تعتبر كورفيت فريدة من نوعها في تاريخ السيارات. لم تحقق أي سيارة أخرى أكثر من 57 عامًا من الإنتاج ، ولم تقترب أي سيارة أخرى من السمعة الرومانسية لسيارة شفروليه الرياضية القوية ذات المقعدين. هل تعتقد أنك تعرف كل ما يمكن معرفته عن تاريخ كورفيت؟ ربما لا.
خرجت أول سيارة كورفيت من مصنع شيفروليه في فلينت بولاية ميشيغان في 30 يونيو 1953. تم بناء أحدث كورفيت مؤخرًا في منشأة تصنيع كورفيت المخصصة في بولينج جرين ، كنتاكي. وبين هاتين السيارتين ، تم تصنيع حوالي 1.5 مليون طرادات في أمريكا وبيعها في جميع أنحاء العالم.
تم اختراع كورفيت في عام 1951 من قبل مصمم جنرال موتورز هارلي إيرل ، الذي استوحى إلهامه من السيارات الرياضية الأوروبية العظيمة في ذلك الوقت. أراد إنشاء سيارة رياضية أمريكية يمكنها المنافسة والفوز على حلبة السباق. تم استعارة اسم "كورفيت" من مجموعة من السفن البحرية السريعة الصغيرة المستخدمة في الحرب العالمية الثانية.
تاريخ شيفروليه كورفيت
تقدم لك هذه المقالة لمحة موجزة عن ستة أجيال من الكورفيت التي أنتجتها شفروليه. انقر فوق كل عنوان لقراءة المزيد من التفاصيل حول تلك الحقبة الخاصة من كورفيت.
C1 - كورفيت الأصلية (1953 إلى 1962)
تم تصنيع 300 طرادات فقط في عام 1953. كل من هذه طرادات السنة الأولى كانت سيارة رودستر بيضاء ذات لون داخلي أحمر. تم تصنيع كورفيت بهيكل من الألياف الزجاجية لوزن خفيف ، ولكن تم إنتاج السيارات الأولى بمحرك ضعيف نسبيًا بقوة 150 حصانًا سداسي الأسطوانات وناقل حركة أوتوماتيكي. كانت النتيجة سيارة مبحرة أكثر من كونها سيارة رياضية مستوحاة من السباقات.
C2 — The Sting Ray (1963 o 1967)
ظهرت كورفيت بالفعل في ستينيات القرن الماضي. في هذا العصر ، ارتفع إنتاج كورفيت من حوالي 10000 سيارة سنويًا إلى حوالي 27000 سيارة سنويًا. كما زاد تنوع خيارات المحركات وتم تقديم العديد من إصدارات الأداء الخاصة ، مثل كورفيت جراند سبورت الأصلي المخصص للسباقات في عام 1963. كانت ستينج راي كلمتين خلال هذه الحقبة.
C3 - عصر ستينغراي (1968 إلى 1982)
تعد C3 Corvettes إلى حد بعيد أكبر جيل تم إنتاجه على الإطلاق. من بين 1.5 مليون طرادات تم بناؤها بين عامي 1953 و 2010 ، تم تصنيع أكثر من 540.000 في هذا العصر. بدأ هذا الجيل من الكورفيت بقوة ، لكن معايير الانبعاثات والضيق العام لشركة جنرال موتورز في السبعينيات أدى إلى انخفاض كل من قيم القدرة الحصانية والمجمع.
C4 — A Good Starter Corvette (1984 إلى 1996)
صممت شيفروليه كورفيت جديدة كليًا في أوائل الثمانينيات ، ولكن تم إنتاج النماذج الأولية لعام 1983 واجهت مشاكل جدية في الجودة وبالتالي لم يتم إصدار الجيل الرابع من كورفيت حتى طراز 1984 عام. سي 4 تحسنت في الجودة والقدرة الحصانية طوال فترة إنتاجها ، واليوم هذه السيارات تكتسب المزيد شعبية بين عشاق رياضة السيارات وأولئك الذين يرغبون في قيادة سيارة كورفيت ميسورة التكلفة يوم.
C5 - العودة إلى المجد (1997 إلى 2004)
بعد C4 ، بدأت شفروليه مرة أخرى من الصفر في بناء كورفيت جديدة بالكامل تعتمد على أفضل التقنيات المتاحة. وكانت النتيجة عودة العلامة التجارية إلى المجد. مع C5 ، احتلت Corvettes مرة أخرى الصدارة في الأداء ، كما أشارت GM أيضًا إلى العودة إلى سباقات احترافية على مستوى عالمي من خلال دخول كورفيت الجديدة في لومان وفي أمريكا لومان سلسلة.
C6 - تكنولوجيا التكرير (2005 إلى 2010)
هذا الجيل من كورفيت هو سيارة خارقة متطورة تقنيًا مصممة للتنافس على أعلى مستويات أداء السيارات الرياضية. مع تقدم العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، انضمت شفروليه إلى كل صانع سيارات آخر في الضغط على حلبات السباق من محركات الشوارع القانونية. أحدث طرادات ZR1 قادرة على سرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة ، وتبلغ تكلفتها أكثر من 100000 دولار.
C7 - مستقبل كورفيت (2012 إلى الوقت الحاضر)
مع إفلاس جنرال موتورز عام 2009 ، لم يكن معروفًا على وجه اليقين سوى القليل عن C7 كورفيت المتوقعة ، ولكن تم إطلاق الطراز الجديد في عام 2014.
