كان سائقو تيتليست 905 هم أكثر نوادي الجولف إثارة للجدل في أواخر عام 2004 / أوائل 2005 في عالم الجولف. تضمنت السلسلة في البداية طرازين ، برنامج Titleist 905T وسائق 905S. كان في أبريل 2005 ذلك هواة وألقى لاعبو الجولف أول نظرة عليهم.
يصل سائقو سلسلة Titleist 905 بعد تراكم الطنين
كان هناك ضجة حول الجيل القادم من السائقين من تايتليست - سلسلة 905 للشركة - في أواخر عام 2004 عندما بدأت النماذج الأولية في الظهور في الجولة.
في أوائل عام 2005 ، إرني إلس أثار اهتمام المستمعين عندما تحدث عن سائق 905 الذي كان يلعبه. اشتكى إلس من الصوت الذي أحدثته عند الاصطدام ، لكنه قال إنه سيرتدي سدادات أذن إذا اضطر إلى ذلك لأنه ضرب لفترة طويلة. أنه كان يستحق ذلك.
في ذلك الوقت تقريبًا ، عندما عرض شخص ما أحد النماذج الأولية من سلسلة 905 للبيع على موقع eBay ، وحصل على أكثر من 2000 دولار.
الميزات التقنية لسائقي 905 Titleist
ظهر سائقو سلسلة 975 من Titleist لأول مرة في عام 1997 وتبعهم سلسلة 983. سلسلة 905 أخذت تيتليست ومعجبيها بين لاعبي الغولف الجادين إلى الخطوة التالية.
"إن تقديم برامج التشغيل الجديدة Pro Titanium 905T و 905 S تتيح لتيليست أن تتلاءم بشكل أفضل مع لاعب الجولف الجاد مع تحسين قال كريس ماكجينلي ، نائب الرئيس ، Titleist Golf Club Marketing Worldwide في زمن. "تسمح برامج تشغيل 905 الجديدة للاعبين بزيادة زاوية الإطلاق الأولية مع تقليل الدوران ، مما يؤدي إلى رحلة الكرة المثلى وزيادة مسافة الحمل."
تم تصميم الميزات الفنية للأندية ، من بين أمور أخرى ، لخفض مستوى مركز الجاذبية. لا عجب هناك. من بين الطرق التي حقق بها تيتليست ذلك كانت إزالة الوزن من جرف المنطقة وإعادة وضعها بوسادات الوزن الداخلية.
يتم تأمين حشوة وجه تيتانيوم بيتا من خلال عملية لحام بالبلازما يقول تايتليست إنها تزيل مادة اللحام في الوجه ، مما يزيد من فوائد التوزيع الكلي للوزن. معامل الاسترداد على محركات 905T و 905 S هو الحد الأقصى ، بينما يقول Titleist أنهم ينتجون سرعة كرة أعلى من محركات 983 Series.
"إن التوزيع الأمثل للوزن في برامج تشغيل Pro Titanium 905 يخلق مركز ثقل قال جيف ماير ، مدير تصميم وتطوير Metalwood. "ينتج عن ذلك زاوية إطلاق أولية أعلى ودوران أقل لزيادة المسافة ومساحة أكبر لسرعة الكرة عبر الوجه. لكل من لاعب الجولف التنافسي والطموح ، تعني زاوية الإطلاق الأعلى زيادة المسافة من خلال تحسين المسار. بالنسبة للاعب الأقوى ، فإن الدوران المنخفض يعني المسافة ذات المسار المنخفض الأكثر انبساطًا والتحكم فيه. "
يقدم السائقان في سلسلة Titleist Pro Titanium 905 ، 905T و 905S ، مزايا مختلفة قليلاً للاعبي الجولف ذوي الاحتياجات المختلفة قليلاً.
تيليست برو تيتانيوم 905 تي
محرك Titleist Pro Titanium 905T هو 400cc. تتميز بمظهر جانبي أكبر من الأمام إلى الخلف ، ولكن وجهها أقل عمقًا قليلاً من الموديل 905S. يقول Titleist إن 905T "تستهدف جميع لاعبي الجولف الجادين ، من لاعبي الجولات إلى لاعبي الجولف الطموحين". يوفر الموديل 905T زاوية إطلاق أولية أعلى وخصائص دوران منخفضة إلى متوسطة. "تم تصميم الموديل 905T لإنتاج مسار إطلاق عالٍ مثالي ومدى هبوط طويل ومستقيم الرحلة ، ويستهدف جميع لاعبي الجولف الجادين الباحثين عن سائق متعدد الاستخدامات وعالي الأداء " تيليست.
تيليست برو تيتانيوم 905S
محرك Titleist Pro Titanium 905S هو أيضًا 400cc. يتميز بتصميم عميق الوجه ومظهر جانبي ضحل وأكثر إحكاما من الأمام إلى الخلف من الموديل 905T. مركز الثقل أقرب إلى الوجه في الموديل 905S ، مما يساعد على إطلاق أولية أكثر انبساطًا. انخفاض الدوران والإطلاق المسطح "يجعل Pro Titanium 905S مثاليًا للاعبين الذين يدورون بسرعة عالية أو عالية والذين يحتاجون إلى دوران منخفض للحصول على الأداء الأمثل."
توجد العديد من خيارات العمود لكل من برامج تشغيل السلسلة 905. الطول القياسي لكل منها هو 45 بوصة والمقبض القياسي هو تيتليست تور فيلفيت كورد. تشتمل الغرف العلوية لـ 905T على 7.5 و 8.5 و 9.5 و 10.5 و 11.5 أيمن و 8.5 و 9.5 و 10.5 أعسر. تشمل الغرف العلوية للموديل 905S 7.5 و 8.5 و 9.5 و 10.5 أعسر و 8.5 و 9.5 و 10.5 أعسر.
