يمكن أن يضيف ناقل الحركة اليدوي قيمة إلى سيارة كلاسيكية من الستينيات والسبعينيات. في الواقع ، يعتقد البعض أن سيارة العضلات الحقيقية ستحتوي دائمًا على ثلاث دواسات. هذا هو السبب في أن ناقل الحركة Hurst المثبت في المصنع يمكنه دفع القيمة إلى أعلى. عندما تدق رأسك في سيارة العضلات الكلاسيكية من موبار ، هل تأمل في رؤية 4 سرعات؟
إذا كان الأمر كذلك ، فربما لن تمانع في رؤية مقبض تغيير قبضة مسدس هيرست. سنبحث هنا في سبب عثورك على ناقل الحركة الكلاسيكي في سيارات أكثر مما ينبغي. سنبحث أيضًا عن إجابة نهائية حول الوقت الذي أصبحت فيه قبضة المسدس الأولى Hurst خيارًا متاحًا. أخيرًا ، اكتشف بعض المشكلات المرتبطة بتثبيت مقبض ما بعد البيع على السيارات التي لم تأتي معها من المصنع.
أعطني العصا
هل سبق لك أن علقت في ازدحام مروري 7 أميال في 1970 Chevy Chevelle Super Sport مع 4 سرعات؟ بعد 6 ساعات من تحريك السيارة لأعلى بمقدار 3 أقدام في المرة الواحدة ، ستؤلمك ساق القابض. قد يكون هذا هو السبب في أن معظم السيارات الحديثة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك ، عندما تبحث عن سيارة عضلية كلاسيكية ، فمن المحتمل ألا تكون سائقك اليومي.
في هذه الحالة ، تعتبر السيارة ذات الأربع سرعات مرغوبة أكثر من وجهة نظر هواة الجمع. تمامًا مثل معظم السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي اليوم ، كانت السيارات من الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي هي نفسها. عندما تنظر إلى إجمالي أرقام الإنتاج لطراز معين ، فإن سيارات ناقل الحركة اليدوي تمثل 20٪ أو أقل من إجمالي التصميم. يمتلك مالكو هذه السيارات التي تعمل بالقابض قوة العرض والطلب من جانبهم.
أول قبضة مسدس
هبطت أول مبدلات قبضة المسدس في صالات العرض على طراز 1970 من السيارات. إذا توقفت عند الوكيل في أواخر عام 1969 ، يمكنك رؤية سيارات رباعية السرعات مثل الجيل الثاني من دودج تشارجر التي تتميز بمقبض ناقل الحركة الفريد. سيارات المهر كرايسلر مثل Plymouth Barracuda و دودج تشالنجر RT (مسار الطريق) استخدمتها أيضًا.
جاءت مقابض التحول في الماضي بجميع الأشكال والأحجام. ومع ذلك ، كان لديهم جميعًا ثقوبًا ملولبة وتم تثبيتها على القضيب الملولب للمقبض. قبضة المسدس لعبة كرة مختلفة تمامًا. يتم تثبيت المقابض الخشبية الحقيقية على جوانب ذراع النقل تمامًا كما لو كانت على سلاح ناري حقيقي.
مسامير متينة ، شديدة التحمل ، من الفولاذ المقاوم للصدأ مع قطرة من مركب قفل الخيط لضمان اتصال قوي. لقد انتهوا من الجزء العلوي من المقبض بغطاء من الفولاذ المقاوم للصدأ تضمن خريطة سهلة القراءة لنمط التغيير. عندما وصلت إلى أسفل وأمسكت بمقبض تغيير قبضة المسدس ، شعرت وكأنك كنت تحمل 357 ماغنوم.
لماذا ترى الكثير من مقابض تبديل قبضة المسدس
تكتسب إحساسًا هائلاً بالقوة والدقة عندما تمسك بالمقبض المصمم على شكل مسدس. على الرغم من أنه من المحتمل أن يكون له تأثير ضئيل أو معدوم على وقت ربع ميل ، إلا أنه يشعر بالارتياح ويبدو رائعًا.
لهذا السبب ، فإن كرايسلر ، أصحاب السيارات القوية لديهم ميل لتثبيتها على سياراتهم. شركات ما بعد البيع مثل أداء برور صنع محولات ومقابض استنساخ عالية الجودة بأسعار معقولة. يتيح ذلك للأشخاص إضافة الملحق الشهير ، حتى لو لم يكن موجودًا في السيارة.
مشاكل عند ترقية مقبض التحول
عندما قامت شركة Chrysler بتركيبها على خط تجميع المصنع ، استخدموا قضبان نقل مختلفة الأشكال. إذا كانت السيارة تحتوي على وحدة تحكم مركزية ومقاعد دلو ، فستحصل على نمط واحد. إذا كان يحتوي على مقعد طويل بدون وحدة تحكم ، فسيحصل على نمط مختلف. علاوة على ذلك ، تختلف الطريقة التي يتكامل بها المقبض مع قضيب النقل كثيرًا. منتجات كرايسلر من عام 1969 وما فوق جاءت بآلية شيفتر داخلية.
إذا قمت بشراء محول ملولب وقمت بتثبيت مقبض تبديل قبضة المسدس على قضيب داخلي ، فمن المحتمل أن يصطدم بلوحة القيادة أو مقعد المقعد عند التحرك من خلال نمط التغيير. يمكن أن يتسبب هذا أيضًا في قفزة السيارة عن الترس.
هذا هو السبب في أنك تريد أن تفعل ذلك بشكل صحيح. وهذا يعني استبدال ذراع النقل بالمقبض. تحولات هيرست على الإنترنت تقديم مجموعات مريحة تحتوي على جميع الأجزاء الضرورية. ومع ذلك ، يجب عليك التأكد من أن مجموعة الترقية متوافقة مع التكوين الداخلي وشكل الجسم.
