Както подсказва името, механик на морско инженерно оборудване отговаря за поддръжката и ремонта на превозни средства с дизелови двигатели. Счита се за основно военна професия специалност (MOS) а диапазонът от звания за механици на инженерно оборудване в морската пехота варира от редник до щабен сержант.
Мислете за тази работа като за работа като механик в гараж. Те се запознават с моторните превозни средства под тяхна грижа отвътре и отвън, за извършване на профилактика и извършване на ремонти. Те ще работят с голямо разнообразие от различни моторни превозни средства, от дизелови двигатели до бензинови и задвижвани с дизел строителна техника като трактори, лопати и пътни машини.
Те могат също така да работят и ремонтират специализирано оборудване като въздушни компресори, бетонобъркачки и друго задвижвано от двигател или теглено строително оборудване. Наличието на механици в клон на армията, който трябва да бъде готов за битка често с малко предизвестие, помага нещата да вървят гладко.
Има някои превозни средства в Корпуса на морската пехота, по които механиците на инженерното оборудване не работят, очевидно, включително щурмови амфибийни превозни средства (AAV). Има и други специалности за работа, които работят върху други специфични видове превозни средства, някои от които са изброени по-долу.
Всеки, който се интересува от инженерно оборудване работа в морската пехота би било добре обслужено, ако имате известни познания за превозни средства и двигатели, преди да се включите. Вероятно ще бъде полезно по време на официалното обучение за военните превозни средства, за които отговарят тези морски пехотинци, както и в рамките на самата работа.
Изисквания за работа
За да бъдат механици на инженерно оборудване в морските пехотинци, новобранците ще се нуждаят от оценка за механична поддръжка (MM) от Батерия за професионални способности на въоръжените сили (ASVAB) от 95 или по-висока. След като завършат основно обучение, новобранците ще завършат курса за ремонт на строително оборудване в отряда на морската пехота в Инженерното училище на армията на САЩ във Форт Леонард Ууд, Мисури. Освен това механиците на инженерното оборудване трябва да имат нормално цветно зрение.
Подобни работни места
Работа, свързана с механика на инженерното оборудване, е MOS 1345, оператор на инженерното оборудване. Морските пехотинци в тази работа са натоварени с работа с бензинови или дизелови двигатели, самоходни, монтирани на плъзгачи и теглени инженерни строителни съоръжения.
Може да включва аксесоари и съпътстващо оборудване, използвани при операции по изкопаване на земята, сортиране, изкопни работи, дърводобив, разчистване и кацане. Това са много по-големи и по-специализирани превозни средства от тези, използвани от техните аналози в MOS 1341.
Има и MOS 2146, който е основен боен танк (MBT), ремонтник/техник. Задълженията на тази работа включват поддръжка на превозни средства на много по-големи и дори по-специализирани военни превозни средства, като MBT tank retriever и бронирани превозни средства за изстрелване на мост.
Морските пехотинци разполагат с голямо разнообразие от превозни средства, които използват за своите бойни и ежедневни операции. Наличието на механици със специализирани умения за всяко въпросно превозно средство има смисъл за предотвратяване на повреди и други проблеми, които биха могли да доведат до забавяне и да застрашат мисиите.
Свързани кодекси на професиите на Министерството на труда:
- Механик на строителна техника 620.261-022.
- Дизелов механик 625.281-010.
Свързани работни места в морската пехота:
- Ремонтник/техник на основни бойни танкове, 2146.
Източник
Извлечено от MCBUL 1200, части 2 и 3
