فهم أجزاء وضوابط طائرة RC

طائرات RC من الأنف إلى الذيل

هناك قدر كبير من التنوع في شكل وتكوين طائرات RC. ومع ذلك ، هناك أساسيات القطع وجدت في معظم الطائرات ذات النمط. يمكن أن يساعدك فهم هذه الأساسيات في اتخاذ خيار جيد عند شراء أول طائرة RC الخاصة بك وفي تعلم كيفية الطيران بها. الأجزاء الموصوفة هنا ترسم الصورة الكبيرة. هناك الكثير من التفاصيل المتضمنة عندما تحفر أعمق (أو تطير إلى أعلى) في عالم طائرات RC.

• أنف: جزء من جسم الطائرة ، الأنف هو مقدمة الطائرة أمام الأجنحة. تحتوي بعض طائرات RC على مروحة في المقدمة. هذا الجزء من الطائرة عرضة للتلف في حوادث الغوص.
• جسم الطائرة: الجسم الرئيسي للطائرة. في طائرة حقيقية ، هذا هو المكان الذي يوجد فيه الطيار والركاب والبضائع. غالبًا ما توجد إلكترونيات RC (المحركات ، الماكينات ، البطاريات ، الأسلاك) داخل جسم الطائرة. تحتوي بعض طائرات RC على ما يزيد قليلاً عن عصا طويلة أو قضيب لجسم الطائرة.
• جناح: تسمى الطائرات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. تعلق الأجنحة بجسم الطائرة ، وعادة لا ترفرف أو تدور. قد تكون الأجنحة مستقيمة أو منحنية أو مسطحة أو مدورة أو بيضاوية الشكل أو مثلثة (مثل نمط جناح دلتا أو المستوى الموجود على اليمين في الرسم التوضيحي) أو أشكال أخرى.
• ذيل: في الطرف الخلفي من جسم الطائرة ، يأتي الذيل بأشكال عديدة بما في ذلك الذيل التقليدي أو على شكل حرف T أو الذيل على شكل V أو المسطح.
• المروحة: معظم طائرات RC لها شكل من أشكال المروحة. المراوح 2 و 3 شفرات شائعة. عادة ما يتم تثبيت المروحة على المحرك ويمكن تثبيتها على الأنف أو الذيل أو الأجنحة. قد تحتوي الطائرات التي تعمل بالتحكم عن بعد على مروحة واحدة أو اثنتين أو أكثر.

يؤثر وضع الجناح على كيفية تحليق الطائرة

يُحدث وضع الجناح فرقًا في كيفية تعامل طائرة RC. يسهل على الطيارين المبتدئين التحكم في الطائرات التي تعمل بالتحكم عن بعد مع مواضع أجنحة معينة. هناك أربعة مواقع أجنحة عامة لطائرات RC.

طائرات أحادية

• جناح مرتفع: الجناح فوق جسم الطائرة. قد يتم توصيله أو دعمه بأسلاك أو دعامات من نوع ما. نشرة إعلانية ثابتة للغاية.
• جناح منخفض: يتم توصيل الجناح أسفل جسم الطائرة. ستجد هذا التكوين في الكثير من الطائرات المصممة للألعاب البهلوانية.
• منتصف الجناح: الأجنحة على جانبي جسم الطائرة. غالبًا ما يتم وضع هذا الجناح في الطائرات والطائرات الرياضية.

ثنائية الطائرات

للطائرة جناحان ، عادة ما يكون أحدهما فوق جسم الطائرة والآخر أسفل جسم الطائرة. الأجنحة متصلة ببعضها البعض بتشكيلات مختلفة من الدعامات والأسلاك. قد يكون الجناحان فوق / أسفل بعضهما البعض مباشرة أو قد يتم إزاحتهما أو تداخليهما بحيث يكون أحدهما بعيدًا قليلاً عن الآخر.

أفضل موضع للجناح

في حين أن زيادة القدرة على المناورة والاستجابة لعناصر التحكم في الطرز ذات الأجنحة المنخفضة والمتوسطة قد تبدو جيدة ، إلا أنه قد يكون من الصعب التحكم فيها بالنسبة لطياري RC عديمي الخبرة.

أسطح التحكم هي أجزاء متحركة

الأجزاء المتحركة من طائرات RC التي ، عند نقلها إلى مواقع محددة ، تجعل الطائرة تتحرك في اتجاه معين هي أسطح تحكم.

حركات العصي على متن طائرة RC المرسلات تتوافق مع أسطح التحكم المختلفة المتوفرة في هذا الطراز. يرسل جهاز الإرسال إشارات إلى جهاز الاستقبال الذي يخبر الماكينات أو المشغلات الموجودة على المستوى بكيفية تحريك أسطح التحكم.

تمتلك معظم طائرات RC نوعًا من التحكم في الدفة والمصعد للالتفاف والتسلق والنزول. تم العثور على الجنيحات في العديد من نماذج هواية.

بدلاً من أسطح التحكم المتحركة ، قد تستخدم بعض أنواع طائرات RC مراوح متعددة ودفع تفاضلي للمناورة. لا يوفر تجربة الطيران الأكثر واقعية ولكن يمكن أن يكون إتقانها أسهل للطيارين المبتدئين والأطفال.

الجنيحات هي للتدحرج

سطح التحكم المفصلي على الحافة الخلفية (الجانب الخلفي) لجناح الطائرة بالقرب من الطرف ، يتحرك الجنيح لأعلى ولأسفل ويتحكم في اتجاه الدوران.

تحتوي الطائرة على زوج من الجنيحات ، يتم التحكم فيهما بواسطة الماكينات ، والتي تتحرك عكس بعضها البعض إلا إذا كانت في الوضع المحايد (مسطح مع الجناح). مع الجنيح الأيمن لأعلى والجنيح الأيسر لأسفل ، سوف تتدحرج الطائرة إلى اليمين. حرك الجنيح الأيمن لأسفل ، واليسار يرتفع وتبدأ الطائرة في التدحرج إلى اليسار.

المصاعد مخصصة للصعود والنزول

نعم ، تمامًا مثل المصاعد المخصصة للأشخاص ، يمكن للمصاعد الموجودة في طائرة RC أن تأخذ الطائرة إلى مستوى أعلى.

على الطرف الخلفي للطائرة ، أسطح التحكم المفصلية على المثبت الأفقي - الجناح الصغير في ذيل الطائرة - هي المصاعد. يتحكم موضع المصعد فيما إذا كان أنف الطائرة يتجه لأعلى أو لأسفل وبالتالي يتحرك لأعلى أو لأسفل.

يتحرك أنف الطائرة في اتجاه المصاعد. وجّه المصعد لأعلى وترتفع مقدمة الطائرة وتتسلق الطائرة. حرّك المصعد بحيث يكون متجهًا لأسفل ويهبط مقدمته وتنزل الطائرة.

لا تحتوي جميع طائرات RC على مصاعد. يعتمد هذا النوع من الطائرات على وسائل أخرى مثل الدفع (القوة للمحركات / المراوح) للصعود والنزول.

الدفات للدوران

الدفة عبارة عن سطح تحكم مفصلي على المثبت الرأسي أو الزعنفة الموجودة في ذيل الطائرة. يؤثر تحريك الدفة على الحركة اليمنى واليسرى للطائرة.

تدور الطائرة في نفس الاتجاه الذي تدور فيه الدفة. حرك الدفة إلى اليسار ، وتتحول الطائرة إلى اليسار. حرك الدفة إلى اليمين ، وتتحول الطائرة إلى اليمين.

على الرغم من أن التحكم في الدفة أساسي لمعظم طائرات RC ، إلا أن بعض طائرات RC الداخلية البسيطة قد تحتوي على دفة مثبتة بزاوية بحيث تطير الطائرة دائمًا في دائرة.

المصاعد من أجل التحكم المختلط

من خلال الجمع بين وظيفة الجنيحات والمصاعد في مجموعة واحدة من أسطح التحكم ، توجد المصاعد على طراز جناح دلتا أو طائرة RC على طراز الجناح الطائر. في هذا النوع من الطائرات ، يتم تكبير الأجنحة وتمتد إلى الجزء الخلفي من الطائرة. لا يوجد موازن أفقي منفصل حيث ستجد المصاعد في الطائرات التقليدية ذات الأجنحة المستقيمة.

عندما تكون المصاعد في كلا الاتجاهين للأعلى أو للأسفل فإنها تتصرف مثل المصاعد. مع كلاهما ، يرتفع أنف الطائرة وتتسلق الطائرة. مع هبوط كليهما ، ينخفض ​​أنف الطائرة وتنخفض أو تهبط الطائرة.

عندما ترتفع المرتفعات صعودًا وهبوطًا مقابل بعضها البعض ، فإنها تتصرف مثل الجنيحات. أحد عشرًا لأعلى ولأسفل يمينًا - تتدحرج الطائرة إلى اليسار. أحد عشرونًا يسارًا لأسفل وأعلى يمينًا - تتدحرج الطائرة إلى اليمين.

على جهاز الإرسال الخاص بك ، يمكنك استخدام عصا الجنيح لاستخدام المصاعد بشكل منفصل واستخدام عصا المصعد للتحكم فيها في انسجام تام.

الدفع التفاضلي هو التحرك بدون دفة أو مصعد

كما هو مستخدم لوصف كيفية مناورة طائرات RC ، فإن الدفع التفاضلي أو توجيه الدفع هما في الأساس نفس الشيء. ستجد قوة الدفع التفاضلية في بعض طائرات RC التي لا تحتوي على جنيحات أو مصاعد أو مصاعد أو دفات. أسماء أخرى قد تقرأها: توجيه الدفع ثنائي المحرك ، الخانق التفاضلي ، التحكم في المحرك التفاضلي ، و / أو التوجيه التفاضلي.

على الرغم من أن تعريف التوجه الاتجاه بالنسبة للطائرات الحقيقية أكثر تعقيدًا بعض الشيء ، بالنسبة للطائرات RC ، يستخدم مصطلح توجيه الاتجاه بشكل عام لوصف أ طريقة لتغيير اتجاه الطائرة عن طريق تطبيق طاقة أكثر أو أقل على زوج (عادة) مثبت على الجناح المحركات. يؤدي تطبيق طاقة أقل على المحرك الأيسر إلى تحول الطائرة إلى اليسار. قوة أقل للمحرك الصحيح ترسل الطائرة إلى اليمين.

الدفع التفاضلي هو إلى حد ما نفس الشيء (وربما مصطلح أكثر دقة لمعظم طائرات RC) - يطبق كميات مختلفة من الطاقة بحيث تحصل على كميات مختلفة من الدفع من كل محرك. يمكن العثور عليها مع الدعائم المزدوجة المواجهة للخلف أو المواجهة للأمام.

غالبًا ما تستخدم طريقة الدوران هذه في طائرات RC الصغيرة بدون التحكم في المصعد أو الدفة. بالنسبة للحرف اليدوية بدون التحكم في المصعد ، تؤدي الكميات المتساوية من الطاقة المتزايدة إلى تسريع المركبة (تدور المروحة بشكل أسرع) وترتفع ، وتؤدي الطاقة الأقل إلى إبطائها. تعمل مقادير الطاقة المختلفة مثل الدفة.

يمنحك راديو 2 قناة / 3 قنوات القليل من التحكم

تستخدم طائرات RC وحدات تحكم بأسلوب العصا. هناك العديد من التكوينات ولكن وحدة التحكم النموذجية بها عصاان تتحرك إما في اتجاهين (أعلى / أسفل أو يسار / يمين) أو أربعة اتجاهات (أعلى / أسفل ويسار / يمين).

أ 2 قناة يمكن لنظام الراديو التحكم في وظيفتين فقط. عادة ما يكون ذلك خنق ودوران. تتحرك العصا اليسرى لأعلى لزيادة دواسة الوقود ، ولأسفل للتقليل. للدوران ، إما أن تتحكم العصا اليمنى في حركة الموجه (من اليمين إلى اليمين ، ومن اليسار إلى اليسار) أو يوفر قوة دفع تفاضلية للانعطاف.

نموذجي 3 قناة يعمل نظام الراديو مثل القناة الثانية ولكنه يضيف أيضًا حركة لأعلى / لأسفل على العصا اليمنى للتحكم في المصعد (التسلق / الغطس).

يمنحك راديو رباعي القنوات مزيدًا من التحكم (في أوضاع متعددة)

غالبًا ما تحتوي طائرات RC من فئة الهوايات على 4 وحدات تحكم في القنوات على الأقل. 5 قنوات و 6 قنوات وأكثر تضيف أزرارًا أو مفاتيح أو مقابض أو منزلقات إضافية للتحكم في المزيد من الوظائف. ومع ذلك ، يتم التحكم في القنوات الأربع الأساسية اللازمة بواسطة عصي تتحرك لأعلى / لأسفل ولليسار / لليمين.

هناك 4 طرق تشغيل لوحدات تحكم طائرة RC. الوضع 1 والوضع 2 هما الأكثر استخدامًا.

يُفضل الوضع 1 في المملكة المتحدة. يُفضل النمط 2 في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، هذه ليست قاعدة صارمة وسريعة. يفضل بعض الطيارين واحدًا على الآخر اعتمادًا على كيفية تدريبهم في الأصل. يمكن ضبط بعض وحدات تحكم RC لأي من الوضعين.

• الوضع 1: أحد الأسباب التي قد تجعل بعض الطيارين يفضلون النمط 1 هو أنه يضع أدوات التحكم في المصعد والجنيح على عصي معاكسة. يشعر البعض أن هذا أمر جيد ، خاصة بالنسبة للطيارين المبتدئين ، لأنك لن تقوم بتغيير أحدهما عن طريق الخطأ أثناء تعديل الآخر.
• الوضع 2: مع كل من المصعد والتحكم في الجنيح على نفس العصا ، فإنها تعمل مثل عناصر التحكم في طائرة حقيقية وتوفر تحكمًا أكثر واقعية في الطيران.

الوضع 3 هو عكس الوضع 2. الوضع 4 هو عكس الوضع 1. يمكن استخدام هذه للحصول على نفس التأثير مثل الوضع 1 أو 2 ولكن يتم عكسها للطيارين ذوي اليد اليسرى (أو أي شخص يفضل ذلك).