Безпилотни летателни апарати (UAV) спестяват време, пари и животи, като позволяват въздушно наблюдение чрез дистанционно управление. Те също така доставят случайни полезни товари с оръжия.
Военноморските сили, армията и морската пехота на САЩ са създали регистрирани кариерни специалности за експлоатацията и поддръжката на тази технология.
Армията и морската пехота се заеха с персонала на UAV, като създадоха различни военни професионални специалности (MOS) за оператори на UAV и екипажи за поддръжка. Военноморските сили са направили БПЛА a Военноморска класификация (NEC). Това е умение или обозначение на работа за специално обучен персонал, който вече притежава стандартен рейтинг, еквивалентът на военноморските сили на MOS.
Описание на работата
The Наръчник за класификация на военноморските сили, том II, глава 4, описва своите позиции на UAV, както следва:
-
NEC 8361, Техник по организационна поддръжка на UAV системи: Това е човекът по ремонта. Организационната поддръжка означава основен ремонт и почистване. Това може да означава подмяна на основни компоненти, но не включва запояване на платки.
- NEC 8362, външен пилот на UAV: Другите служби имат един оператор, но ВМС са разделили отговорностите на две работни места. Това е пилотът, който се справя с излитане и кацане, контролирайки самолети чрез поглед.
- NEC 8363, Вътрешен пилот на UAV: Това е операторът, който поема управлението, докато UAV е във въздуха, контролирайки го от по-голямо разстояние чрез сателитна връзка. „Вътрешен“ е малко погрешно наименование, тъй като никой никога не влиза в UAV.
- NEC 8364, Оператор на полезния товар на UAV: Това е специалистът, който управлява дистанционно сензорното оборудване на UAV.
- NEC 8366, -67 и -68: Тези три NEC са специално за MQ-8 Fire Scout, хеликоптер UAV. Те са назначения съответно за техник по организационна поддръжка, оператор на полезен товар и пилот.
Автоматизираните навигационни системи позволяват мисиите да бъдат планирани и качени преди излитане. Това позволява на операторите да контролират UAV с мишка, според статия от Navy Times от 2008 г.
Военни изисквания
Военноморските сили изискват диплома за средно образование за записване. Влизането в NEC на UAV става по-трудно. Моряците трябва вече да са обучени в един от няколко рейтинга на ВМС и да постигнат повишение в определен ранг: E-3 за техници по поддръжката на UAV и MQ-8 и MQ-8 оператори на полезен товар, старшина трети клас (E-4) за вътрешни/външни пилоти на UAV и оператори на полезен товар на UAV и старшина първи клас (E-6) за MQ-8 пилоти.
Тези, които искат да работят с крилати UAV (NECs 8361-64), трябва да започнат като Помощник-авиационен електротехник (AE), Авиационен структурен механик (AM), Техник по авиационно поддържащо оборудване (AS), Техник по авиационна електроника (AT), Военноморски пилот (AW) или Администратор по авиационна поддръжка (AZ). Специалисти по разузнаване (IS) също могат да работят като оператори на полезен товар.
За безпилотния хеликоптер MQ-8 операторите на полезен товар и превозно средство (8367-68) трябва да идват от рейтинг AW, докато техниците за поддръжка могат да бъдат привлечени от Придружители на авиационния машинист (AD) или рейтингите AE, AM или AT.
Необходимо е образование
Въвеждането на полето за UAV на ниво на заплащане E-3 или по-високо означава, че операторът вече трябва да е завършил няколко изисквания за обучение, включително официалното училище за неговия или нейния рейтинг на източника.
Освен това има 21-седмичен курс във Форт Хуачука, Аризона, където инструктори от 2-ри батальон на армията, 13-ти авиационен полк, обучават войници, Морски пехотинци и чуждестранни военни студенти по теми, включително принципи на полет, изстрелване и възстановяване, поддръжка и въздушно разузнаване и наблюдение.
Бъдещи кариери
Според Navy Credentialing Opportunities On-Line, моряците с един от NEC за пилот или поддръжка на UAV може да отговарят на условията за Navy или GI Бил средства за граждански освидетелствания. Те включват:
- Техник по електроника на самолети или авионика
- Аерокосмически техник
- Техник по електроника на асоциирано ниво
- Поддръжка на безпилотни летателни системи
- Елиминиране на чужд предмет
Възможно е също да има финансиране за тестване за лиценз за частен пилот с FAA.
