كان نظام الفرامل ABT (تقنية الفرامل النشطة) واحدًا من العديد من الابتكارات التي يمكن أن تُعزى إلى زعيم التزلج المضمن ، Rollerblade © ، Inc. حصلت هذه المكابح على براءة اختراع في الأصل من قبل الشركة في عام 1994 ، وكان الهدف من التصميم أن يكون بمثابة أداة لمساعدة المتزلجين الجدد الذين لم يطوروا مهارات إيقاف كافية. على عكس أنظمة الكبح الأخرى في الترفيه و زلاجات مضمنة للياقة البدنية التي تتطلب متزلجًا لرفع نهاية إصبع التزلج لإشراك وسادة الفرامل الخلفية ، فقد سمح نظام ABT لجميع العجلات الأربع زلاجة الكبح للبقاء على الأرض أثناء عملية التوقف لتوفير مزيد من الثبات والتحكم في السرعة بشكل أفضل وأفضل الرصيد. فاز هذا المفهوم بجائزة منتج العام للشركة.
كيف تعمل الفرامل ABT؟
تم تصميم مكابح ABT مع ربط طرف صندوق الأمتعة بذراع فرامل حساس للضغط. تم ربط الذراع الطويلة المصنوعة من الألياف الزجاجية للفرامل التي تعمل في الجزء الخلفي من الزلاجات بمسمار يمكنه ضبط ارتفاع الفرامل عن طريق تدوير المسمار. إذا تم الضغط على الحزام عن طريق تحريك لوح المكابح للأمام بحركة مقص بسيطة - أو أي حركة تنطوي على إمالة أو إمالة للخلف حتى ضغط عجل المتزلج على حذاء التزلج - تم دفع الذراع واتصل بين الفرامل والأرض ، بدء الكبح ABT معالجة. كانت أنظمة الفرامل ABT سهلة الاستخدام
تم تقديم ABT2 كنسخة أكثر أناقة ومحدثة من تصميم الفرامل الأصلي. تبع ذلك الجيل الثالث من مكابح ABT الحائزة على جوائز ، ABT Lite ، والتي قدمت ولاعة ، تصميم أكثر انسيابية تم إنشاؤه مباشرة في التمهيد والإطار المضمن للتزلج ، بالإضافة إلى التوقف المحسن قوة. هذه المكابح مصنوعة من مغنيسيوم خفيف الوزن وفولاذ.
عيوب أنظمة الكبح ABT
كان من السهل إلى حد ما على المتزلجين عديمي الخبرة أن يتعلموا التوقف عن استخدام فرامل ABT بدلاً من وسادات الفرامل الاحتكاكية الأصلية ، لأن جميع العجلات على كلا الزلاجتين بقيت على الأرض. لكن كان هناك بعض العيوب في النظام:
- إذا لم يتم ضبط الفرامل بشكل صحيح ، فقد يحتاج المتزلج إلى رفع عجلات إصبع القدم لاستخدام الفرامل.
- عندما تآكل تيل الفرامل ، قد يحتاج المتزلج أيضًا إلى رفع عجلات إصبع القدم للوصول إلى الفرامل.
- يمكن أن تسحب فرامل ABT ، حتى عندما لا تكون قيد الاستخدام ، لأن التصميم وضع الوسادات بالقرب من الأرض أكثر من وسادات الفرامل التقليدية.
- شعر بعض المتزلجين أن مكابح الاحتكاك كانت أكثر فعالية من مكابح ABT عند التزحلق على المنحدرات.
التخلص التدريجي من فرامل ABT
على الرغم من أن هذه التكنولوجيا تبدو ذات قيمة كبيرة للمتزلجين الجدد ، إلا أن ABT وأنظمة الفرامل الأخرى التي يتم تنشيطها بالصفاد لم تعد قيد الإنتاج حاليًا من قبل أي مصنعي تزلج بسبب عدم اهتمام المستهلك. يُعتقد أنه مع زيادة كفاءة المتزلجين الجدد في التوقف ، لم تعد هناك حاجة لأنظمة تنشيط الكفة.
على الرغم من أن أنظمة الكبح ABT و ABT Lite قد توقفت عن طريق Rollerblade © في منتجات التزلج الجديدة الحالية ، إلا أن بعض النماذج المضمنة المصنعة مسبقًا مع تقنية ABT وكذلك وسادات وأجزاء بديلة لا تزال متوفرة في بعض متاجر بيع أدوات التزلج بالتجزئة على الإنترنت وفي مواقع المزادات.
