بعض المتشددين جامعي اعتبرها تدنيسًا لإضافة ملف نظام تكييف الهواء إلى سيارة عضلية قديمة أو كلاسيكية لم تأتي معها من المصنع. لأولئك الذين يبحثون عن الراحة ، يتوفر خيار الترقية حتى في بعض أندر السيارات. سنتحدث هنا عن اقتناء نوع الشركة المصنعة المكرر وأنظمة ما بعد البيع المستقلة. راجع عوائق التثبيت ونطاقات الأسعار لمساعدتك على تحديد ما إذا كان الطراز الكلاسيكي مناسبًا لك أم لا.
تاريخ تكييف السيارة
على الرغم من توفر تكييف الهواء في الأربعينيات من القرن الماضي في عدد قليل من طرازات باكارد وكاديلاك ، لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1953 عندما نقلت التكنولوجيا الجديدة النظام إلى المستوى التالي. كانت هذه السنة كرايسلر حققوا تقدمًا كبيرًا في نظام التبريد المثبت على صندوق درجة حرارة الهواء. كانت متوفرة لأول مرة في عام 1953 كرايسلر إمبريال وقيل إنها قادرة على خفض درجات الحرارة الداخلية 30 درجة في أقل من خمس دقائق.
تم اعتماد كفاءته في وظيفة إعادة التدوير حيث يتم سحب الهواء المبرد بالفعل عبر المبخر ليبرد أكثر. تم تفريغ الهواء البارد من الرف الموجود خلف المقعد الخلفي وتم توجيهه إلى أعلى بالقرب من بطانة السقف حيث سيغرق الهواء البارد ويبرد المقصورة الداخلية بكفاءة.
ومع ذلك ، لم يكن الأمر كذلك حتى منتصف وأواخر الستينيات عندما بدأ الخيار المثبت في المصنع بالفعل في الإقلاع. تعاونت جنرال موتورز مع فريجيدير ، أحد أشهر صانعي الثلاجات في ذلك الوقت. جنرال موتورز استفادت من اسم العلامة التجارية المعروفة وأعلنت في نوافذ العرض أن سياراتها كانت متاحة مع هذه الترقية المرغوبة. بحلول عام 1970 ، كان أكثر من نصف السيارات التي تم تصنيعها في الولايات المتحدة مزودة بتكييف هواء.
إضافة تكييف هواء على طراز المصنع
تكون مهمة إضافة مكيف الهواء إلى سيارة كلاسيكية أسهل كثيرًا عندما كان تكييف الهواء في المصنع خيارًا متاحًا في طرازك المحدد. يتوفر كل من ما بعد البيع والمعدات الأصلية للشركة المصنعة لتناسب هذه السيارات. يتم تقديم لوحات التحكم في التدفئة وتكييف الهواء على طراز المصنع في مجموعات بنوع القالب الأقواس التي تجعل التثبيت النهائي يبدو كما لو كان موجودًا دائمًا وينتمي إلى سيارة.
كمثال على محتويات المجموعة ، تحقق من ملف فورد جالاكسي 500. في هذا الطراز المحدد ، تشتمل المجموعة على مجموعة مبخر ، ومكثف ومجموعة تركيب ، وخراطيم تيار متردد مناسبة تمامًا ، وضاغط مع ارتفاع و مفاتيح قطع الضغط المنخفض وجميع أقواس التثبيت لتسهيل مظهر احترافي وتكييف هواء يعمل بكامل طاقته النظام.
هناك خيار شائع آخر عند إضافة مكيف هواء على طراز المصنع لسيارة كانت متوفرة من المصنع ، وهو الحصول على هذه الأجزاء من ساحة خردة. معظم المكونات مثل لوحة التحكم والضاغط والخراطيم سهلة الإزالة. ستكون الأجزاء الأكثر صعوبة هي المبخر واسترجاع الأقواس وأجهزة التثبيت إذا تعرضت السيارة للعناصر لفترة طويلة من الزمن. ضع في اعتبارك أنه يمكن تجديد أجزاء المخلفات الشركات المتخصصة في خمر AC.
إضافة AC إلى Vintage Cars
إذا تم بناء سيارتك قبل الستينيات ، فمن المحتمل أن يكون نظام ما بعد البيع المستقل هو الحل الأكثر كفاءة. تتخصص العديد من الشركات في أنظمة التعليق المنفصلة التي توفر الكثير من الهواء البارد دون الانتقاص من الجمال الطبيعي للمقصورة الداخلية وحجرة المحرك. ظهر Vintage Air في حلقة من مرآب Jay Leno ويوفر أنظمة تكييف جاهزة للتركيب على المركبات التي تعود إلى أواخر العشرينات.
كما أنها توفر أنظمة مناسبة تم تصميمها لتحل محل أجهزة تكييف الهواء المعيبة في سيارات العضلات الشهيرة من الستينيات والسبعينيات. يتم تصنيع أطقم للمركبات التي تأتي مع تكييف الهواء وتلك التي تم حذف مكيف الهواء. غالبًا ما يقول جامعو السيارات الكلاسيكية ، لا يوجد شيء لا يمكن إصلاحه بالمال. عندما يتعلق الأمر بإضافة الراحة التي يوفرها نظام تكييف يعمل بشكل صحيح إلى سيارتك الكلاسيكية ، فكل ما يتطلبه الأمر هو الوقت والمال.
