Нека ви върнем в 1965 г. Това е момент в автомобилната история, когато войните за мускулни автомобили наистина започнаха да се разгорещяват.
Автомобили като Chevrolet Impala Super Sport, задвижвани от чудовищният мотор 409 се бореха срещу мощни коли като Ford Galaxie 500. Въпреки че битката бушува между големите трима, Меркюри искаше да влезе.
Те направиха най-добрия си кадър с голия уличен стил круизър на Comet. Компанията пое по-малко пътуван път, рекламирайки надеждността и здравината на средния Mercury.
С разумна цена на стикера, адекватна мощност и ниски разходи за поддръжка, тези автомобили доказаха, че заслужават място на алеята. Присъединете се към мен, докато изследваме кометата на Меркурий от 60-те години на миналия век. Ще говорим и за високопроизводителните версии Cyclone и Caliente. Накрая ще прегледаме подробностите за бруталната рекламна кампания за тест за издръжливост на 100 000 мили.
Началото на кометата на Меркурий
Средноразмерната Mercury Comet стартира в края на 1959 г. като модел от 1960 г. Използвано е
Следващата година компанията подсили стандартния двигател с 2,8 L редови 6 цилиндър, за да потисне оплакванията от лошо представяне. Потребителите имаха възможността да поръчат и 4.3 L 260 CID V-8. Опциите за предаване остават прости от 1960 до 1963 г. Ръчните трансмисии се появиха в трите на дървото версия. Въпреки това, 2-скоростният Merc-O-Matic стана най-популярният избор.
Комета на Меркурий от второ поколение
Меркурий построи второто поколение комета само за две години. Автомобилите от 1964 и 1965 г. се считат от много колекционери на автомобили като сладкото място за това средноразмерно чудо. Напълно преработеният квадратен стайлинг осигури свеж мускулест вид. По-големият двигателен отсек позволява монтаж на най-големите двигатели на Ford.
Към края на 1964 г. Mercury пъхна 427 V-8 под предния капак. Те нарекоха ултра високопроизводителния модел Mercury Comet Cyclone. Те обаче построиха само около 50 общо. Тези автомобили доминираха в категорията на супер акциите на NHRA и привлякоха световноизвестни шофьори на състезателни автомобили като Рони Сокс. През 1964 г. Рони Сокс си отиде с трофея за зимните национали на NHRA, пилотирали 427 Cyclone.
Кометата на Меркурий Калиенте
Когато хората чуят думата Caliente, те са склонни да прилагат испанското значение на термина към автомобила. Разбира се, Caliente в превод на английски означава горещо или описание на привлекателност. Когато попитах учителка по испански за точното значение на думата, тя ми каза, че тя представлява някой, който е безразборен.
Когато приложите термина към Mercury Comet, той наистина описва най-високото ниво на тапицерия, предлагано на автомобила. Тези автомобили предлагаха плюшени луксозни килими, хромирани странични лайсни на каросерията и значки Caliente. Това ниво на тапицерия включва и пакет за вътрешно осветление, който не се среща при много модели в този момент от историята. Mercury предлага ограничена серия Caliente кабриолет през 1965 г. Те идваха стандартно с парцален плот, задвижван с мотор.
Първият път, когато попаднахме на Comet Caliente, помислихме, че специалното име на модела е препратка към двигателя. Очаквахме да видим супер горещ 427 кубически инча Cobra мотор под капака. Въпреки това, всяка голяма блокова комета носи обозначението Циклон. Стандартната мощност за натоварената Comet Caliente дойде под формата на 289 кубически инча малък блок V-8. Тези двигатели намериха своя път и в пони колата Mustang, пусната на пазара в края на 1964 г.
Базовият V-8 произвеждаше 200 конски сили с двуцевен карбуратор. Това се увеличи до впечатляващите 270 конски сили от високопроизводителната версия, оборудвана с четири варела. Най-ценената комбинация включва по-горещия двигател с четиристепенна ръчна скоростна кутия.
Това ни води до въпроса колко е ценен този автомобил? В ново състояние на шоурума, кабриолет Mercury Comet Caliente от 1965 г. се оценява на около 25 000 долара. Мотивирани купувачи, които намират такъв в изключително състояние с ниски мили, са платили повече от 30 000 долара, за да приберат автомобила у дома.
Mercury Comet е световен шампион по издръжливост
Подразделението на Mercury изготви страхотна рекламна кампания за популяризиране на второто си поколение Comet през 1964 г. Те го нарекоха предизвикателство за издръжливост. Първо, те управляваха колите в продължение на 40 дни и 40 нощи в Daytona Motor Speedway Durability Run. Те изминаха над 100 000 мили със средна скорост от над 100 мили в час. От петте автомобила, които се движеха, само една имаше някакви механични проблеми.
След това те прекараха Кометата през приключенско рали за източноафриканско сафари. Шест комети излязоха на полето с 92 други участия. Само 21 коли завършиха наказателното състезание. Две от тези коли бяха Mercury Comets. Компанията очакваше по-добро представяне в Африканското рали и представи идеята за по-традиционна форма на реклама през следващата година.
