هل سمعت يومًا لاعبي الغولف يتحدثون عن "السائقين غير الشرعيين" أو "السائقين غير المطابقين"؟ عم كل هذا؟
الإجابة المختصرة: تحدد الهيئات الإدارية للجولف - USGA و R & A - المعايير التي يجب أن تلبيها نوادي الجولف لكي تصبح "قانونية" بموجب قواعد الجولف. ولكن لمجرد أن سائقًا معينًا لا يفي بهذه المعايير لا يعني أن الشركة المصنعة لا يمكنها تصنيعها وبيعها. هذا يعني فقط أن مثل هذا السائق لا يتوافق مع قواعد لعبة الجولف ، وبالتالي ، غير مسموح به للاستخدام في أي جولات من الجولف يتم لعبها وفقًا للقواعد (جولات البطولة وجولات الإعاقة ، لـ مثال).
بعض الشركات المصنعة - التي ربما لم تسمع بها من قبل - تصنع "سائقين غير شرعيين" وتبيعهم لعامة الناس من يمارسون رياضة الجولف. لكن معظم لاعبي الجولف لن يستخدموا مثل هذا السائق بسبب وصمة العار لاستخدام نادٍ يخالف القواعد.
أين تجد قوائم المطابقة للسائقين
تحتفظ الهيئات الإدارية للجولف بقوائم برؤوس سائقي الجولف التي تتوافق مع قواعد لعبة الجولف. (ما يعتقده العديد من لاعبي الغولف على أنه عدم-قائمة برامج التشغيل المطابقة تسمى بالفعل المطابقة قائمة السائقين.)
- قائمة USGA لبرامج التشغيل المطابقة
- بحث السائق المطابق لـ R & A
تسمح USGA للاعبي الجولف بتنزيل القائمة الكاملة ، مرتبة حسب الشركة المصنعة أو المنتج ؛ أو لإجراء بحث. قائمة R&A قابلة للتصفح والبحث. أنها تحتوي على نفس المعلومات ، فقط المقدمة بطرق مختلفة.
أي سائق يظهر في هذه القوائم مطابق ، وبالتالي "قانوني" لاستخدامه بموجب قواعد لاعب غولف. إذا لم تتمكن من العثور على سائقك في هذه القوائم ، فربما يعني ذلك أن السائق غير متوافق ، وبالتالي لا يمكن استخدامه في جولات الدورات أو جولات الجولف الأخرى التي يتم لعبها وفقًا للقواعد. إذا لم تتمكن من العثور على سائقك في القائمة ، فاتصل بإحدى الهيئات الإدارية للاستفسار.
لماذا يُطلق على السائقين اسم "المطابقين" أو "غير المطابقين"
وفق الملحق الثاني، القسم 4 ج من قواعد الجولف:
"يجب ألا يكون لتصميم و / أو مادة و / أو بناء ، أو أي معالجة لـ clubhead (بما في ذلك وجه المضرب): (1) تأثير زنبرك يتجاوز الحد المنصوص عليه في بروتوكول اختبار البندول في ملف مع USGA / R & A ، أو (2) دمج ميزات أو تقنية ، بما في ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر الينابيع المنفصلة أو ميزات الربيع ، التي لها نية ، أو تأثير ، تؤثر بشكل غير ملائم على تأثير زنبرك رأس المضرب ، أو (3) تؤثر بشكل غير ملائم على حركة الكرة ".
عندما يصمم مصنعو معدات الجولف رأس سائق جديد ، فإنهم يقدمونه إلى USGA و R&A للموافقة عليه. تجري الهيئات الإدارية اختبارات مختلفة للتحقق من التصميم والجوانب الفنية والتأكد من أن clubhead يفي بالمتطلبات المنصوص عليها في الملحق II. تتم إضافة تلك التي لا إلى قائمة برامج التشغيل المطابقة.
أولئك الذين لا يفعلون ذلك؟ في معظم الحالات ، يتم تعديل رأس النادي الذي يفشل في الاختبار من قبل الشركة المصنعة حتى يفي بالمتطلبات الواردة في الملحق الثاني - حتى يتم يكون وضعت على قائمة المطابقة. عند هذه النقطة ، تدخل الشركة المصنعة في الإنتاج مع محركها الجديد وتبدأ عملية التصنيع والتسويق.
تبيع معظم متاجر الجولف السائقين المطابقين فقط لأن معظم الشركات المصنعة تصنع وتسوق فقط السائقين المطابقين.
ولكن بعض آخر الشركات ، ونادرًا ما تكون علامة تجارية رئيسية لمعدات الجولف ، عمدا جعل السائقين غير مطابقة. لماذا ا؟ حسنًا ، يحلم كل لاعب غولف بالقدرة على تفجير الرحلات الطويلة جدًا. قد يرغب لاعبو الجولف الذين لا ينزعجوا من فكرة لعب نادٍ "غير قانوني" في شراء سائق يعد بأشواط لا تصدق مغفرة والمسافة ، حتى لو كان هذا السائق لا يفي بالمتطلبات الواردة في قواعد لعبة الجولف.
معظم لاعبي الجولف لن يفعلوا ذلك: لا نريد أن يطلق علينا زملاؤنا اسم كاسري القواعد - الغشاشين ، حتى. لكن بعض لاعبي الجولف سيشترون سائقًا غير متوافق لأنه ، حسنًا ، لماذا لا؟ إنهم لا يلعبون في البطولات ، ولا يأخذون اللعبة على محمل الجد ، بل يريدون فقط الاستمتاع ولعب السائق الذي يعد بمساعدتهم على تحقيق أهدافهم على المدى الطويل وبشكل مستقيم. ولا يزعجهم أي مظهر أو حيلة قد يقدمها لهم رفاقهم في اللعب.
الأسباب الأكثر شيوعًا لعدم امتثال السائق
إذن ما الذي يجعل "السائق غير القانوني" غير مطابق؟ هناك العديد من الأسباب المحتملة ، ولكن هناك سببان أكثر شيوعًا.
- عندما يكون السائق غير مطابق عن غير قصد: في بعض الأحيان ، ستقوم العلامات التجارية الكبرى للجولف ، من دون قصد ، بدفع ما يقرب من الحدود قدر الإمكان تجاوز الحدود أو أخفق في تلبية متطلبات المعدات المنصوص عليها في القاعدة الكتاب. في هذه الحالة ، يكون الجاني عادة الوقت المميز. CT ، كما يتم اختصارها ، هو قياس الربيع لوجه المضرب (بمعنى آخر قياس التأثير الزنبركي). يمكن للشركة المصنعة أن تتجاوز عن غير قصد الحد المسموح به في التصوير المقطعي المحوسب ، مما يجعل رأس السائق غير متوافق. عادةً عندما يحدث ذلك ، ستقوم الشركة المصنعة بإجراء تعديلات على تصميم clubhead ، وتصحيح المشكلة وإعادة تقديم النادي للموافقة عليه.
- عندما يكون السائق عمدا غير مطابق: تلك الشركات خارج العلامة التجارية أو المتخصصة التي تصنع وتسوق عن قصد برامج تشغيل غير مطابقة لا تهتم بتقديمها إلى USGA و R&A. إنهم يبنونها ليكونوا "غير قانونيين" ، بعد كل شيء. كيف؟ عادة ، من خلال جعل رؤساء النادي أكبر مما تسمح به القواعد. قواعد لعبة الجولف تحدد حجم clubhead للسائق إلى 460cc. لذا فإن الشركة التي تريد أن تصنع "سائقًا غير قانوني" ستصمم رأسًا بحجم 500 سم مكعب. أو 600 سي سي. أو حتى 700 سم مكعب. بعبارة أخرى ضخمة. طريق فوق الحدود. كما تخلق رؤساء النوادي الضخمة لحظة من الجمود قياسات أعلى بكثير مما تسمح به القواعد.
