Какво се случи с Honda с голям пробег само преди няколко години? Специалните двигатели, доставили около 38 града и 52 магистрали. Те не бяха хибриди и бяха много бодри. Изведнъж трябва да се вълнуваме кола, която получава 40 MPG? не мисля така.
Също така, защо Volkswagen TDI (турбодизелите) получават 42 mpg магистрала сега, когато моят 2002 г. TDI Beetle имаш ли 48 до 49 на магистралата?
Е, Хондите от средата до края на 80-те не бяха натоварени с тежестта на двойни въздушни възглавници, греди против проникване на вратите и т.н. Honda с най-високи MPG беше двуместният CRX HF. През 1989 г. той имаше двигател с мощност 62 HP, само ръчна скоростна кутия, нужни са му 12 секунди, за да премине от 0 до 60, а оценките на EPA бяха 49 MPG градски/52 MPG по магистрала. (Това е с помощта на оценките на времето. Днес колите са оценени по нова формула и CRX HF би отбелязал 37/47.)
Седанът Civic с 4 врати за тази година имаше по-използваеми 92 к.с. и място за четирима; неговите оценки на EPA бяха 31 град/34 магистрала (и използвайки съвременния тест, 27/33).
Между другото, много хора не осъзнават, че Honda е имала няколко модела CRX. Повечето помнят колата като спортна и ефективна; в действителност беше или-или. Спортната версия (показана на снимката по-горе) се наричаше CRX Si. Имаше много по-голяма мощност от глъткащия гориво HF - 108 к.с. от неговия 16-клапан двигател - но не беше толкова ефективен: неговите оценки за икономия на гориво по EPA бяха 28 MPG и 33 MPG магистрала. Съгласно настоящата формула на EPA, той е оценен само на 24 в града и 30 на магистралата.
Сега сравнете това с съвременен седан Civic, който е по-голям, има тежки елементи като климатик, антиблокиращи спирачки, странични въздушни възглавници, електрически прозорци и т.н. като стандарт и преминава 0-60 за около 8 секунди за ръчната и 9,5 за автоматичната. По-важното е, че няма да се разпадне като парче калаено фолио, ако бъде ударено от двутонен пикап. Като се има предвид всичко това, магистрала 30 град/40 наистина е доста добра, не мислите ли?
Що се отнася до турбодизеловите VW: Някъде през последните няколко години, VW добави каталитични преобразуватели, които трябва да обръснат няколко MPG. Карах Volkswagen Jetta TDI от 2004 г. и Civic Hybrid от 2005 г. отзад и средно 46 MPG и в двете. Ако питате мен, дизелът е правилният начин. Има много повече икономичност и потенциал за производителност от хибридите. Благодаря за имейла, Kenyon.-- Аарон Голд
