عندما يتعلق الأمر ب شراء الإطارات، فالمستهلكين لديهم وفرة من الخيارات ، وكلها مصنفة بشكل مختلف. أولئك الذين يبحثون عن صفقة جيدة قد يرغبون في التفكير في إطارات Atrezzo Z4 + AS ، التي تصنعها Sailun ، شركة تصنيع الإطارات الصينية. لم تتم ملاحظة الإطارات الصينية بشكل عام بسبب جودتها و / أو مناولتها ، ولكن هذه الشركة ، التي تأسست في عام 2002 ، تحدت في الغالب هذا الاعتقاد.
ثلاث طبقات من الاطارات
Sailun هو ما يسميه العاملون في صناعة السيارات صانع الإطارات من الدرجة الثالثة. ميشلان ، بريدجستون ، بيريللي - هذه شركات من الدرجة الأولى تصنع إطارات عالية الجودة بسعر ممتاز. قد تشمل شركات الدرجة الثانية General و Uniroyal و Hankook. تركز شركات الدرجة الثالثة على القيمة على الجودة الفائقة. تم توزيع Sailun في الولايات المتحدة من قبل شركة TBC Corp العملاقة للإطارات ، ويبدو أنها تتبنى مكانتها باعتبارها شركة من الدرجة الثالثة مع الإصرار على أنه لا يزال بإمكانهم صنع إطار بسعر جيد بما يكفي السائقين اليوميين.
المستوى الثالث وليس الثالث
تقدم Sailun بالفعل مجموعة واسعة من الإطارات. أكثر عروضهم شهرة هو Atrezzo Z4 + AS ، وهو
- مركب مداس معزز بالسيليكا لزيادة قبضة الرطب والجاف.
- ضلع مركزي صلب لتحسين الاستقرار الجانبي وراحة الطريق.
- أخاديد عدوانية عالية الزاوية على شكل حرف V لتعزيز تفريغ المياه ، مما يؤدي بدوره إلى تحسين المعالجة الرطبة ومقاومة الانزلاق المائي.
- كتل مداس مخددة لتعزيز صلابة الكتلة وتعزيز الحمل المتساوي لتحسين خصائص المناولة والتآكل.
- حواف مداس مدببة توفر ضغط اتصال موحد لتحسين الثبات.
- مثبتات كتلة مداس الكتف التي تزيد من صلابة الكتلة لتحسين التحكم والاستقرار.
- بزاوية ميكرو سايبس إنشاء حواف عض لتحسين الجر في الرطب والثلج.
- ملف جانبي فريد للكتف يزيد من امتصاص الصدمات.
يتوفر Atrezzo Z4 + AS في 25 مقاسًا وبه تصنيف جودة الإطارات الموحد (UTQG) من 380 AA أ.
اختبار القيادة
في عام 2013 ، عقد Sailun حدثًا للقيادة والقيادة لاختبار Z4 + AS الجديد في الفناء الخلفي لـ TBC: حلبة سباق بالم بيتش الدولية في فلوريدا. كانت طريقتهم في السماح للصحفيين والتجار باختبار الإطار فريدة تمامًا فيما يتعلق بالمختبِر لدينا: اختبار بين الإطارات والمقارنة من الدرجة الأولى ، حيث تم إزالة معلومات التعريف الخاصة بهما تمامًا من الإطارات الجدران الجانبية.
حرضت Sailun إطارات Z4 + AS الخاصة بها في مواجهة كونتيننتال إكستريم كونتاكت DWS، مثبتة على سيارات السيدان مرسيدس C350. قام المختبرين بإخراج كلا الإطارات من أجل الدوران على الطرق السريعة العامة والطرق القريبة من المسار ، متبوعًا بمعالجة عالية الأداء تم وضع الدورة التدريبية على المسار نفسه ، والتي تضمنت أقماع التعرج ، ومناورات التهرب ، وتناقص نصف قطر المنعطفات ، والفرملة علبة.
من حيث المناولة ، لم تتطابق Z4 + AS بأي طريقة حقيقية مع Conti DWS. الإطارات تعمل بسرعة أقل قليلاً وتكون أقل دقة قليلاً ، بحيث تبدو المناورة موحلة قليلاً. هناك قبضة أقل قليلاً ، والقبضة أقل تقدمية قليلاً. أظهر Atrezzos أيضًا ميلًا لفقد النهاية الخلفية بسهولة بالغة تحت المنعطفات الصعبة ، على الرغم من أن تعديل الخانق البسيط كان كافياً لإنقاذه من الانزلاق الكامل. كان الأمر الأكثر إثارة للقلق هو الميل إلى أن تصبح النهاية الخلفية غير مستقرة وتبدأ في التأرجح تحت الفرملة الشديدة ، على الرغم من أن مسافة الكبح كانت مناسبة. ومن المثير للدهشة إلى حد ما ، أن الإطارات بدت في الواقع أنها تعمل بشكل أفضل في الظروف الرطبة مقارنة بالجفاف. ومع ذلك ، تمتعت Atrezzos بركوب أكثر نعومة وسلاسة بشكل ملحوظ على الطريق السريع. يعتمد ما إذا كانت هذه ميزة أم لا إلى حد كبير على ما إذا كان السائقون يفضلون الاستجابة الجانبية أو راحة الجدار - كلاهما خياران صالحان.
الخط السفلي
لم يكن قصد Sailun هو إظهار أن إطاراتها أفضل من إطارات المقارنة ، بل كانت 30٪ لم يكن فرق السعر بين إطاراتها و Conti DWS يقابله اختلاف مماثل في الجودة أو معالجة. من ناحية ، فإن Sailun محق تمامًا. من المؤكد أن Atrezzo Z4 + AS ليس جيدًا مثل Conti DWS ، لكنه ليس أسوأ بنسبة 30 في المائة في أي مقياس من المناولة. ربما يصل التأثير التراكمي لجميع الاختلافات في المعالجة إلى ما يصل إلى 30 في المائة ، ولكن يصبح من المستحيل قياس ذلك بأي طريقة تجريبية أو حتى ذاتية بشكل معقول.
على الرغم من أن المقارنة بين Atrezzo Z4 + AS و Continental's DWS تكاد تكون مثالية ، فهي سرعة متطابقة تقييمات وتصنيفات الأحمال ، على سبيل المثال - فشلت Sailun في الإشارة إلى أن تقييمات treadwear ليست تقريبًا قابلة للمقارنة. في حين أن DWS لديها تصنيف UTQG يبلغ 540 ، تم تصنيف Atrezzo عند 380 ، وهو فرق كبير في التآكل المتوقع الذي يقترب حتى من شريط سحري بنسبة 30 في المائة. في حين أن تصنيفات UTQG هي أشياء غامضة للغاية ، حتى إذا استمرت DWS لمدة 20 في المائة لفترة أطول ، فقد يكون السعر الأعلى صفقة رابحة على المدى الطويل.
في التحليل النهائي ، تعتبر إطارات Sailun جيدة بما يكفي للسائقين اليوميين الذين لا يدفعون إطاراتهم وهي آمنة بما يكفي لتشعر العائلات بالثقة معها. في حين أنها بطيئة إلى حد ما في الانخراط ، وغير مستقرة بعض الشيء عند الكبح ، ولديها تصنيف تآكل منخفض ، إلا أنها تتمتع بمعالجة وتحكم لائقين ، وتوفر قيادة سلسة ومريحة.
