كانت سيارة 1979 الأنيقة والمعاد تصميمها أول موستانج يتم بناؤها على منصة فوكس الجديدة ، وبالتالي إطلاق الجيل الثالث من السيارة. كان موستانج 79 أطول وأطول من موستانج 2 ، على الرغم من وزنه ، إلا أنه أخف وزناً بحوالي 200 رطل. تضمنت عروض المحرك محرك 2.3 لتر رباعي الأسطوانات ، ومحرك 2.3 لتر مع توربو ، و 2.8 لتر V-6 ، و 3.3 لتر مضمنة 6 ، و 5.0 لتر V-8. إجمالاً ، كانت موستانج '79 أكثر أوروبية بصريًا ، مع لمحات تصميم موستانج أقل تقليدية طوال الوقت.
1980 موستانج
في عام 1980 ، أسقطت فورد محرك V-8 سعة 302 لترًا من تشكيلة موستانج. في مكانها ، عرضوا محرك V-8 بحجم 255 بوصة مكعبة والذي أنتج ما يقرب من 119 حصان. كانت الفكرة هي إنشاء محرك اقتصادي ورياضي ، على الرغم من أن العديد من المتحمسين المتحمسين للموستانج وجدوا أن المحرك ضعيف. بالإضافة إلى محرك V-8 سعة 4.2 لتر الجديد ، استبدلت فورد محرك 2.8 لتر V-6 بمحرك 3.3 لتر مضمّن 6.
1981 موستانج
أدت معايير الانبعاثات الجديدة إلى تغييرات إضافية في المحرك في موستانج 1981. تمت إزالة المحرك سعة 2.3 لتر مع التوربو من التشكيلة. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إعادة تصميم محرك V8 سعة 255 بوصة مكعبة ، والذي كان ينتج في السابق ما يقرب من 119 حصانًا ، لإنتاج ما يقرب من 115 حصانًا. كان محرك V-8 في أدنى مستوياته على الإطلاق فيما يتعلق بخرج الطاقة.
1982 موستانج
بالنسبة للعديد من المتحمسين ، كان عام 1982 هو العام الذي أعادت فيه فورد القوة إلى موستانج. بالإضافة إلى عودة موستانج جي تيعرضت فورد مرة أخرى محرك V8 سعة 5.0 لتر ، والذي كان قادرًا على إنتاج 157 حصانًا هذه المرة. بشكل عام ، تميزت موستانج بنظام سحب وعادم محسّن ، مما يجعلها واحدة من أسرع السيارات المحلية في أمريكا. في عام 1982 ، شهدت موستانج أيضًا عودة خيار T-top.
1983 موستانج
لم تكن موستانج متوفرة في شكل قابل للتحويل منذ أوائل السبعينيات. تغير ذلك في عام 1983 عندما عاد الخيار القابل للتحويل إلى تشكيلة موستانج. شهد العام أيضًا زيادة في القوة من محرك موستانج جي تي 5.0 لتر V8 ، والذي كان قادرًا على إنتاج 175 حصانًا. حظيت موستانج بإعجاب كبير في عام 1983 لدرجة أن دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا اشترت 400 موستانج لاستخدامها في الرحلات عالية السرعة.
1984 موستانج
في عام 1984 ، بعد ما يقرب من 20 عامًا من ظهورها لأول مرة ، أصدرت شركة Ford's Special Vehicle Operations ، طراز موستانج SVO. تم إنتاج ما يقدر بـ 4،508. تم تشغيل هذا الإصدار الخاص من موستانج بمحرك توربيني سعة 2.3 لتر رباعي الأسطوانات. كانت قادرة على إخراج ما يصل إلى 175 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 210 رطل-قدم. ليس هناك شك في ذلك ، كان SVO سيارة للتعامل معها. لسوء الحظ ، فإن سعره المرتفع البالغ 15.585 دولارًا جعله بعيدًا عن متناول العديد من المستهلكين.
كما تم إصدار طبعة خاصة بمناسبة الذكرى العشرين لسيارة فورد موستانج في عام 1984. يتميز طراز GT هذا موستانج بمحرك V-8 مع لون خارجي أبيض أكسفورد وداخلي أحمر كانيون.
1985 موستانج
في محاولة لتحسين مجموعة محركاتها ، قدمت فورد محرك 5.0 لتر عالي الخرج (HO) في عام 1985. بشكل عام ، كان قادرًا على إنتاج ما يصل إلى 210 حصان عندما يقترن بـ ناقل الحركة اليدوي. بالإضافة إلى ذلك ، كان Mustang SVO مرة أخرى عرضًا. في عام 1985 تم إنتاج ما يقدر بـ 1515 SVO. في وقت لاحق من ذلك العام ، قامت موستانج بتعديل SVO بشكل طفيف وأصدرت 439 عمليات SVO إضافية. هذه 1985 1/2 موستانج كانت قادرة على إنتاج 205 حصان و 240 رطل قدم من عزم الدوران ، مما يجعلها مطلوبة للغاية من قبل العديد من موستانج المتحمسين.
1986 موستانج
ودعت موستانج المكربن في عام 1986 عندما قدمت فورد أول محرك V-8 حقن وقود متعدد المنافذ. تم تصنيف محرك V-8 سعة 302 بوصة مكعبة بقوة 225 حصان. بقيت سيارة موستانج SVO في تشكيلة المركبات لمدة عام آخر. في عام 1986 تم إنتاج ما يقدر بـ 3،382 SVO. تم إجراء تغييرات قليلة فقط على السيارة مثل تخفيض القوة الحصانية من 205 حصان إلى 200 حصان وإضافة ضوء الفرامل الثالثة المفروض اتحاديًا إلى المفسد الخلفي.
1987 موستانج
في عام 1987 ، ابتكرت شركة فورد سيارة موستانج معاد تصميمها بالكامل والتي تتميز بتصميمها الديناميكي الهوائي. على الرغم من أن موستانج عام 1987 لا تزال مبنية على منصة فوكس ، إلا أنها تتميز بتصميم خارجي وداخلي معاد تصفيفه بشكل كبير. كانت هذه أول عملية إعادة تصميم رئيسية للسيارة منذ ما يقرب من ثماني سنوات. أصبح محرك V8 سعة 5.0 لتر قادرًا الآن على إنتاج ما يصل إلى 225 حصانًا. بينما زادت قوة محرك V-8 ، لم يعد محرك V-6 عرضًا. كان للمستهلكين الاختيار بين محرك V-8 أو محرك حقن الوقود رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر. على الرغم من أن SVO لم يعد معروضًا ، فقد أنشأ فريق المركبات الخاصة (SVT) التابع لشركة Ford إصدارًا خاصًا SVT Cobra التي تميزت بمحرك V-8 بحجم 302 بوصة مكعبة قادر على إنتاج 235 حصان و 280 رطل-قدم من عزم الدوران.
موستانج 1988:
كانت هناك تغييرات قليلة ملحوظة في موستانج في عام 1988. أصبحت موستانج جي تي سيارة مشهورة للغاية ، حيث تم إنتاج 68468 وحدة في عام 1988 وحده. بالنسبة للخيارات المتاحة ، توقف إنتاج T-top في وقت مبكر من عام الطراز. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز California Mustang GTs بمستشعر تدفق هواء جماعي جديد بدلاً من نظام كثافة السرعة الأقدم الموجود في الطرز السابقة.
1989 موستانج:
في عام 1989 ، ظهرت جميع سيارات موستانج بنظام هواء جماعي جديد. بالإضافة إلى ذلك ، احتفلت شركة فورد بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لسيارة موستانج من خلال كتابة سيارة موستانج بوني والكلمات "25 عامًا" على لوحة جميع المركبات التي تم إنتاجها بين 17 أبريل 1989 و 17 أبريل 1990.
1990 موستانج:
لتمديد الاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لعلامة موستانج ، أصدرت شركة فورد 2000 نسخة محدودة من موستانج ذات اللون الأسود النفاث في طراز عام 1990. كما قدمت فورد أول وسادة هوائية من جانب السائق كمعدات قياسية.
1991 موستانج:
في عام 1991 ، زادت فورد من القوة الحصانية لقاعدة موستانج من خلال تقديم محرك رباعي الأسطوانات بسعة 105 حصان بسعة 2.3 لتر مع اشتعال أقل من الموزع. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز جميع سيارات موستانج V-8 بعجلات من الألومنيوم المصبوب مقاس 16x7 بوصة من خمسة أذرع.
1992 موستانج:
في عام 1992 ، كانت مبيعات موستانج في انخفاض. في محاولة لزيادة حماس المستهلكين ، أصدرت فورد إصدارًا محدودًا من موستانج في الجزء الأخير من عام 92 الإنتاج. تم إنتاج بضعة آلاف فقط من هذه الإصدارات المحدودة من السيارات المكشوفة الحمراء مع جناح خلفي خاص. بالإضافة إلى ذلك ، بيعت موستانج LX عن جميع الطرازات الأخرى مجتمعة في عام 92. تميزت LX بمحرك فورد V-8 سعة 5.0 لترات بتصميم هيكل مصغر. يمكن تمييز الطراز الأساسي موستانج عن LX من خلال افتقارها إلى أنابيب العادم المزدوجة.
1993 موستانج:
احتل فريق فورد للمركبات الخاصة عناوين الصحف مرة أخرى في عام 1993 عندما قدمت فورد سيارة SVT موستانج كوبرا المحدودة الإنتاج. تم إنشاء نسخة Cobra R أيضًا. تم تصميم Cobra R ، التي تستخدم نفس محرك Cobra ، بواسطة Ford كآلة سباق كاملة. السيارة لم يكن بها تكييف هواء ونظام ستيريو ، وبيعت قبل الإنتاج.
سنة التوليد والطراز: شركة فورد موتور
التالي: الجيل الرابع (1994-2004)
أجيال من موستانج
- الجيل الأول (1964 - 1973)
- الجيل الثاني (1974-1978)
- الجيل الثالث (1979-1993)
- الجيل الرابع (1994-2004)
- الجيل الخامس (2005-2014)
