الكثير من المركبات تسير على الخط الفاصل بين السيارة وسيارات الدفع الرباعي ، لكن القليل منها يسير في المنتصف بالطريقة التي يعمل بها فورستر. قم بقيادة فورستر وسترى أنه على الرغم من شكلها الشبيه بسيارة الدفع الرباعي وقدراتها على الطرق الوعرة التي تشبه سيارات الدفع الرباعي ، إلا أنها تتمتع بروح السيارة - وهي سيارة رياضية جميلة في ذلك. حصل Forester على العديد من التحسينات لعام 2006 ، مما يجعله محبوبًا أكثر من أي وقت مضى. 22،420 دولارًا أمريكيًا ، 29365 دولارًا أمريكيًا كما تم اختبارها ، تقدر وكالة حماية البيئة 21 ميلا في الغالون / 26 ميلا في الغالون الطريق السريع.
تغييرات تشكيلة النموذج ؛ الأمان يبقى كما هو
قامت سوبارو بمجموعة من التغييرات على فورستر هذا العام. بالنسبة للمبتدئين ، تم تعديل التصميم ، بما في ذلك أنف جديد ؛ لحسن الحظ ، أخطأت الشبكة ذات الثلاث قطع التي تصيب سوبارو B9 تريبيكا و امبريزا. تتضمن التغييرات الأخرى تشكيلة مبسطة من 4 طرز: X ، X مع Premium Package ، L. ل. إصدار Bean و XT. يأتي الأخير ، وهو فورستر الوحيد المزود بشاحن توربيني ، مرفقًا مع حزمة بريميوم العام الماضي ، لذلك إذا كنت تريد أن تسير بسرعة ، فستحتاج إلى يجب أن تدفع أكثر من 28000 دولار وأن تعيش مع مضايقات مثل المقاعد الجلدية وفتحة السقف الكهربائية والمناخ التلقائي مراقبة. أليست الحياة صعبة؟
لطالما كانت السلامة نقطة قوة في الحراجي. في حين أن العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والكروس أوفر تدعي حالة الشاحنة ، فإن فورستر يفي بمعايير السلامة الأمريكية للسيارات. تأتي الفرامل المانعة للانغلاق والوسائد الهوائية الجانبية المثبتة في المقعد الأمامي بشكل قياسي ، لكن الوسائد الهوائية ذات الستارة الجانبية غير متوفرة. يتم تثبيت إشارات الانعطاف في طرازي XT و Bean في المرايا الجانبية. إحدى الميزات المهمة هي نظام فورستر القياسي للدفع الرباعي ، والذي يمنحها معالجة ممتازة لتجنب الحوادث في جميع الظروف. هذا العام تحصل على نصف بوصة إضافية من الخلوص الأرضي ، مما يحسن قدرتها على القيادة فوق الجليد والتضاريس الوعرة. (هل حقا بحاجة إلى تحسين؟)
البساطة والتخزين
لن تفوز لوحة تحكم Forester بأي مسابقات تصميم ، لكنها بسيطة وسهلة الاستخدام. أنا أحب بشكل خاص أدوات التحكم في المناخ الأوتوماتيكية في Forester: إعداد كلاسيكي ثلاثي الأقراص مع إعدادات "تلقائية" لسرعة المروحة وتدفق الهواء. أي شخص اضطر في أي وقت مضى إلى تقسيم انتباهه بين القيادة ومحاولة إيقاف التحكم التلقائي في المناخ من هبوب رياح شديدة القوة على وجهه سيقدر البساطة.
مع وجود العديد من السيارات والعربات الطويلة على الطريق ، فإن وضعية قيادة فورستر المستقيمة ليست جديدة كما كانت من قبل. لقد وجدت كل المقاعد مريحة. الغرفة فسيحة من الأمام وضيقة ولكنها صالحة للسكن في الخلف. مساحة التخزين كثيرة ، من الحاوية الكبيرة أعلى لوحة القيادة إلى الجيوب الصغيرة في مكان قدمي الراكب.
يسهل خط السقف الطويل لـ Forester تحميل البضائع الضخمة ، لكن طوله الأقصر يعني أن حجرة الشحن الخاصة به لا يمكنها استيعاب عربة متوسطة الحجم. كان لدى جهاز الاختبار الخاص بي سجادة شحن اختيارية (75 دولارًا) ، وهي عبارة عن علاقة مطاطية سميكة تجعل تنظيف الخليج أمرًا بسيطًا لسحب الحصيرة وخراطيمها.
سيحب سكان حزام الصدأ حزمة All Weather ، القياسية في جميع المقاعد باستثناء X: المقاعد الأمامية المُدفأة والمرايا الجانبية وشبكة إزالة الجليد الكهربائية التي تحافظ على مساحات الزجاج الأمامي من التجمد إلى زجاج.
تحسينات Underhood
قامت سوبارو بتحسين محرك 2.5 لتر رباعي الأسطوانات غير التوربيني في XT و L. ل. نماذج الفول مع نظام توقيت الصمام المتغير الجديد (VVT). على الورق ، يُظهر المحرك زيادة 8 حصان إلى 173. في القيادة الواقعية ، يجب أن تجعل VVT المحرك أكثر قوة واستجابة من خلال تحسين خصائص عزم الدوران (قوة السحب) بسرعات مختلفة للمحرك.
لا يمكنني الجزم بذلك لأن سوبارو زودتني بسيارة XT ، التي تعمل بنفس المحرك بقوة 230 حصانًا بشاحن توربيني سعة 2.5 لتر الموجود في المحرك الساخن امبريزا WRX. مغرفة غطاء محرك السيارة الكبير XT ليست للعرض فقط ؛ يوجه الهواء فوق المبرد الداخلي للمحرك ، مما يساعد على زيادة الطاقة. المحرك يصل الآن إلى 230 حصان - وهو ما يكفي ، كما تقول سوبارو ، لتحويل العصا لجعل 0-60 يعمل في سيارة رياضية تشبه 6 ثوانٍ أو أقل. قدت الأوتوماتيكي بصرف النظر عن صافرة التوربو واندفاع ملحوظ للقوة فوق 3700 دورة في الدقيقة ، فإنه يسحب مثل محرك V6. تتعلق إحدى شكاوي القليلة بمحدد التروس ، مما يجعل من السهل تخطي Drive إلى المركز الثالث. القيادة في المركز الثالث لن تؤذي أي شيء ولكنها ستحرق المزيد من الغاز.
تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود لطراز XT الأوتوماتيكي هي 21 ميلا في الغالون / 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، وليس أقل بكثير من تقديرات تغيير السرعة غير التوربينية البالغة 22/29.
القلة ، المختارون ، المشترون الحراجيون
إذا كنت تعيش حيث تتساقط الثلوج ، فمن المحتمل أن تكون قد بيعت بالفعل على قدرات فورستر في الطقس السيئ. عندما يطير الثلج ، عادة ما تكون سوباروس آخر السيارات التي تتعثر. لكن نظام الدفع الرباعي في Forester يحسن أيضًا من تماسكه في المطر وحتى على الطرق الجافة. بالنسبة لي ، القدرة على تجنب وقوع حادث من خلال التوجيه حول مشكلة محتملة هي واحدة من أهم ميزات السلامة التي يمكن أن تتمتع بها السيارة. هنا يتمتع Forester بميزة مميزة على العديد من السيارات وسيارات الدفع الرباعي.
يجعل تفرد فورستر من الصعب المقارنة مباشرة مع السيارات الأخرى. من حيث المساحة الداخلية والقدرات على الطرق الوعرة ، فإن فورستر تشبه سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مثل هيونداي سانتا في و مازدا CX-7. لكن تعاملها والاقتصاد في استهلاك الوقود في فئة مختلفة ، مثل سيارات واغن متوسطة الحجم مثل مازدا 6 و فولكس فاجن باسات.
ولا تنس محرك فورستر المزود بشاحن توربيني ، مما يجعل القيادة ممتعة للغاية.
نصيحتي هي أن أي شخص يتسوق لشراء عربة أو سيارة دفع رباعي صغيرة أو مجرد شيء صغير وغير تقليدي وممتع يجب أن يختبر قيادة الحراجي. الحراجي ليس سيارة ذات جاذبية جماهيرية ؛ إنه منتج متخصص. إذا كنت من القلائل الذين تم تصميمها من أجلهم ، فمن المحتمل أن تحبها.
انتقل إلى معرض صور Subaru Forester.
