء أكثر دفئًا قليلاً ولكن ليس كثيرًا ويبرد تمامًا عندما تعود إلى وضع الخمول. أثناء فحص منظم الحرارة الجديد بحثًا عن أي تسرب ، لاحظت ضوضاء "صرير" من تحت غطاء المحرك.
لم أر أي شيء تسرب من ثقب البكاء مضخة المياه لذلك افترضت أن المشكلة لم تكن في المضخة. أيضًا ، لا ترتفع درجة حرارة السيارة وتعمل في درجة الحرارة العادية ، لذا فقد استخدمت ذلك كمؤشر على أن المضخة لا تزال جيدة. أي أفكار حول هذا الوضع برمته؟ لم أرَ شيئًا كهذا من قبل.
شكرا لمساعدتك،
ريجان.
إجابة: يبدو حقًا أن خطوط الفراغ التي تتحكم في مجاري الهواء أسفل لوحة القيادة ربما تكون قد طورت تسربًا. حقيقة أنه يسخن قليلاً عند التسارع أمر بالغ الأهمية. يجب عليك التحقق من الغطاء وملاحظة مخطط توجيه خرطوم التفريغ والذي سيخبرك بمصدر خرطوم التحكم في المناخ. من هناك ، افحص بدقة الخطوط المتجهة إلى جدار الحماية بحثًا عن تشققات أو تسريبات أو ملائمة سيئة.
استمر في الفحص تحت لوحة القيادة حيث ستلاحظ وجود أغشية فراغية صغيرة يمكنك من خلالها تتبع الخطوط للخلف. تبدو هذه الأغشية مثل كبسولات صغيرة بها خراطيم مطاطية وخطوط بلاستيكية تدخل وتخرج. يجب أن تجد تسربًا بسهولة إلى حد ما في أحد هذه الخطوط ، فعادة ما تكون من البلاستيك الصلب وهي عرضة للتشقق وسحب التركيبات المطاطية في الأطراف.
تحذير: هناك بعض المدارس القديمة طرق البحث عن تسرب الفراغ التي تحتوي على بخاخات قابلة للاشتعال. لا أوصي باستخدام هذه الأساليب لأنها تشكل خطر حريق خطير. أيضًا ، قد يؤدي استخدامها في الجزء الداخلي من سيارتك إلى مشاكل أخرى مثل التنجيد المدمر. التزم بالفحص البصري أو اتصل بالمحترف!
