Един от най-предизвикателните аспекти на ученето да карам мотор е как се превключват предавките. Задачата добавя слой сложност за тези, които вече са запознати с това как да управляват ръчно трансмисионен автомобил и може да бъде особено обезсърчителен за новите ездачи, които нямат нулев опит с ръчно управление предаване. Но не се страхувайте: превключването на велосипед може лесно да се овладее с практика и е много по-лесно, отколкото изглежда.
Основите на мотоциклетните съоръжения
Има три основни контрола за управление при превключване на предавките a мотоциклет дросела, съединителя и селектора на скоростите. Газовата клапа върти оборотите на двигателя, съединителят включва и изключва трансмисията, а селекторът на скоростите, разбира се, избира предавката. Издърпайте съединителя към себе си с лявата си ръка и можете да завъртите двигателя, без да движите мотора напред. Въпреки това, освободете съединителя, докато трансмисията е "на предавка" (т.е. не е в неутрално положение) и ще преместите мотора напред.
Моделът на предавката се избира чрез щракване върху лост с левия ви крак и обикновено се подрежда по следния начин:
- 6-та предавка (ако е приложимо)
- 5-та предавка
- 4-та предавка
- 3-та предавка
- 2-ра предавка
- НЕУТРАЛНО
- 1-ва предавка
Техника за превключване на мотоциклети
Правилната техника на превключване изисква следните маневри да се извършват плавно и съзнателно:
- Изключване на съединителя (използвайки лявата си ръка, за да го издърпате към себе си)
- Избор на подходяща предавка с помощта на лоста за превключване (с левия крак)
- Леко въртене на двигателя (завъртане на газта с дясната ръка)
- Постепенно освобождаване на съединителя (и без да го „пука“ внезапно)
- Размахване на газта, докато отпускате съединителя, което ще ускори мотора
- Завъртане на двигателя за ускорение, докато е необходима друга смяна
Механиката на превключване а мотоциклет е толкова лесно, колкото и тези шест стъпки, но гладкото извършване изисква голяма практика. Познайте своите контроли отвътре и отвън и усетете как работят. Практикувайте каране в среда като изоставен паркинг, за да не се налага да се справяте с трафик или други разсейващи фактори. И най-важното, бъдете в безопасност и наясно по време на учебния процес, за да можете да съсредоточите цялото си внимание върху задачата.
Вероятно ще откриете, че превключването на мотоциклет е по-лесно, отколкото звучи. След като усетите къде и как съединителят се изключва, колко газ е необходим за плавност ускорение и колко усилия са необходими на превключвателя, целият процес ще стане по-лесен и ще изисква по-малко концентрация.
Кога да смените предавките
Няма математическо уравнение за оптимални точки на изместване. Високите обороти не се изискват при повечето условия на шофиране и като цяло трябва да се избягват, както и превключването на предавките толкова рано, че двигателят да не може да произведе достатъчно мощност за адекватно ускорение. Обикновено най-сладката точка на мощността на двигателя (където той произвежда достатъчно въртящ момент, за да осигури най-ефективното ускорение) е точката, в която повечето двигатели „искат“ да бъдат превключени. Защото двигатели да предоставят най-ефективната си мощност при значително различни обороти, ще трябва да развиете и да използвате инстинкта си, за да решите кога е време за смяна.
Как да намерим неутрален
Намирането на неутрална е една от най-честите трудности, пред които са изправени новите ездачи. "Намирането" на неутрално може да изисква допълнителни усилия с някои скоростни кутии, но малко търпение и нежно докосване правят задачата по-лесна. Внимателно бутнете превключвателя надолу от втора предавка, като издърпате съединителя докрай. Ако не дърпате съединителя докрай, може да е по-трудно да влезете в неутрално положение. Погледнете арматурното табло за неутрална индикаторна светлина, която обикновено е зелена. Ако превишавате неутралното и преминавате на първа предавка (което е много често проблем), използвайте ръба на багажника си, за да не прилагате прекалено голям натиск върху превключвателя. С достатъчно практика ще усетите как да намерите неутрално, без дори да мислите за това.
Плавно превключване
Най-ефективният начин да превключите плавно е да обърнете внимание на поведението на мотоциклета си: ако мотоциклетът ви дръпне, докато изпускате съединителя, вероятно сте твърде рязък с лявата си ръка. Ако се клатите напред по време на смени, може да прилагате твърде много газ. И ако вашият мотоциклет се забави по време на смяна, може да не въртите двигателя достатъчно между смяната на предавките, което ще позволи на двигателя да забави мотора. Плавното превключване е свързано с обръщане на внимание на начина, по който съединителят, газта и селектора на скоростите си взаимодействат и оркестрирането на трите един с друг.
Как да забавим за спиране
Тъй като всяка предавка работи в определен диапазон от скорости, вероятно ще трябва да превключите на по-ниска предавка, докато забавяте. Да приемем, че пътувате с 50 мили в час на 5-та предавка и трябва да спрете напълно: правилният начин да намалите скоростта е за да превключите на по-ниска предавка, докато намалявате, избирайки по-ниска предавка и пускайки съединителя, докато натискате газта, за да съответства обороти Това не само ще ви позволи да използвате спиране на двигателя, за да намалите скоростта, но и ще ви позволи да ускорите отново, ако светлината се промени или ако условията на трафика се променят и спирането вече не е необходимо. Ако спрете напълно, най-добре е да превключите на неутрална предавка, да задържите спирачката и да превключите на 1-ва предавка точно преди да сте готови да тръгнете.
Спиране
Не се притеснявайте, ако спрете мотоциклета си, но вземете незабавни стъпки, за да стартирате мотора си и да се движите. Да стоите неподвижно, когато трафикът се ускорява около вас, е опасно, така че ще искате да дръпнете съединителя, да стартирате мотора, да превключите на първо място и да се движите възможно най-скоро.
Прескачане на скорости
Ако искате да увеличите оборотите, но пропуснете предавка, това ще доведе до приблизително същата скорост на ускорение (въпреки че всяка смяна на предавка ще отнеме повече време). Въпреки че това може да не е най-гладкият начин за каране, това понякога може да спести газ, ако се прави ефективно.
Скорости и паркинг
Добре е да оставите мотоциклета си в неутрално положение, когато сте паркирани на равен терен, но ако паркирате на наклон, оставяйки го на предавка (за предпочитане 1-ва), ще го предпази от търкаляне от страничната стойка или центъра стойка.
